大象新聞記者 王向鋒 趙學玉

10月13日下午，在河南省高質(zhì)量完成“十四五”系列主題新聞發(fā)布會(第十場)上，省交通運輸廳黨組書記、廳長付磊介紹，“十四五”以來，河南交通運輸系統(tǒng)牢記“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”使命定位，在省委省政府堅強領導下，立足中部地區(qū)“三基地一樞紐”戰(zhàn)略定位，埋頭苦干、擔當奉獻，全省“121”便捷出行格局基本形成，實現(xiàn)鄭州與省轄市1小時通達、鄭州與周邊省會城市2小時通達、縣城至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時通達，交通強省建設邁出堅實步伐。

一、交通基礎設施從“連線成網(wǎng)”到“織密織優(yōu)”

全力打造高質(zhì)量現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，“十四五”期間，綜合交通基礎設施投資將達8400億元，是“十三五”的1.5倍。全省綜合交通網(wǎng)總規(guī)模達29.2萬公里，比“十三五”末增加1.4萬公里。交通基礎設施建設工作2次受到國務院督查激勵。

公路加密提質(zhì)，繪就中原大地新坦途。已通車高速公路8962公里，“十四五”新增里程超2900公里，是“十三五”的3.6倍，總里程將突破1萬公里，90%以上的縣邁入“雙高速”時代。新改建普通干線公路4500公里，實現(xiàn)所有高鐵站、機場、港口、省級開發(fā)區(qū)二級及以上公路連通，省際通道達152條，開啟出省“快車道”。全國“四好農(nóng)村路”示范縣達23個，新改建農(nóng)村公路4萬公里，全省17.9萬個20戶以上自然村通硬化路，越來越多的農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)“上午出村、下午進城”，邁向“路通產(chǎn)業(yè)興”。打造“四大一號”旅游公路超1萬公里，林州林石路、蘭考蘭趙線、魯山環(huán)湖路獲評全國“十大最美農(nóng)村路”。

水運全面起勢，實現(xiàn)通江達海新突破。中部便捷出海水運通道加快建設，全省內(nèi)河航道里程達1825公里。周口港成為全國內(nèi)河主要港口之一，信陽港、漯河港發(fā)展勢頭強勁，平頂山港開港在即，南陽港、商丘永城港加快建設，鄭州港前期工作積極推進。預計“十四五”時期，內(nèi)河航運累計完成投資480億元，是“十三五”的5倍。2024年全省完成港口吞吐量6085萬噸、集裝箱10.9萬標箱，比“十三五”末分別增長1倍、12倍，內(nèi)河集裝箱從“十三五”的“零星運輸”加速駛向“批量出?！薄?/p>

鐵路民航蓬勃發(fā)展，打造中部樞紐新支點。鐵路運營里程達6810公里，其中高速鐵路2263公里，在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)，所有省轄市都有了高鐵站，鐵路運輸3小時內(nèi)覆蓋全國53%以上人口。全省形成“一樞四支九通用”機場布局，航空運輸2小時內(nèi)覆蓋全國87%以上人口，越來越多的人民群眾在家門口就能坐上飛機。

二、服務重大戰(zhàn)略從“總體適應”到“先行引領”

堅持交通建設與國家戰(zhàn)略同頻共振，讓交通運輸成為發(fā)展“加速器”，多點突破彰顯河南擔當。

服務中部地區(qū)崛起，讓河南聯(lián)通世界?！班嵵?盧森堡”“鄭州-吉隆坡”雙樞紐發(fā)力，鄭州機場貨運量突破80萬噸，歐洲的奶粉、服裝、化妝品最快1天就可以擺上中國貨架。中歐班列(鄭州)累計開行16000列，宇通的客車配件到德國漢堡只要18天，相比海運時效提高50%。鄭州航空港區(qū)建成內(nèi)陸首個國際公路運輸集結中心，河南生產(chǎn)的小家電通過卡車直達哈薩克斯坦等國，不再費時中轉(zhuǎn)。

服務黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展，讓母親河更加美麗。沿黃陸海大通道加快建設，三門峽、洛陽、鄭州、新鄉(xiāng)、開封等沿黃城市快速通道串珠成鏈，跨黃河運輸通道達34個，新科技、新材料、新工法全面賦能黃河大橋建設，天塹加速變通途。

服務大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，讓老區(qū)搭上發(fā)展快車。沿大別山高速、國道107等重大項目建成通車，淮河航道、固始至豫皖省界高速等重點項目加速推進，為老區(qū)發(fā)展不斷注入新動能、新活力。

三、便捷群眾出行從“走得了”到“走得好”

錨定“人享其行”美好愿景，以群眾需求為標尺，讓交通既有“速度感”更有“溫度感”。

跨城出行“拎包走”。高鐵網(wǎng)直連全國主要城市，鄭州到北京最快2小時11分，到武漢1小時40分。省內(nèi)游“說走就走”，從鄭州到洛陽看牡丹，高鐵28分鐘直達，比開車快1倍還多。

