突然出現(xiàn)的對快速、大規(guī)模生產(chǎn)反坦克自行火炮的需求，使得德國設(shè)計師面臨一個任務(wù)：利用大量現(xiàn)成的底盤來建造“坦克殲擊車”，以避免在開發(fā)和制造專用底盤上浪費寶貴時間。為此，決定使用輕型坦克的底盤，因為這類坦克此前生產(chǎn)數(shù)量充足。然而，隨著敵方重型裝甲車輛的大量出現(xiàn)，這些輕型坦克在戰(zhàn)斗中幾乎變得毫無用處。這一決定雖然確保了“Marder”（貂鼠）系列各種型號的快速建造，但同時也埋下了其主要缺陷的種子——由于其尺寸小和重量有限，無法強化過于薄弱的裝甲，為乘務(wù)員提供全面的圓周防護，也無法在動力不足的“Marder”上安裝更大口徑的火炮。

為此，需要中型甚至重型坦克的底盤；然而，這種裝甲車輛在戰(zhàn)場上對德國人來說至關(guān)重要，將部分底盤用于制造自行火炮可能會降低坦克的生產(chǎn)速度。在這種情況下，解決方案是將中型步兵支援自行火炮StuG III改裝為“坦克殲擊車”……

中型自行火炮“三號突擊炮”（Sturmgeschütz III）— 反坦克型

設(shè)計與生產(chǎn)：

StuG III自行火炮于1940年在中型坦克Pz.III的基礎(chǔ)上研發(fā)，作為“突擊炮”（Sturmgeschütz III，縮寫StuG III），是一種為步兵提供火力支援的作戰(zhàn)車輛。車體為焊接結(jié)構(gòu)，配備固定裝甲駕駛艙；發(fā)動機位于后方，傳動裝置在前方。底盤和發(fā)動機與Pz.III坦克相同。

系列生產(chǎn)時間：1940年2月至1945年春，共有10個版本；總計生產(chǎn)約10,500輛自行火炮。自1942年起，大多數(shù)StuG III不再用于突擊支援，而改為反坦克型。

StuG 40 auf G 技術(shù)參數(shù)（8,071輛）：

• 重量：23.9噸
• 裝甲：車體與駕駛艙前部80毫米，側(cè)面30毫米
• 武器：1門75毫米StuK 40 L/48火炮，1挺7.92毫米MG-34機槍
• 彈藥：火炮54發(fā)，機槍600發(fā)
• 發(fā)動機：Maybach NL 120TR，功率300馬力
• 速度：40公里/小時
• 續(xù)航：公路155公里
• 乘員：4人

作戰(zhàn)性能與改型：

在二戰(zhàn)初期，StuG III是一種通用型車輛：既能作為步兵的機動火力支援自行火炮，也可充當(dāng)反坦克武器。然而，1941年德軍入侵蘇聯(lián)時，StuG III遇到蘇聯(lián)強力坦克后，短管火炮的穿甲能力顯露不足。因此，StuG III雖然能有效壓制敵方火力點、為步兵清理前進道路，卻無法保護步兵免受蘇聯(lián)T-34和KV-1重裝甲坦克的攻擊。

這迫使德國緊急改進StuG III，換裝更強火炮。自1942年春起，新型StuG III配備了長管75毫米火炮，可穿透蘇聯(lián)坦克裝甲（在1,000米距離，30°傾角下，穿甲彈可穿透85毫米裝甲，脫殼穿甲彈可穿透97毫米裝甲）。

由此出現(xiàn)了反坦克改型：

• StuG 40F：配備75毫米StuK 40 L/43火炮（生產(chǎn)364輛）
• StuG 40 F/8：配備更長的StuK 40 L/48火炮（生產(chǎn)334輛）

隨后自1943年起，出現(xiàn)了：

• StuG 40G：配備同樣的StuK 40 L/48火炮，但裝甲更厚（生產(chǎn)8,071輛）
• StuG IV：同樣火力的自行火炮，但基于Pz.IV坦克底盤（生產(chǎn)1,170輛）

隨著蘇聯(lián)紅軍坦克數(shù)量不斷增加，德軍對反坦克自行火炮的需求急劇增長。三年半時間內(nèi)，反坦克型StuG的產(chǎn)量幾乎是步兵支援型的五倍（1940—1945年生產(chǎn)步兵支援型2,183輛，而自1942年起反坦克型生產(chǎn)9,939輛）。

