咱們要在雅魯藏布江大拐彎建水電站，總投資1.2萬億，這事兒最早也得2045年才能跑完流程，好多人都納悶，花這么多錢、等這么久，到底圖啥？

其實(shí)這工程的核心在西藏靈芝市墨脫縣，墨脫藏語里是“花”的意思，地形也像朵花，周圍全是山，縣城裹在中間。

說起來墨脫挺特別，它是全國最后一個通公路的縣城。

2013年之前，當(dāng)?shù)刂挥袪€土路，連科普博主無窮小亮都吐槽過這路難走。

不過這些都不算啥，墨脫真正的“王牌”是卡在雅魯藏布江大峽谷拐彎處，水力發(fā)電靠的就是水的流量和落差，這兒200公里河道能有2000多米天然落差，一年發(fā)的電夠北京用兩年。

老實(shí)講，我之前查三峽的數(shù)據(jù)時還挺驚訝，三峽上下游最大落差才113米，去年發(fā)了829億度電，而墨脫這兒能發(fā)3000億千瓦時，說是“水利發(fā)電天選之子”真不夸張。

不過話回來，這么好的資源為啥早不推進(jìn)？不是不想，是真的難。

早在上個世紀(jì)，大家就惦記這事兒了，直到今年7月20號，新聞里短短三行字，背后是好幾代工程人的心血。

最先卡殼的就是交通，墨脫公路從1961年就開始勘測，天災(zāi)毀了就重建，前前后后花了52年才通。

即便現(xiàn)在通了車，也得看天吃飯，墨脫是“雨窩”，一下雨就容易泥石流、山體滑坡，進(jìn)出還得時刻盯著公路通行時間。

好在現(xiàn)在水電、通信這些前期準(zhǔn)備都弄好了，設(shè)備和人也順利進(jìn)場，總算邁出了關(guān)鍵一步。

挖隧道的“大家伙”：從花7億買二手到全球占七成

解決了交通，技術(shù)難題又冒了出來。

2000多米的落差，沒法讓一個水電站扛下來，工程師就想了“梯級開發(fā)”的法子，計(jì)劃建5座梯級電站，像下臺階似的把落差拆成5段，還用上“截彎取直+隧洞引水”，把200多公里的U型河道拉直成50公里。

本來想這法子既能多發(fā)電，又能少影響植被和居民，后來發(fā)現(xiàn)執(zhí)行起來難度不小，水電圈里有“三峽最大，僅憑最難”的說法，而僅憑水電站的裝機(jī)量只有墨脫的1/4，墨脫這項(xiàng)目隨便挑個問題都不好解，比如在地震帶上挖隧道。

挖隧道得靠盾構(gòu)機(jī)，軟地層有專門的機(jī)型，硬地層也有“硬骨頭殺手”。

這種超大直徑的設(shè)備，一臺要2-3億，聽起來貴吧？但你不知道以前更坑。

早年間這技術(shù)被德國、日本壟斷，上世紀(jì)咱們修秦嶺隧道時，花7億買了兩臺二手中小型盾構(gòu)機(jī)，出了問題還得給人交高額維修費(fèi)，維修時中方人員都不能靠近。

說實(shí)話，那時候是真被動，好在包括鐵建重工在內(nèi)的中國企業(yè)啃了20多年硬骨頭，總算搞出了自主技術(shù)，不光把價(jià)格打下來了，現(xiàn)在全球盾構(gòu)機(jī)市場里，咱們占了七成還多。

我前陣子查愛企查，發(fā)現(xiàn)一年內(nèi)廣東、河南、廣西都新成立了好幾家盾構(gòu)機(jī)企業(yè)，現(xiàn)在挖隧道咱們是真有“傳統(tǒng)異能”了。

解決了施工難題，電發(fā)出來了咋送出去又是個問題。

西藏一年用電量也就150多億千瓦時，3000億千瓦時的電，大部分得送到華中、華東和大灣區(qū)。

巧的是，亞夏水電工程開工前一個月，國家發(fā)改委剛批了一條特高壓線路，從西藏東南通到粵港澳大灣區(qū)，總長2681公里。

搞不清當(dāng)初為啥有人覺得“不如修鐵路運(yùn)山西的煤到上海燒”，你想啊，燒煤污染多大？而且現(xiàn)在大氣污染問題越來越突出，當(dāng)初咬牙堅(jiān)持搞特高壓真是選對了，近20年下來，咱們建成了全球最穩(wěn)的電力供應(yīng)系統(tǒng)，這也成了雅魯藏布江工程的“最后一塊拼圖”。

3000億度電要給誰用？AI和新能源汽車等著呢

可能有人會問，咱們現(xiàn)在用電不是挺自由的嗎？為啥還要花這么大力氣建水電站？其實(shí)原因和當(dāng)初堅(jiān)持特高壓差不多。

一方面是要改用電結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在咱們發(fā)電還是靠火電多，雅魯藏布江這項(xiàng)目能多補(bǔ)點(diǎn)清潔能源，幫著推進(jìn)“碳中和”。

另一方面是用電需求越來越大，去年咱們社會用電量比前年多了6000億千瓦時，這些電去哪了？

居民用電因?yàn)楦邷貪q了不少，第一產(chǎn)業(yè)本身用電不多，第二產(chǎn)業(yè)里高技術(shù)和裝備制造業(yè)，比如造電器、機(jī)械、計(jì)算機(jī)、汽車的，用電漲得挺明顯，第三產(chǎn)業(yè)里充換電（說白了就是新能源汽車）和信息傳輸、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域用電也在往上走。

說實(shí)話，我看國際能源署的報(bào)告時還挺有感觸，未來五年美國數(shù)據(jù)中心累計(jì)投資會超2.1萬億美元，清潔能源現(xiàn)在成了科技巨頭搶著布局的領(lǐng)域。

很顯然，AI大模型、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車這些“吞電大戶”，以后胃口只會更大，雅魯藏布江這工程，就是提前給這些未來產(chǎn)業(yè)備“口糧”。

雖然得等到2045年才能看到工程完全竣工，但這事兒不是簡單的“建個水電站”。

從修路的人熬了52年，到研發(fā)盾構(gòu)機(jī)的人啃了20多年，再到堅(jiān)持搞特高壓的人扛住壓力，這么多人在各自領(lǐng)域熬了幾十年，才讓這個世紀(jì)工程有了可能。

毫無疑問，這萬億投入不光是為了多發(fā)電，更是為了在未來的產(chǎn)業(yè)競爭里占住腳，畢竟能源是產(chǎn)業(yè)的“底層支撐”，有了穩(wěn)定的清潔能源，咱們在AI、高端制造這些領(lǐng)域才能更有底氣。

如此看來，這步“慢棋”，下得值。