2025年10月11日起，廣深港高鐵慶盛站將正式更名為南沙北站。

改名后，南沙北站將積極在促進(jìn)經(jīng)濟交流、形象展示、優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮更加重要的作用。此外，為便于乘客換乘，廣州地鐵4號線慶盛站站名也將相應(yīng)調(diào)整為“慶盛（南沙北站）”。

站名煥新，格局躍升。慶盛站更名為“南沙北站”后，不僅清晰強化了其作為北部樞紐的方位屬性，更與主樞紐形成“南沙站—南沙北站”的協(xié)同呼應(yīng)，構(gòu)建起層次分明、功能互補的樞紐新格局。

根據(jù)規(guī)劃，南沙站（位于萬頃沙，規(guī)劃14臺29線）計劃于2028年2月底竣工，該站將引入南沙港鐵路、深茂鐵路等多條線路，貫穿地鐵18號線，形成“高鐵—城際—地鐵”多層次網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)1小時通達(dá)大灣區(qū)主要城市，助力環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”建設(shè)。

要注意的是，慶盛站更名為“南沙北站”，遠(yuǎn)不止是換個牌子那么簡單。它就像推倒了一塊關(guān)鍵的多米諾骨牌，正式拉響了南沙“南進(jìn)東拓”的加速號角，并將在未來深刻影響整個“黃金內(nèi)灣”的格局。

那么，更名背后的核心邏輯是什么？

簡單來說，“南進(jìn)東拓”就是南沙城市發(fā)展向南部海洋和東部區(qū)域擴張的戰(zhàn)略。而這次更名，正是這一戰(zhàn)略在交通上的關(guān)鍵落子。

“雙樞紐”撐開城市骨架：如果把南沙比作一個人，那么“南沙北站”和規(guī)劃中的“南沙站”就是他的兩個強有力的心臟。

北部門戶 (南沙北站)：主要負(fù)責(zé)通過廣深港高鐵，快速連接深圳、香港，承擔(dān)起對接珠江東岸、吸引外部資源的“先鋒”角色。

南部核心 (南沙站)：未來將是規(guī)模更大的綜合樞紐（14臺29線），引入多條通往粵西和沿海的線路（如深茂鐵路），成為南沙向南向海發(fā)展的“引擎”。

這一北一南的布局，直接把南沙的城市發(fā)展框架拉開了，讓資源和人流可以在南沙內(nèi)部和外部高效循環(huán)起來。

為產(chǎn)業(yè)“裝上新引擎”：交通的便利會直接吸引高端產(chǎn)業(yè)聚集。

根據(jù)規(guī)劃，南沙北部正是“慶盛科技與先進(jìn)制造組團”的所在地，更名后的南沙北站將更好地服務(wù)這個區(qū)域，吸引科技創(chuàng)新資源。

同時，南部依托南沙港和南沙站，重點發(fā)展航運物流、海洋科技等產(chǎn)業(yè)，形成“港口+高鐵+城際”的聯(lián)動優(yōu)勢。

對你我意味著什么？說一千道一萬，這些宏大的規(guī)劃最終會落到我們每個人的生活上：

出行更便捷：無論是去香港逛街，還是去粵西度假，未來從南沙出發(fā)都會有更多、更快的選擇。

就業(yè)新機會：隨著高端制造業(yè)、科技創(chuàng)新和航運物流產(chǎn)業(yè)的聚集，南沙會創(chuàng)造出大量高質(zhì)量的就業(yè)崗位，不必再擠去市中心。

生活新選擇：南沙正在集中力量建設(shè)20平方公里的中心城區(qū)，打造美麗海岸線，這意味著未來這里的生活環(huán)境和城市配套會越來越好，成為一個宜居宜業(yè)的新選擇。

部分素材來源：廣州南沙發(fā)布

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本刊法律顧問：廣東南國德賽律師事務(wù)所 謝炎燊、陳慧霞

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