我國電動汽車現(xiàn)在呈現(xiàn)出一種趨勢，就是原先做增程式的車企開始研發(fā)以及銷售純電車型，比如理想汽車。而原先一些純電車企也開始加入油電混動的領(lǐng)域，比如小鵬。近期又有一家車企由純電轉(zhuǎn)型到增程式，就是極狐。

極狐這家企業(yè)在市場上的存在感其實(shí)并不算高，但也正由于銷量情況較為一般，所以這家車企旗下的新車都有著不錯(cuò)的性價(jià)比。如果有10萬的預(yù)算，現(xiàn)在就能夠買到極狐旗下的阿爾法T5了。

阿爾法T5的廠家指導(dǎo)價(jià)為11.98-16.78萬元，在終端有著1.3萬元的現(xiàn)金折扣。目前入門級續(xù)航為520km，中高配置車型續(xù)航更是達(dá)到了660km，續(xù)航表現(xiàn)出色。值得一提的是，這款阿爾法T5定位的是一款中型SUV，這樣的設(shè)計(jì)更能夠看出不錯(cuò)的性價(jià)比。

我們發(fā)現(xiàn)全新阿爾法T5即將迎來預(yù)售，廠家更是形容這是一款全新阿爾法T5增程版。簡單來說，由之前的純電車型變成了增程式動力系統(tǒng)。從續(xù)航方面來看，這款新車有著215km的純電驅(qū)動，而綜合續(xù)航高達(dá)1215km。電池支持快充，可以從30%快充至50%，快充時(shí)間只需要15分鐘左右，這是大容量電池+快充的設(shè)計(jì)思路。至于增程式動力系統(tǒng)，考慮到新車的價(jià)格，我認(rèn)為極有可能匹配1.5L的增程式動力系統(tǒng)，畢竟價(jià)格擺在這里。

外觀以及內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型截然不同，所以廠家稱其為全新T5。從大燈配置來看，這款阿爾法T5采用了沃爾沃雷神之錘的樣式設(shè)計(jì)，而側(cè)面則是隱藏電動門把手設(shè)計(jì)。車型尾部則是貫穿樣式的尾燈設(shè)計(jì)，整個(gè)車頂從前往后進(jìn)行了傾斜，營造出更加低的風(fēng)阻系數(shù)。值得一提的是，這款阿爾法T5的長寬高分別為4760/1936/1650mm，軸距是2845mm，相較于現(xiàn)款車型有了明顯的升級。

新款阿爾法T5即將迎來上市，而廠家也已經(jīng)陸續(xù)給出了很多信息，比如這款新車的舒適性會非常高，可以實(shí)現(xiàn)沒有太多感覺就啟動增程器，幾乎是無感介入。此外在增程器的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中真正實(shí)現(xiàn)無抖動，低波動，低振幅的特色，打造出同級別里非常靜謐的體驗(yàn)，更是搭載了主動抑制振動的技術(shù)，讓波動下降30%，而且噪音更小-一句話總結(jié)就是新車雖然是增程動力，但是可以實(shí)現(xiàn)純電車般的體驗(yàn)。

這款阿爾法T5其實(shí)采用了全新構(gòu)造，也營造出了大寬體中型SUV的視覺感，氣場變得更加強(qiáng)烈。目前現(xiàn)款阿爾法T5已經(jīng)來到了10萬級別，所以我認(rèn)為隨著車身變大變強(qiáng)，但卻采用增程式的設(shè)計(jì)（電池小了，成本其實(shí)也更低），所以新車預(yù)計(jì)大概率會在12萬左右起售，比如指導(dǎo)價(jià)11.99萬起。