都市通勤“像串門”。全省城市軌道交通運營里程增加220公里，比“十三五”末增長107%。鄭州地鐵線網(wǎng)持續(xù)延伸，市民出行優(yōu)先選擇地鐵成為習慣。鄭開、鄭許城際公交化運營，早晚高峰“流水發(fā)車”，“雙城生活”通勤成本比以前降了近一半。

農(nóng)村交通“有保障”。開通農(nóng)村客運線路7715條，公交化運營占比58%，日均發(fā)車5.1萬輛次。常態(tài)化開行4A及以上景區(qū)旅游班線200余條，農(nóng)村客運實現(xiàn)了鄉(xiāng)村景區(qū)和特色村鎮(zhèn)全覆蓋。

個性出行“特色足”。全省新增定制客運線路629條，“交通+醫(yī)療”等特色服務產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展。拓展多元化交旅融合場景，全國首個“宋”文化主題服務區(qū)—連霍高速開封服務區(qū)成為網(wǎng)紅打卡地。鄭州機場“空巴聯(lián)運”專線、開封“公鐵聯(lián)運”班線、許昌胖東來旅游購物專線等蓬勃發(fā)展。

四、暢通貨物運輸從“運得出”到“運得優(yōu)”

對照“物暢其流”重大要求，以經(jīng)濟高效為導向，河南正由“內(nèi)陸腹地”向“物流樞紐”加速轉(zhuǎn)變。

貨運體系持續(xù)完善。2024年全省累計完成貨運量29.3億噸、貨運周轉(zhuǎn)量12863億噸公里，比“十三五”末分別增長34%、48%。5A級物流企業(yè)達到16家，比“十三五”末增加4家。鄭州國際陸港核心功能區(qū)正式啟用，鄭州機場北貨運區(qū)建成投用，四港聯(lián)動發(fā)展邁出堅實步伐。

降本增效增勢賦能。周口港、淮濱港開通集裝箱航線40條以上。建成投用鐵路專用線14條。2024年集裝箱公鐵、鐵水聯(lián)運量161萬標準箱，比“十三五”末增長2倍。臨港產(chǎn)業(yè)聚鏈成群，社會物流總額穩(wěn)居中西部省份首位，社會物流總費用與GDP的比率低于全國平均水平1.1個百分點。

郵政快遞進階提質(zhì)。2024年完成郵政行業(yè)業(yè)務收入727.3億元、快遞業(yè)務量90.5億件，比“十三五”末分別增長79%、192%。鄭州成為第四個全國重要國際郵件樞紐口岸，中國郵政航空樞紐落地河南。全省已建成59個縣級、609個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級、1.3萬余個村級客貨郵融合場站。

五、智慧綠色發(fā)展從“試點突破”到“全面提質(zhì)”

大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能交通運輸發(fā)展，讓交通運輸既有“科技范”更有“生態(tài)美”。

智慧交通讓設施更“聰明”?！耙惠S一廊”示范通道成功入選全國公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級首批示范區(qū)域，智慧高速里程突破1000公里，智慧擴容試點路段改造后，擁堵總時長有望下降40%。依托“豫交投001”新能源船舶自主航行模式，積極開展內(nèi)河船舶智能駕駛試點示范。電子客票覆蓋全省二級以上客運站、近3000條客運班線，實現(xiàn)無“票”乘車、“碼”上出行。

綠色交通讓出行更環(huán)保。大力推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，2024年完成鐵路和水路貨運周轉(zhuǎn)量4193.6億噸公里，比“十三五”末增長34.7%。城市公交基本實現(xiàn)新能源化。全省高速公路服務區(qū)新增充電樁3683個，河南高速邁入“超充時代”。成功創(chuàng)建信陽將軍縣、許昌南等15對綠色低碳服務區(qū)，總量位居全國前列。加快推進綠色低碳貨運走廊建設，積極推動電動重卡、氫燃料電池車輛常態(tài)化運營。

六、推動行業(yè)治理從“傳統(tǒng)模式”到“精準高效”

堅持改革創(chuàng)新破解發(fā)展難題，為交通運輸不斷注入“源頭活水”。加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，完成《河南省高速公路條例》《河南省道路運輸條例》等4部法規(guī)規(guī)章修訂立法，加快制訂《河南省內(nèi)河航運條例》。著力推動“高效辦成一件事”，大件運輸實行信用承諾辦理，日均辦理1700余件。全省累計實施安防工程超1.7萬公里，治理農(nóng)村地區(qū)隱患平交路口超1.3萬個，改造危橋4081座，事故隱患大幅減少，更好保障人民群眾安全便捷出行，為“路暢人安”筑牢根基。

下一步，全省交通運輸系統(tǒng)在省委省政府的堅強領導下，聚焦“1+2+4+N”目標任務體系，以推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展和高效能治理為主線，全力做好“十四五”收官和“十五五”規(guī)劃編制工作，加快建設交通強省，為奮力譜寫中原大地推進中國式現(xiàn)代化新篇章貢獻交通力量，當好開路先鋒。