前 言

如果你是美國底特律汽車廠的工人，前一天還在按流程組裝零件，第二天就接到停工通知，原因是造電機(jī)的稀土永磁體斷貨了，而這些材料大多來自中國。

與此同時(shí)聯(lián)合國一份報(bào)告?zhèn)鞯焦S辦公室，2030年全球每?jī)杉I(yè)產(chǎn)品，就有一件產(chǎn)自中國，美國想重建工業(yè)體系怕是沒機(jī)會(huì)了，你可能會(huì)疑惑，中國為啥能在制造業(yè)上這么強(qiáng)勢(shì)？美國砸了幾百億搞再工業(yè)化，為啥連個(gè)稀土加工廠都建不好？

稀土管制只是開胃菜

2024年10月，全球制造業(yè)圈炸了兩次鍋，先是中國商務(wù)部一紙稀土原料和技術(shù)出口管制通知落地，緊接著美國就宣布對(duì)中國商品加稅100%，不少人以為這又是一次常規(guī)的貿(mào)易摩擦。

可沒幾天美國底特律的汽車工廠就停了產(chǎn)，西雅圖的飛機(jī)零部件車間也拉了閘，他們突然發(fā)現(xiàn)，造汽車要用的稀土永磁體、做飛機(jī)引擎的特種合金，竟然一半以上都得從中國進(jìn)口。

更讓人沒想到的是，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織隨后扔出的《工業(yè)化的未來》報(bào)告，直接給西方潑了盆冷水，2030年中國制造業(yè)全球占比將達(dá)45%，而美日德三國加起來才19%，這意味著全球每?jī)杉I(yè)產(chǎn)品，就有一件產(chǎn)自中國，美國想靠再工業(yè)化翻盤，門可能都要被焊死了。

可能有人會(huì)說不就是稀土管制嘛，美國找其他國家買不就行了？這話要是放在十年前或許還有人信，如今全球90%的稀土加工產(chǎn)能都在中國，澳大利亞雖然有稀土礦，但把原礦運(yùn)到中國加工再運(yùn)回去，成本直接翻三倍。

美國自己也試過搞稀土產(chǎn)業(yè)園，2022年就砸了20億美元在亞利桑那州建工廠，結(jié)果兩年過去了，連一條完整的生產(chǎn)線都沒搭起來，不是缺提煉技術(shù)，就是找不到合格的零部件供應(yīng)商，最后只能眼睜睜看著自家車企因?yàn)槿毕⊥粒言疽诿绹a(chǎn)的新能源汽車生產(chǎn)線，搬到了中國長(zhǎng)三角。

這還只是稀土這一個(gè)小領(lǐng)域，要是把視線拉到整個(gè)制造業(yè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中國的優(yōu)勢(shì)比想象中更嚇人，聯(lián)合國報(bào)告里有組數(shù)據(jù)特別扎眼，1980年中國制造業(yè)全球占比才5%，2024年已經(jīng)沖到31.6%，2030年要到45%。

反觀美國從二戰(zhàn)后的40%一路跌到現(xiàn)在的16%，2030年預(yù)計(jì)只剩11%。為啥會(huì)差這么多？不是美國工人不努力，而是中國早就把制造業(yè)的“護(hù)城河”挖得又寬又深。

三大“護(hù)城河”筑牢優(yōu)勢(shì)

就說產(chǎn)業(yè)分工吧，很多人以為制造業(yè)就是開工廠做零件，其實(shí)現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)分工細(xì)到你想象不，。以前造一個(gè)齒輪，可能一個(gè)工人就能搞定，現(xiàn)在要分成毛坯制作、車削加工、切齒、磨齒、熱處理、表面處理六道工序，每道工序都得有專門的工廠和技術(shù)工人。

這種細(xì)分之下需要的工業(yè)人口呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，英國工業(yè)革命時(shí)靠100萬工人就能撐起場(chǎng)面，美國崛起時(shí)需要千萬級(jí)工人，到現(xiàn)在一個(gè)完整的工業(yè)體系得要億級(jí)工人支撐，而中國剛好有1.8億工業(yè)就業(yè)人口，占了全球工業(yè)總就業(yè)人數(shù)的40%，這還沒算上我們的工業(yè)機(jī)器人。

說到工業(yè)機(jī)器人，中國這幾年的操作堪稱“降維打擊”，2023年全球新安裝的工業(yè)機(jī)器人里，有一半以上都在中國，光是深圳一個(gè)城市的機(jī)器人密度，就比美國底特律高了3倍，以前越南、印度還想靠廉價(jià)勞動(dòng)力搶中國的低端制造業(yè)訂單，可現(xiàn)在中國工廠里，擰螺絲、貼標(biāo)簽這些活全是機(jī)器人干，成本比人工還低。

