最近別克的動(dòng)作有點(diǎn)頻繁，剛把燃油車的配置表優(yōu)化完，這邊純電E5又悄悄升級(jí)了標(biāo)準(zhǔn)。說(shuō)實(shí)話，在這個(gè)新能源市場(chǎng)卷得你死我活的時(shí)候，別克能靜下心來(lái)做產(chǎn)品迭代，倒是挺讓人意外的。畢竟現(xiàn)在大家都忙著比誰(shuí)的發(fā)布會(huì)更炸裂，誰(shuí)還有心思踏實(shí)改車？

先說(shuō)說(shuō)這次升級(jí)的重點(diǎn)，續(xù)航從之前的518公里提升到了560公里。42公里的提升看起來(lái)不算巨大，但對(duì)于家用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，這意味著周末出個(gè)遠(yuǎn)門不用那么焦慮了。更關(guān)鍵的是，別克這次沒有因?yàn)槔m(xù)航提升就瘋狂加價(jià)，基本保持了原來(lái)的定價(jià)策略。你說(shuō)這算不算良心？反正在一眾新勢(shì)力動(dòng)不動(dòng)就漲個(gè)幾千塊的背景下，這份克制還是挺難得的。

配置層面的變化更有意思。新E5把之前的選裝包直接變成了標(biāo)配，包括那套號(hào)稱”同級(jí)最強(qiáng)”的智能駕駛輔助系統(tǒng)。雖然”最強(qiáng)”這個(gè)詞聽起來(lái)有點(diǎn)夸張，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，城市道路的跟車和變道確實(shí)比同價(jià)位的競(jìng)品要穩(wěn)一些。當(dāng)然，這套系統(tǒng)在復(fù)雜路況下還是會(huì)有點(diǎn)保守，但對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)，夠用就行了。

內(nèi)飾的升級(jí)倒是讓人眼前一亮。新增的30色氛圍燈聽起來(lái)很花哨，但實(shí)際效果確實(shí)營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。中控屏從12.3英寸升級(jí)到了15.6英寸，雖然尺寸大了，但系統(tǒng)響應(yīng)速度和界面邏輯都比之前流暢了不少。這點(diǎn)確實(shí)打在了用戶癢處，畢竟現(xiàn)在買車誰(shuí)不看重這塊屏幕的體驗(yàn)？

動(dòng)力系統(tǒng)基本保持不變，依然是那套成熟的單電機(jī)方案。功率184千瓦，扭矩330牛米，數(shù)據(jù)不算爆炸但也夠用。關(guān)鍵是別克在調(diào)校上確實(shí)有一套，起步不會(huì)突兀，中段加速也很線性。相比那些一腳電門就把人按在座椅上的激進(jìn)調(diào)校，E5的表現(xiàn)更像是一臺(tái)成熟的家用車。當(dāng)然，如果你追求推背感，那這臺(tái)車可能不太適合你。

充電效率是這次升級(jí)的另一個(gè)重點(diǎn)?？斐涔β蕪闹暗?0千瓦提升到了100千瓦，30%-80%的充電時(shí)間縮短到了28分鐘。雖然和那些動(dòng)輒200千瓦快充的新勢(shì)力比起來(lái)還有差距，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。而且別克的充電兼容性做得不錯(cuò)，基本主流的充電樁都能正常使用，這點(diǎn)比某些挑食的新車要實(shí)用多了。

價(jià)格策略上，別克這次顯得相當(dāng)謹(jǐn)慎。雖然配置升級(jí)了不少，但指導(dǎo)價(jià)基本保持在16-20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間?？紤]到目前的終端優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)可能還會(huì)更低一些。這個(gè)定價(jià)在合資品牌的純電車型中算是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，至少比同門兄弟凱迪拉克那邊的定價(jià)要親民得多。

當(dāng)然，說(shuō)完優(yōu)點(diǎn)也得聊聊槽點(diǎn)。別克這套車機(jī)系統(tǒng)雖然升級(jí)了，但在生態(tài)應(yīng)用上還是比較保守，第三方app的豐富度明顯不如國(guó)產(chǎn)品牌。另外，后排空間雖然夠用，但和同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車比起來(lái)還是有些局促。還有就是品牌力的問題，在新能源這個(gè)賽道上，別克確實(shí)沒有燃油車時(shí)代那種壓倒性的優(yōu)勢(shì)了。

總的來(lái)說(shuō)，新E5的升級(jí)還是挺有誠(chéng)意的，至少?zèng)]有那種換湯不換藥的敷衍感。但問題是，在這個(gè)內(nèi)卷到極致的新能源市場(chǎng)，誠(chéng)意夠不夠讓消費(fèi)者買單？特別是面對(duì)比亞迪、埃安這些價(jià)格殺手，別克這套穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線能走多遠(yuǎn)，還真不好說(shuō)。

你覺得在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，合資品牌的純電車還有多少勝算？