2008年加州高鐵立項被通過，美國政府開始給加州撥款，17年間，美國已經(jīng)給加州撥款160億美元，但是加州的高鐵卻一寸鐵軌都沒來得及鋪。

同樣是2008年，京滬高鐵正式開工，僅三年時間，京滬高鐵就正式通車。如今京滬高鐵早已賺數(shù)千億，可美國的加州高鐵還沒什么動靜，這一對比高下立判。

同樣是世界大國，為什么美國耗時17年耗資160億美元，最后卻連個高鐵都建不好？

為了帶動北京至上海沿岸經(jīng)濟的發(fā)展，國家立項打算在北京南站至上海虹橋站修建一條長達1318千米的高速鐵路。

2006年國家批準 京滬高鐵這個項目，隨后開始組建京滬高速鐵路建設的領導小組，同年京滬高速鐵路公司成立。

2008年4月京滬高鐵開工，開工后僅花費一年多的時間，鐵路全線的基本施工就已經(jīng)完成了；隨后開始鋪設軌道板，到了2010年年底鐵路的建設便進入了試車階段。

2011年7月，京滬鐵路便開始通車；從開工到建成通車好像也就三年多的時間，算上立項的時間，也就5年多的時間。在我們看來，建設高鐵好像也沒那么困難嘛，不到6年的時間，京滬高鐵從立項到通車，似乎也沒什么大不了。

但這背后卻是無數(shù)鐵路人辛苦的付出才換來的成果，鐵路工人鋪設鐵路時經(jīng)常是黑白班倒著干。那些科研人員在研究和諧號時，他們推演了無數(shù)次。

還有鐵路開工前和各地政府之間的交涉，以及不同地區(qū)，不同地形在架高鐵架時應該注意些什么，這些困難都是我們普通人很難看到的，只有那些親歷者才知道這中間到底付出了多少辛酸。

不過這一切都是為京滬高鐵可以早日建成，不管受了多大苦多大累，只要鐵路最后建成了，沿途的居民可以成功坐上這列高鐵，那么一切的辛苦與付出就都是值得的。

建設京滬高鐵國家投資了2200多億元，國家不計成本的投入這么多錢建設這座高鐵，就是為了讓沿途的居民出行更方便，然后拉動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

中國修建的這座京滬高鐵，真的是功在當代利在千秋，這座高鐵的建成，是一件利國利民的大事。與中國的不計成本為民眾謀福利修高鐵相比，美國的高鐵那真的是一言難盡。

加利福尼亞州作為美國經(jīng)濟最強大的州，早在上世紀便有了建設高鐵的想法；2008年加州政府提出了建設一條從舊金山到洛杉磯的高速鐵路，這條鐵路全長826.8千米，一旦建成后可以便利兩地居民出行的方式。

這項建設高鐵的提案很快被選民通過，加州高鐵局也開始了融資準備開工；可是不知道什么原因，加州高鐵的修建方案改了又改，一直沒能確定下來。

2012年，加州政府的鐵路局發(fā)布了《2012年修訂商業(yè)計劃》，這才為加州高鐵的修建方案蓋棺定論?？呻S后的加州州長，又認為因為修建方案的修改，原本的預算已經(jīng)不夠了，于是又開始提高修建高鐵的預算。

一直到2015年，加州高鐵才正式開工建造，可剛開始建造 ，鐵路的修建就遇到了各種困難，什么融資不順利，征地困難，用人成本上升等等問題，一直在拖累加州高鐵建設的步伐。

當時時任加州州長的杰里·布朗為了建設高鐵，還特意來中國進行考察；布朗來中國后，對于中國的高鐵贊不絕口，覺得自己建設的高鐵就應該以中國高鐵為標準。

可是到了2019年，加文·紐森接任加州州長的職務后，對于加州高鐵這個項目縮減了不少建設的計劃。原本計劃建設826.8公里的高鐵，被紐森縮減至191公里。

可是即便紐森縮減了加州高鐵的長度，但是施工的成本也是非常大，還有融資的困境也沒有得到很好的解決，加州高鐵的建設依舊是困難重重。

2025年6月，美國交通部長威脅要取消聯(lián)邦政府對加州高鐵局的撥款；交通局部長責怪加州政府，這十幾年來花費了至少70億美元的資金，最后卻一條鐵路也沒鋪設。

美國交通部在仔細調(diào)查加州高鐵的花費后，發(fā)現(xiàn)自2008年項目確定后，加州政府這17年耗資160億美元，但是卻沒能取得任何成果，特朗普知道這件事后也非常憤怒。

2025年7月，特朗普宣布聯(lián)邦政府，不會在為加州高鐵提供任何資金了；隨后沒多久，加州高鐵局就聯(lián)邦政府取消對加州高鐵局約40億美元的撥款，向法院提起訴訟。

像加州高鐵一樣爛尾的美國高鐵項目其實有不少，美國媒體針對此事也進行過分析，他們認為美國是汽車國家，普通人的出行一般都是靠汽車；一些遠一點的地方，出行會靠飛機。

美國的地廣人稀，讓當?shù)氐暮娇諛I(yè)十分發(fā)達，這也導致了機票的價格相對便宜。種種原因導致美國人對于發(fā)展高鐵的想法并不積極。

當然這些只是美國媒體的說法，到底是什么原因，美國肯定不愿意公開說的，畢竟很多丑事是不能往外說的，就連問都不行。比如美國聯(lián)邦政府對加州高鐵局撥款的那一百多億美元都去哪了？

美國的國家體制，注定了他們無法集中力量辦大事；美國是一個移民國家，所有商人都抱著利益至上的想法，像這種政府虧欠上百億，為當?shù)鼐用裰\福利的事，怎么想都不太可能。

除非聯(lián)邦政府撥款幾千億美元，讓這些人拿幾百億裝裝樣子修一下鐵路，要不然美國撥多少款都不夠用。