印尼最大的紡織廠Sritex，2024年因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)不過中國的智能紡織廠，直接宣告破產(chǎn)，要知道他們的工人工資還不到中國的三分之一，可最后算下來中國工廠的單件成本比他們低30%，不是人工便宜，是機(jī)器人24小時(shí)不休息還不會(huì)出錯(cuò)。

能源更是中國制造業(yè)的“王牌”，工業(yè)要想運(yùn)轉(zhuǎn)，電力就是血液，2024年中國發(fā)電量突破10萬億千瓦時(shí)，占了全球的33%，而且我們的電價(jià)還特別低。

在內(nèi)蒙古的光伏基地，上網(wǎng)電價(jià)能低到一毛錢一度，而德國工業(yè)用電均價(jià)是0.3歐元一度，差不多是中國的20倍。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，歐洲因?yàn)槿碧烊粴?，很多鋼鐵廠、化工廠都停了產(chǎn)，英國甚至有200多家工廠因?yàn)槟茉闯杀咎咧苯雨P(guān)門，可中國這邊因?yàn)橛刑馗邏狠旊娂夹g(shù)，能把西部的風(fēng)電、光伏電穩(wěn)定送到東部的工廠，就算是用電高峰，也沒出現(xiàn)過大規(guī)模停電。

更關(guān)鍵的是中國的制造業(yè)不是只靠規(guī)模大，技術(shù)也在迎頭趕上，以前大家覺得中國只能造衣服、玩具，可現(xiàn)在全球60%的新能源汽車是中國造的，80%的光伏組件出自中國工廠，就連美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)用的稀土磁鐵，也得從中國進(jìn)口。

2025年世界制造業(yè)大會(huì)上，中國展示的多模態(tài)工業(yè)大模型更讓人眼前一亮，給機(jī)器人輸入“給汽車噴漆”的指令，它能自己選噴槍、定路線，還能根據(jù)車身形狀調(diào)整噴漆力度，這種“會(huì)思考”的機(jī)器人，美國現(xiàn)在還在實(shí)驗(yàn)室里研發(fā)，中國已經(jīng)用到工廠里了。

美國再工業(yè)化遇死局

美國不是沒意識(shí)到問題，這幾年一直在喊“再工業(yè)化”，又是補(bǔ)貼半導(dǎo)體，又是建電池工廠，可效果卻不怎么樣，2024年美國投入520億美元搞芯片制造，結(jié)果新建的工廠里，40%的設(shè)備得從中國進(jìn)口，連光刻膠這種關(guān)鍵材料，也得依賴中國供應(yīng)商。

更尷尬的是美國想找東南亞國家合作建產(chǎn)業(yè)鏈，可越南的電子廠造手機(jī)，得從中國運(yùn)屏幕、電池，湖南的工程機(jī)械集群，方圓50公里內(nèi)就能配齊所有零部件，東南亞那邊光物流成本就比中國高20%，最后算下來還是在中國生產(chǎn)更劃算。

聯(lián)合國報(bào)告里有個(gè)比喻特別形象，中國制造業(yè)就像一棵大樹，現(xiàn)在已經(jīng)長(zhǎng)得枝繁葉茂，樹蔭下的其他國家很難再長(zhǎng)出自己的工業(yè)幼苗。

以前美國靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)還能卡別人脖子，可現(xiàn)在，中國在5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源這些領(lǐng)域都走在了前面，2024年中國5G基站覆蓋率已經(jīng)到了90%，智能算力規(guī)模是美國的1.5倍，等到2030年，中國制造業(yè)占全球45%的時(shí)候，美國想再建完整的工業(yè)體系，就像在已經(jīng)長(zhǎng)成的森林里重新開荒，不僅成本高，還得看中國供應(yīng)鏈的臉色。

可能有人會(huì)擔(dān)心，中國這么強(qiáng)，會(huì)不會(huì)像美國一樣搞霸權(quán)，其實(shí)還真不會(huì)，中國現(xiàn)在搞的“一帶一路”，不是要搶別人的市場(chǎng)，而是幫其他國家建工廠、修鐵路，，比如在馬來西亞，中國新能源企業(yè)幫他們建了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，當(dāng)?shù)夭粌H能生產(chǎn)汽車，還能學(xué)到技術(shù)；在中亞，中國幫他們建了光伏電站，讓當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)降了一半，反觀美國搞的是“脫鉤斷鏈”，結(jié)果自己的企業(yè)成本飆升，消費(fèi)者買東西更貴了。

結(jié)語

現(xiàn)在再回頭看2024年那波稀土管制，其實(shí)真的只是中國制造業(yè)實(shí)力的“小試牛刀”，等到2030年，中國在半導(dǎo)體、人工智能、新能源這些高端領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯，到時(shí)候美國再想靠再工業(yè)化翻身，恐怕真的沒機(jī)會(huì)了。

不是中國要“焊死大門”，而是全球制造業(yè)的格局已經(jīng)變了，誰能掌握全產(chǎn)業(yè)鏈、低能耗、高技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，誰就能站在頂端，而中國顯然已經(jīng)走在了前面。