得益于低矮的車身輪廓，使其易于隱蔽埋伏，以及長管火炮的良好穿甲能力，StuG自行火炮成為德軍主要的反坦克武器。

作戰(zhàn)使用：

StuG自行火炮以德國工業(yè)難以想象的大批量生產(chǎn)，積極參與二戰(zhàn)各戰(zhàn)場的作戰(zhàn)直至戰(zhàn)爭結(jié)束。對于德軍而言，StuG與中型坦克Pz.IV一樣，成為真正的“戰(zhàn)爭勞動力”。

除了供本國部隊使用外，StuG也被德國供應(yīng)給盟國：

• 羅馬尼亞在1943—1944年采購了118輛StuG 40G（在羅馬尼亞軍隊中被稱為TAS T-III）
• 匈牙利在1943—1944年獲得60輛反坦克型StuG
• 芬蘭于1943年獲得的30輛StuG 40G立即按照本國需要改裝：將MG-34機槍更換為蘇制DT機槍，發(fā)動機上方加裝大木箱存放備件，并將備用履帶輪移至駕駛艙側(cè)面。1944年春，芬蘭在轉(zhuǎn)向蘇聯(lián)陣營前又從德國接收了29輛StuG
• 保加利亞在1943年獲得55輛突擊炮
• 西班牙獲得10輛StuG F/8
• 意大利獲得5輛StuG 40G，意大利投降后，這些車輛被德軍在北部繳獲并編入自軍部隊

中型自行火炮“犀牛/胡蜂” （Hornisse / Nashorn）

設(shè)計與生產(chǎn)：

胡蜂“Nashorn”自行火炮于1943年研發(fā)，基于專用底盤，該底盤結(jié)合了中型坦克Pz.III和Pz.IV的零部件與系統(tǒng)。發(fā)動機前置，駕駛員位置在發(fā)動機旁；戰(zhàn)斗艙位于車體后部。配備口徑更大的火炮。

該自行火炮于1943—1945年間生產(chǎn)，共制造494輛。

胡蜂“Nashorn”技術(shù)參數(shù)：

• 重量：24.4噸
• 裝甲：車體前部50毫米，側(cè)面30毫米，駕駛艙10毫米
• 武器：1門88毫米Pak 43 L/71火炮，1挺7.92毫米MG-34機槍
• 彈藥：火炮40發(fā)，機槍600發(fā)
• 發(fā)動機：2臺Maybach NL 120TRM，功率300馬力
• 速度：42公里/小時
• 續(xù)航：公路215公里
• 乘員：5人

作戰(zhàn)性能：

1942年在東線，德軍對抗蘇聯(lián)重型坦克時最有效的武器是88毫米火炮 Pak 43/1，在1000米距離、迎角30°時使用穿甲彈可擊穿165毫米裝甲，使用脫殼穿甲彈（亞音速/高初速穿甲彈）可擊穿193毫米裝甲。

然而，該炮自身質(zhì)量很大，運輸與展開陣地時存在困難；機動性低，抵消了其火力優(yōu)勢。因此決定把該炮車載化——設(shè)計者在結(jié)合Pz.III與Pz.IV中型坦克最成功部件的基礎(chǔ)上，制造專用底盤。但即便在專用底盤上，這門88毫米炮仍然十分沉重，使得即使配備寬履帶也產(chǎn)生過高的單位接地壓力。為減輕重量，研制出的自行火炮只得在裝甲厚度上妥協(xié)，裝甲變得過薄且不完整（上方和后部未能保護乘員）。加之戰(zhàn)爭中期德國高質(zhì)量鋼材短缺，“納斯霍恩”的裝甲多數(shù)未經(jīng)淬火處理。以上問題再疊加其過高的外廓，使其在掩蔽和埋伏中難以隱蔽，致使“Nashorn”非常脆弱，戰(zhàn)損率也因此較高。

作戰(zhàn)使用：

最初，這款新型自行火炮被命名為 “Hornisse”（胡蜂），但1944年1月，根據(jù)希特勒的個人指示，自行火炮被改名為 “Nashorn”（犀牛）。

“Hornisse/Nashorn”只配備給德國裝甲兵團的反坦克營，并在這些單位中參與作戰(zhàn)直至戰(zhàn)爭結(jié)束。由于前述缺陷，“Nashorn”遭受了顯著損失，截至1945年4月10日，在東線僅剩62輛該型自行火炮，在西線僅剩23輛。

