黑客組織黑鏡在2025年10月9日放出一堆俄羅斯國家技術(shù)集團公司的內(nèi)部文件，直接把米格-29K艦載機的雷達(dá)問題抖落得干干凈凈。這事鬧得印度海軍直撓頭，本來花了大把錢從俄羅斯買來的飛機，結(jié)果雷達(dá)老出毛病，平均每60小時就得修一次，遠(yuǎn)沒達(dá)到合同里說的150小時。俄羅斯那邊為了蒙混過關(guān)，還玩起了假數(shù)據(jù)，搞些模擬測試來充數(shù)。這下子，印度兩艘航母維克拉瑪?shù)賮喬柡途S克蘭特號的戰(zhàn)斗力直接打折，艦載機群趴窩一大半，等于白瞎了那些投資。

米格-29K是俄羅斯米高揚設(shè)計局在上世紀(jì)80年代末搞出來的艦載版戰(zhàn)斗機，本來是為蘇聯(lián)海軍的航母設(shè)計的。蘇聯(lián)解體后，這項目一度停擺，直到印度海軍看中了它。2004年，印度簽了合同，買了16架單座的和4架雙座的，后來2010年又加了29架，總共砸進(jìn)去22億美元。這飛機配的是祖克-ME雷達(dá)，按俄羅斯的宣傳，能探測120公里，同時鎖定10個目標(biāo)，聽著挺牛的。印度海軍打算用它們裝備維克拉瑪?shù)賮喬?，這艘航母本來是俄羅斯的戈爾什科夫海軍上將號，印度花錢改裝后服役的，還有本土建的維克蘭特號。目的是在印度洋上保持空中優(yōu)勢，對付潛在對手。

從2016年到2018年，俄羅斯工程師在內(nèi)部測試時就發(fā)現(xiàn)雷達(dá)可靠性差，容易過熱，信號處理出問題，還和飛機的飛控系統(tǒng)不兼容。但他們沒老實上報，反而篡改數(shù)據(jù)，用備用零件模擬正常運行，甚至在統(tǒng)計里把裝了假雷達(dá)的飛機也算進(jìn)去，好讓數(shù)字看起來達(dá)標(biāo)。印度海軍拿到手后，用著用著就出事了。2019年，出勤率最低時只有15%，最高也才47%。一艘航母能帶20架飛機，可實際能飛的不到10架。雷達(dá)一壞，飛行員就沒法鎖定目標(biāo)，空中作戰(zhàn)基本廢了。更糟的是，印度海軍一度撤回了雷達(dá)的認(rèn)證，只能靠臨時豁免勉強飛。

黑客泄露的文件里，有份報告叫“祖克-ME雷達(dá)可靠性和性能報告”，里面明明白白寫了這些問題。俄羅斯的NIIR Phazotron公司是雷達(dá)制造商，他們試著改設(shè)計，換電阻和電路板，但還是沒解決問題。印度海軍官員也知道這事，內(nèi)部報告顯示他們用模擬模塊來測試，假裝一切正常。

結(jié)果呢？航母編隊在孟加拉灣或馬六甲海峽巡邏時，本該靠艦載機提供空中掩護，現(xiàn)在卻得依賴陸基飛機，靈活性大減。對巴基斯坦的?？諏?，本來航母能遠(yuǎn)距離投送力量，現(xiàn)在成了擺設(shè)。甚至在2019年巴拉科特沖突中，米格-29K的雷達(dá)缺陷讓印度飛行員在超視距作戰(zhàn)中吃虧，被巴基斯坦的F-16和JF-17占了上風(fēng)。

他們本來就只有這兩艘航母，維克拉瑪?shù)賮喬?013年服役，維克蘭特號2022年入列。米格-29K是唯一的艦載戰(zhàn)斗機，缺陷一曝光，全世界都知道印度航母的空中力量虛弱。戰(zhàn)略上，印度想在印度洋維持主導(dǎo)地位，防著中國海軍西進(jìn)，還想在中巴之間形成夾擊。現(xiàn)在雷達(dá)問題讓制空權(quán)全靠陸航，響應(yīng)時間長，覆蓋范圍小。跟中國比，殲-35隱身艦載機性能更強，印度這些米格就算沒缺陷也比不過。更別提巴基斯坦了，航母本該在對峙中發(fā)揮作用，現(xiàn)在等于負(fù)資產(chǎn)——飛起來還可能出更大亂子。

印度也沒閑著，早就在找替代。轉(zhuǎn)向法國達(dá)索公司的陣風(fēng)-M艦載機，協(xié)議是2028年中期首批交付，到2030年全到手。然后還得訓(xùn)飛行員，做艦載測試和整合，至少再加一兩年。算下來，到2031年才能真正形成戰(zhàn)斗力。這五六年空窗期，印度得好好養(yǎng)著航母，別讓船體出問題，不然新飛機來了，老船又趴窩。期間，米格-29K還得繼續(xù)用，但可靠性低，維修成本高，配件保障也成問題。印度海軍的米格艦隊有42架在役，但實際能戰(zhàn)的沒多少。

俄羅斯這邊，信譽直接崩盤。國家技術(shù)集團公司是國防大頭，管著米格公司和KRET子公司，這次泄露讓他們臉上無光。文件顯示，他們不光在雷達(dá)上作假，其他系統(tǒng)如發(fā)動機和電子戰(zhàn)也落后。俄羅斯軍火出口本來就靠冷戰(zhàn)老本，雷達(dá)依賴舊技術(shù)，發(fā)動機可靠性差，軟件跟不上現(xiàn)代數(shù)字作戰(zhàn)。加上西方制裁，零部件短缺，工廠生產(chǎn)線停擺。印度是他們大客戶，這次事一出，可能加速訂單流失。其他買家如伊朗、越南、馬來西亞，也會懷疑俄制裝備的維護和升級前景。

全球軍售市場，本來俄羅斯和中國分食非北約國家的那塊餅。非洲、東南亞、南亞、拉美、中東這些中等經(jīng)濟體，求性價比高的武器。俄羅斯出事后，中國軍工體系正好頂上。中國有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從有人艦載機到無人機，隱身的非隱身的都有。像殲-15、殲-35這些，技術(shù)迭代快，出口時政治條件少，不像歐美那么貴還帶附加條款。米格-29K丑聞一爆，許多俄制用戶會加速換代，轉(zhuǎn)向中國產(chǎn)品。中國本就有市場主導(dǎo)力，這次事件等于開了扇窗，結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變會更快。

俄羅斯單槍匹馬就把印度海軍搞得頭疼，兩艘航母戰(zhàn)斗力歸零。中國沒費力，就成了受益者。未來格局變數(shù)大，印度得趕緊補課，俄羅斯得反思，中國繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打。軍火生意，本來就水深，誰也別太信誰。