TMM-6重型機械化橋是一種獨特的戰(zhàn)斗工程車輛，也是一套成熟的戰(zhàn)術系統(tǒng)。

TMM-6架橋車。

TMM-6專為現(xiàn)代作戰(zhàn)而設計，在架橋速度和可靠性方面堪稱同類產品的標桿，能夠在短短幾十分鐘內，跨越最具挑戰(zhàn)性的自然和人工障礙。而老式裝備往往需要數(shù)天時間才能架設好橋梁，讓重型軍事裝備得以通行。

TMM-6架橋車。

20世紀90年代，俄羅斯開始研制TMM-6重型機械化橋梁系統(tǒng)，旨在取代TMM-3等老式機械化橋梁系統(tǒng)。設計工作由鄂木斯克機械制造設計局（隸屬鄂木斯克運輸工程廠，Omsktransmash JSC）負責。研制完成后，批量生產也由該企業(yè)負責。TMM-6的設計項目直接響應了工兵部隊的新需求：需要在敵方火力威脅下快速架設橋梁，并確保重達60噸的新型裝甲車輛可以安全渡河。

TMM-6由架橋車和運輸車組成。

TMM-6是專為架設最大長度橋梁而設計的完整系統(tǒng)。標準配置包括兩輛架橋車和四輛運輸車。

架橋車：采用MZKT-7930型8×8越野卡車底盤專門設計而成，負責復雜的橋梁架設、安裝和撤收作業(yè)。

運輸車：由一輛帶拖車的烏拉爾-4320型6×6越野卡車組成，用于運輸橋梁節(jié)段。

TMM-6架橋車配備復雜的液壓系統(tǒng)，可以將剪刀橋展開，并放置在天然或人工障礙之上。

橋梁節(jié)段是橋梁結構的核心部件，它由一個17米長的雙車轍橋（可對折運輸）和一個伸縮式橋墩支架組成。伸縮式橋墩支架可以在橋梁架設過程中自動調節(jié)，調節(jié)高度為2～5米。

TMM-6重型機械化橋的性能參數(shù)出色，成為世界上架設效率最高、速度最快的架橋系統(tǒng)之一。

TMM-6架橋車，車組兩人。

架橋長度：一套TMM-6重型機械化橋可以將六個跨度各17米的橋梁節(jié)段連接起來，搭建成為長達102米的橋梁。

克服障礙：該系統(tǒng)可跨越寬達100米、深5米的水體和惡劣地形。

承載能力：橋梁設計可承載重達60噸的重型軍用車輛，包括履帶式車輛。

正在工作的TMM-6架橋車，剪刀橋已經完全展開。

橋面寬度：4米，確保所有類型的裝甲車輛安全通過。

架設時間：架設102米長的橋梁需要50分鐘。另據(jù)一些資料稱，架設時間為40分鐘，但官方資料通常稱整個工作時間需要50分鐘。

正在工作的TMM-6架橋車。

得益于MZKT-7930越野底盤，架橋車擁有強大的越野能力。公路最高速度為70千米/小時，越野最高速度為25～30千米/小時，公路續(xù)航里程1100千米。

每輛架橋車由兩名車組操作，架橋車配備一臺YaMZ-846柴油發(fā)動機，功率為500馬力。

正在工作的TMM-6架橋車，可以看到打開的橋墩支架。

TMM-6重型機械化橋的設計目的是在水障礙、工程障礙、溝渠和碎石上架設剛性支撐橋梁。TMM-6主要優(yōu)勢在于快速架設，對環(huán)境要求低，無需筑壩、開挖河床即可架橋。

工作流程如下：架橋車接近障礙物邊緣，展開并在伸縮橋墩支架上安裝第一跨。然后，另一輛架橋車沿著已鋪設的橋梁節(jié)段行駛，安裝下一跨，以此類推，直至完全克服障礙。任務完成后，橋梁節(jié)段將被快速拆除并裝載到運輸車上，以便后續(xù)轉移。

放下橋梁節(jié)段的TMM-6架橋車。

TMM-6重型機械化橋在架設過程中，只需要有兩名車組在前方工作，50分鐘內就能架設一座102米長的橋梁，確立了“世界上架設最快的橋梁”地位。TMM-6是坦克和機械化部隊的重要保障裝備，是提供戰(zhàn)術機動性的特殊手段。