10月9日，俄羅斯利佩茨克地區(qū)傳出消息，俄軍一架米格-31戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練中墜毀。

飛機(jī)在嘗試降落時(shí)失控，最后掉進(jìn)了恰普林斯基區(qū)的一片林地。兩名飛行員在墜毀前彈射逃生，被救援人員找到后送醫(yī)。

俄羅斯國防部確認(rèn)，事故原因是起落架系統(tǒng)在飛行中出了故障。

米格 - 31是蘇聯(lián)七十年代的產(chǎn)物，雙座超音速，最高能飛到兩萬一千公尺，速度能達(dá)到每小時(shí)三千公里。

當(dāng)年設(shè)計(jì)它是為了攔截轟炸機(jī)和巡航導(dǎo)彈，掛載的武器是R-33和R-37 空空導(dǎo)彈。后來有些型號經(jīng)過改裝，能掛載 “匕首” 高超音速導(dǎo)彈，比如米格 - 31K。

但這次墜機(jī)事件，還是讓外界注意到了俄羅斯的尷尬和落后。米格 - 31早就老化了，雖然一直在翻新升級，但它們的底子畢竟是上世紀(jì)的。

D-30F6 發(fā)動機(jī)每飛行300小時(shí)就必須大修一次，很多零件早就停產(chǎn)了，只能靠拆其他飛機(jī)的機(jī)體來湊。所以，飛行中墜毀也不是什么稀奇事。

俄羅斯國防部表示，這只是一次訓(xùn)練事故，和戰(zhàn)斗任務(wù)無關(guān)。

但消息一出，烏克蘭媒體立刻抓住了重點(diǎn)?！秶揽靾?bào)》評論說，哪怕?lián)p失一架能掛“匕首”導(dǎo)彈的米格-31K，對俄軍也是沉重打擊。因?yàn)槎砹_斯根本造不出新的這類機(jī)型，翻修老飛機(jī)的辦法也維持不了多久。

俄軍一度想擴(kuò)充米格 - 31K的數(shù)量，從最開始的12架增加到20多架。但數(shù)量再多，也只是修修補(bǔ)補(bǔ)而已。

去年烏軍還曾在襲擊薩瓦斯卡空軍基地時(shí)，炸毀了一架米格 - 31和一架蘇 - 30或者蘇 - 34。

過去三年，烏軍對俄空軍基地和戰(zhàn)機(jī)的襲擊還不少，對俄羅斯空軍的影響也很大。

到 2024 年初，俄羅斯空軍大概還有90架米格 - 31B或 BM型能正常飛行，海軍手里還有30架左右。算下來，整個(gè)國家能真正用的這類飛機(jī)不到150架。

比起上世紀(jì)八十年代輝煌時(shí)期的500架，這個(gè)數(shù)字可以說俄空軍已名存實(shí)亡了。更糟的是，這些飛機(jī)的使用年限也快到極限了，光靠維護(hù)根本撐不住。

有消息稱，俄軍正計(jì)劃推出米格 - 31I “希姆” 型號，這種型號能自主執(zhí)行 “匕首” 導(dǎo)彈打擊任務(wù)，不用再靠人工引導(dǎo)。

但這其實(shí)也只是老飛機(jī)的改裝版，不是新造的。就算真能服役，也改變不了整個(gè)空軍正在老化頹廢的事實(shí)。

幾個(gè)月前，還有一架蘇 - 34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)也在訓(xùn)練時(shí)墜毀，地點(diǎn)在下諾夫哥羅德州庫拉巴基鎮(zhèn)附近。

飛行員雖然逃了出來，但那次事故也暴露了類似的問題，機(jī)體陳舊、零件短缺、維護(hù)困難?，F(xiàn)在米格 - 31又出了事，只能證明俄羅斯空軍的名存實(shí)亡。