中型反坦克自行火炮“IV號坦克殲擊車”（Jagdpanzer IV）

設(shè)計與生產(chǎn)：

“IV號坦克殲擊車”（Jagdpanzer IV）是一款基于中型坦克Pz.IV的反坦克自行火炮，配備全封閉裝甲駕駛艙和75毫米反坦克炮（有兩種不同長度的型號）。系列生產(chǎn)時間為1944—1945年，總計制造1,976輛（其中769輛為Jagdpanzer IV，1,207輛為Jagdpanzer IV/70）。

“IV號坦克殲擊車”（Jagdpanzer IV）技術(shù)參數(shù)（Jagdpanzer IV/70）：

• 重量：24（25.8）噸
• 裝甲：車體前部60毫米，側(cè)面30毫米
• 武器：1門75毫米Pak 39 L/48火炮（或1門75毫米KwK 42 L/70火炮），1挺7.92毫米MG-42機槍
• 彈藥：火炮79（或55）發(fā)，機槍900發(fā)
• 發(fā)動機：2臺Maybach NL 120TRM，功率265馬力
• 速度：40公里/小時
• 續(xù)航：公路190公里
• 乘員：4人

作戰(zhàn)性能：

“IV號坦克殲擊車”（Jagdpanzer IV）自行火炮最初是為裝備新型長管75毫米反坦克炮 KwK 42 L/70 設(shè)計的。然而該火炮首先用于“豹”式坦克，因此在初期，為了應(yīng)急，Jagdpanzer IV被設(shè)計成裝備較短的75毫米 Pak 39 L/48 火炮（在1000米距離、迎角30°時，穿甲彈可擊穿85毫米裝甲，脫殼穿甲彈可擊穿97毫米裝甲）。

這一中間型版本生產(chǎn)時間為1944年1月至11月。自8月起，隨著KwK 42 L/70火炮庫存逐漸充足，開始平穩(wěn)過渡到生產(chǎn) Jagdpanzer IV/70，除火炮外，與前一臨時型無其他區(qū)別。KwK 42 L/70火炮在1000米、30°迎角下，穿甲彈可擊穿111毫米裝甲，脫殼穿甲彈可擊穿149毫米裝甲。

生產(chǎn)的這款“坦克殲擊車”體型較低，裝甲傾角合理。從1944年5月起，裝甲得到加強：前部增厚至80毫米，側(cè)面增厚至40毫米。然而，這也增加了車輛重量，使其達(dá)到Pz.IV底盤的極限負(fù)荷。由于重量增加以及長管KwK 42火炮的重心偏前，Jagdpanzer IV/70自行火炮前端下沉，導(dǎo)致越野能力下降，并增加了底盤故障的發(fā)生頻率。

作戰(zhàn)使用：

首批量產(chǎn)的Jagdpanzer IV于1944年1月配屬到在意大利作戰(zhàn)的“赫爾曼·戈林”師。隨后，Jagdpanzer IV在各反坦克營廣泛裝備，并參與了所有戰(zhàn)線的作戰(zhàn)。1944年秋季，Jagdpanzer IV/70也開始大量進入部隊，主要配備給坦克殲擊營、坦克師和“裝甲步兵師”的反坦克營，以及坦克師的坦克營（以替代短缺的PzV“豹”坦克）。

1944年12月底至1945年1月初，大量Jagdpanzer IV/70參與了阿登戰(zhàn)役，對抗英美軍隊，戰(zhàn)斗表現(xiàn)相當(dāng)出色。但隨著紅軍逼近柏林，大部分Jagdpanzer IV/70被調(diào)往東線。在對抗蘇聯(lián)坦克的作戰(zhàn)中，德軍自行火炮遭受了重大損失。截至1945年4月初，在1,976輛生產(chǎn)的“坦克殲擊車”中，僅有390輛Jagdpanzer IV和274輛Jagdpanzer IV/70仍在服役。其中只有11輛在西線作戰(zhàn)，其余車輛都未能有效阻止蘇軍的進攻。