南京祿口國際機(jī)場為中國民用航空局核定的4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，是長三角地區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐之一。

航站樓體系包含T1（建筑面積約16萬平方米）、T2（建筑面積約26萬平方米）及衛(wèi)星廳，整體可保障年旅客吞吐量4000萬人次。跑道系統(tǒng)設(shè)置兩條4F級跑道，東跑道長3600米、寬45米，西跑道長3600米、寬60米，均能滿足A380型客機(jī)等大型航空器的起降要求，跑道構(gòu)型與空域規(guī)劃支撐高效的航班進(jìn)離場流程。

客運(yùn)業(yè)務(wù)既承載南京都市圈出行需求，也承擔(dān)長三角區(qū)域中轉(zhuǎn)功能；貨運(yùn)業(yè)務(wù)則依托機(jī)場航空物流園區(qū)及跨境電商通道，逐步成為長三角向中西部地區(qū)及國際市場的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)。

建設(shè)規(guī)劃層面，第三跑道（長度3600米）與T3航站樓已啟動前期論證與籌備，投用后將進(jìn)一步提升航班保障能力，增強(qiáng)與上海浦東、虹橋及杭州蕭山等機(jī)場的樞紐協(xié)同效應(yīng)。

不同于傳統(tǒng)樞紐機(jī)場單一的交通功能，祿口機(jī)場深度融入南京臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，以航空貨運(yùn)為紐帶，聯(lián)動航空制造、生物醫(yī)藥冷鏈物流等產(chǎn)業(yè)，形成“機(jī)場樞紐-產(chǎn)業(yè)集群-都市圈經(jīng)濟(jì)”的融合發(fā)展模式。這種模式突破了“機(jī)場僅作為交通基礎(chǔ)設(shè)施”的傳統(tǒng)認(rèn)知，使祿口機(jī)場成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的核心載體——航空樞紐的流量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)集聚的動能，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展又反哺機(jī)場貨運(yùn)、商務(wù)客運(yùn)等需求增長。

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