近日，浙江省“千項(xiàng)萬(wàn)億”項(xiàng)目之一——之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路—復(fù)興路）隧道全線貫通。該工程集輸水管廊、交通隧道、道路整治于一體，全長(zhǎng)6.3公里，其中隧道部分長(zhǎng)5.6公里。

項(xiàng)目西起梅靈南路，東至復(fù)興路，全長(zhǎng)約6.3公里，緊鄰兩大世界文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)——西湖文化景觀、中國(guó)大運(yùn)河（杭州段）和之江大學(xué)舊址、六和塔、錢(qián)塘江大橋、白塔、中河等5處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。面對(duì)極高的文物保護(hù)要求與復(fù)雜地質(zhì)條件，市建委（市城基中心）組織參建各方克難攻堅(jiān)，確保工程建設(shè)、文物保護(hù)及民生保障等同步推進(jìn)。

超大直徑主線盾構(gòu)順利貫通

之江路工程隧道全長(zhǎng)約5.6公里，地質(zhì)條件復(fù)雜，主線盾構(gòu)需穿越多種軟硬不均的地層。

“硬巖地層中的中風(fēng)化石英砂巖石英含量高，堪比磨刀石，強(qiáng)度更是普通混凝土的3倍多，對(duì)盾構(gòu)刀具磨損極大，盾構(gòu)穿越面臨很大挑戰(zhàn)?！表?xiàng)目建設(shè)單位杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保盾構(gòu)順利穿越及文物安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合科研院所開(kāi)展地質(zhì)科研，針對(duì)盾構(gòu)穿越各種地層“量體裁衣”，制定了文物安全監(jiān)測(cè)與盾構(gòu)掘進(jìn)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)等一系列縝密管理措施。2025年6月18日，主線兩條盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通。

匝道盾構(gòu)順利穿越“高敏感”區(qū)域

隧道在之江路上設(shè)置一對(duì)匝道，匝道盾構(gòu)隧道需連續(xù)穿越之江路、復(fù)興路、地鐵四號(hào)線等重要交通線路，還涉及抗咸渠、中河、排洪渠、西湖引水管等民生基礎(chǔ)設(shè)施，穿越區(qū)地層以粉土、粉砂為主。在該地層中，超淺覆土盾構(gòu)隧道施工容易產(chǎn)生上浮風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)研究制定了超淺覆土大直徑盾構(gòu)隧道抗浮設(shè)計(jì)與盾構(gòu)施工控制技術(shù)方案，并采取“3小時(shí)加密監(jiān)測(cè)+24小時(shí)人工巡查+建立信息聯(lián)動(dòng)平臺(tái)”的方式，實(shí)現(xiàn)低影響、微擾動(dòng)施工，確保地鐵四號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)，中河駁岸不受影響。

隨著匝道盾構(gòu)順利接收，之江路項(xiàng)目隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。

作為連接錢(qián)塘江與西湖景區(qū)的重要紐帶，之江路輸水管廊及道路提升工程的建成，對(duì)優(yōu)化之江路沿線交通組織，提升杭州城市基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)、打造沿江立體交通路網(wǎng)和水網(wǎng)格局具有重要意義。

目前，項(xiàng)目已全面進(jìn)入隧道內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)、自來(lái)水管埋設(shè)、機(jī)電安裝及裝飾裝修等施工階段，確保隧道年底具備通車(chē)條件。

來(lái)源：杭州發(fā)布、杭州市建委