廣佛環(huán)線是粵港澳大灣區(qū)核心城際鐵路，全長約192.97公里，由南、東、北、西四段組成，串聯(lián)廣州南站、白云機場、佛山西站等樞紐，設計時速160-200公里，旨在實現(xiàn)廣佛半小時通勤圈。目前，北段（白云機場北-廣州北站）已于2020年11月通車，南段（佛山西站-廣州南站）于2024年5月26日建成運營，東段（廣州南站-白云機場）計劃年內開通。西段（佛山西站-廣州北站）于2022年9月開工，原計劃2027年完工。

截至2025年9月，除西段外其余三段均已通車或即將通車，廣佛環(huán)線整體呈“C”型貫通，剩余西段正加速建設中。那么，廣佛環(huán)線城際鐵路西段段目前的進展又是如何？預計什么時候開通運營呢？

截至2025年9月，廣佛環(huán)線城際鐵路西段（佛山西站至廣州北站段）建設已進入全面沖刺階段。根據(jù)最新進展，項目關鍵節(jié)點均提前完成，預計2026年底可實現(xiàn)通車運營，較原計劃（2027年底）提前一年。工程進展方面：首先， 目前線路4條單線盾構區(qū)間隧道（總長9.3公里）已于2024年12月全線貫通，其中獅山2號隧道創(chuàng)下同類地層月掘進453.6米的紀錄；獅山東站作為全線首個地下車站，主體結構已封頂，成為廣佛軌道交通換乘樞紐。

其次，本項目六工區(qū)橋梁下部結構全部完成，全線12臺架橋機同步作業(yè)，計劃2026年1月底實現(xiàn)“橋通”目標。官窯西南涌特大橋、炭步特大橋等控制性工程已轉入上部結構施工。此外，2025年8月已啟動軌道施工招標、9月完成招標，計劃6個月內完成鋪軌，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試打下基礎。

根據(jù)資料顯示，廣佛環(huán)線城際鐵路西段項目原計劃2027年9月竣工，但通過優(yōu)化施工組織、創(chuàng)新技術應用（如盾構智能監(jiān)控系統(tǒng)），目前已具備提前一年開通的條件。據(jù)了解，經(jīng)初步評估顯示，廣佛環(huán)線城際鐵路西段項目2026年底前可完成靜態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試及試運行，實現(xiàn)全線通車。通車后，佛山西站至廣州北站車程將縮短至30分鐘，串聯(lián)白云機場、廣州南站等四大樞紐，助力廣佛“半小時通勤圈”升級。