大家知道，在第二次世界大戰(zhàn)時期蘇聯(lián)軍隊曾經(jīng)通過“租借法案”獲得了數(shù)以千計的M4“謝爾曼”坦克（準確的說是大約4100輛左右）。

當然，坦率的說，4100輛這個數(shù)字并不算很很高，因為同一時期蘇聯(lián)軍事工業(yè)為蘇聯(lián)軍隊貢獻的T-34坦克數(shù)量是這個數(shù)字的20倍。

不過，M4“謝爾曼”雖然不是蘇聯(lián)的國產(chǎn)坦克，但是在第二次世界大戰(zhàn)時期這種坦克依然獲得了蘇軍坦克兵的尊重，在他們的心目中當中，M-4“謝爾曼”的地位僅次于他們國產(chǎn)的T-34，甚至一些蘇聯(lián)坦克兵還認為外來的M-4“謝爾曼”的性能還要比他們的T-34要稍微好那么一點點，那么，M-4“謝爾曼”究竟比T-34好在哪里呢？

估計我一說到蘇軍士兵覺得M4“謝爾曼”要比T-34要稍微好一點的，肯定會有人指責說M-4“謝爾曼”由于使用汽油發(fā)動機導致其容易著火的老毛病，而T-34由于使用柴油發(fā)動機不容易著火的優(yōu)點。

確實，M-4“謝爾曼”確實存在容易著火的毛病，但具體到蘇聯(lián)軍隊使用的這種坦克上面，情況卻略有不同，雖然蘇聯(lián)軍隊確實少量使用過安裝有汽油發(fā)動機的M-4“謝爾曼”，但應當說蘇聯(lián)軍隊接受的大多數(shù)這種坦克使用的發(fā)動機是柴油發(fā)動機，所以在發(fā)動機導致的容易著火問題上，蘇聯(lián)軍隊的T-34和他們手中的M/4.“謝爾曼”相比并沒有明顯優(yōu)勢，因為大家使用的均是柴油發(fā)動機。

既然提到容易著火，那么我應當順便提及一下，由于M-4“謝爾曼”采用了“濕”式彈藥架以及炮彈里使用的優(yōu)質(zhì)火藥，所以M-4“謝爾曼”在被擊中以后反倒是比T-34不那么容易起火。

當然啦蘇軍坦克兵對M-4“謝爾曼”容易還是不容易起火的印象那多半是他們操縱這種坦克參加戰(zhàn)斗以后的事情，至于說他們看到這種坦克的首個印象，應當是這種坦克的外形相當高大，進而推斷出這種坦克的內(nèi)部空間也差不到哪去。

確實，M-4“謝爾曼”和T-34相比，，其內(nèi)部空間確實充裕很多，在內(nèi)部空間這點上，不早期的T-34-76應當是比不了的，直到后來的T-34-85才趕了上來。

不過進入M-4“謝爾曼”內(nèi)部的蘇軍坦克兵就會發(fā)現(xiàn)，這種坦克的優(yōu)點并不僅僅只有內(nèi)部空間寬敞，就連它的座椅亦要比T-34的座椅要舒不少。

同時，對蘇聯(lián)坦克兵里的坦克駕駛員來說，M-4“謝爾曼”也要比T-34“友善”，因為這種坦克在換擋等工作方面易于操作程度比T-34好的不是一點半點。

另外，M-4“謝爾曼”比T-34好的地方還要加通訊系統(tǒng)的完善和穩(wěn)定。

請注意，我說得通訊系統(tǒng)完善和穩(wěn)定并不是一回事，很多時候，后者要比前者重要的多。

雖然T-34坦克在很多作品當中的形象是很難擊毀，但是應當承認，在實戰(zhàn)當中T-34防護能力的表現(xiàn)并不那么突出，因為在實戰(zhàn)當中，T-34曾經(jīng)出現(xiàn)過在不應當被擊穿的地方被擊穿了，被不應當擊毀的武器擊毀了的神奇事情，而這種情況之所以出現(xiàn)，多半是因為由于戰(zhàn)時趕工，導致T-34坦克的裝甲板質(zhì)量差參差不齊，一些裝甲板內(nèi)部存在氣泡導致很容易被擊穿。

而相對來說，由于戰(zhàn)爭時期花旗國軍事工業(yè)可以不受干擾的專心致志進行生產(chǎn)，所以花旗國精心打造的裝甲板質(zhì)量要穩(wěn)定的多，所以用這種裝甲板制造的M-4“謝爾曼”在實戰(zhàn)當中的表現(xiàn)也要比可能存在質(zhì)量隱患的T-34要好的多。

不過M-4“謝爾曼”詞T-34更好的地方顯然不止上述幾點，如果要是補充的話，那么還要加上光學儀器品質(zhì)優(yōu)良和空氣濾清器的工作同樣出色。

不過說到M-4“謝爾曼”詞T-34要好的地方，可能很多人會忽略前者在行走部分的優(yōu)勢，具體的說前者行走部分減震效果要比后者好很多，同時行駛當中的噪音也小。

不過“美中不足”的是，M-4“謝爾曼”的較窄履帶導致它并不很適合在東線的氣候和地形上長時間無障礙的奔跑。