機荷高速是沈海高速（G15）的重要組成部分，是深圳市境內(nèi)一條連接寶安、龍華、龍崗的高速公路，西起寶安國際機場，東至龍崗區(qū)荷坳村，線路全長約44公里，雙向六車道，設(shè)計時速100公里，于1999年5月25日建成通車。該高速車流量龐大，是深圳乃至全國一條堵得出名的高速，隨著深中通道的開通，使機荷高速從神經(jīng)末梢變成神經(jīng)中樞，為機荷高速帶來更大的流量，讓機荷高速堵車成了常態(tài)。機荷高速不堪負重，不僅影響深圳東西方向交流，更是“反噬”深中通道，讓珠江口兩岸交流不夠通暢。機荷高速公路的改擴建勢在必行！

機荷高速公路改擴建工程已于2024年全面開工建設(shè)，建設(shè)工期5年，全長約41.4公里，構(gòu)建雙層（地面+空中）復(fù)合通道，地面層和立體層，均采用雙向8車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，總投資約432.9億元，造價超過10億元/公里，堪稱史上最貴的高速公路，但該項目向天空要地，節(jié)約53%的用地需求，避免了大規(guī)模的拆遷征地，是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)破除土地資源緊張和通行效率不足的雙重難題。改拓建后通行能力從日標準11.8萬/輛增加至31.5萬/輛。社會經(jīng)濟效益十分顯著。

該項目被國家列入交通強國試點項目和科技示范項目，該項目采用"海綿高速"設(shè)計方案。全線鋪設(shè)透水瀝青，中央分隔離帶建設(shè)雨水花園，預(yù)計回用徑流雨水40萬噸/年。改擴建后的機荷高速，是深圳東、中、西地區(qū)快速聯(lián)對啊的核心通道，對加強深圳都市圈的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通有著重要意義，更將成為粵東、粵西雙向溝通的超級通道，對粵港澳大灣區(qū)城市間的互聯(lián)互通意義重大。

目前深圳機荷高速改擴建工程已進入關(guān)鍵期，立體層高架橋梁與隧道施工全面進入攻堅階段！國內(nèi)首條“8（地面）+8（立體）”，雙向16車道的超級高速將于2028年底前建成通車。

我是“富路先行”，期待深圳機荷高速改擴建工程早日建成完工！要致富先修路，路通則民富，民富則國強，實時分享交通建設(shè)方面的情況，是我的寫作的初衷，您的點贊關(guān)注轉(zhuǎn)發(fā)收藏，是我更新的動力！記得在評論區(qū)交流哦！