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（來(lái)源：中工網(wǎng)）

工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 賴志凱 通訊員 馬占洲

“新預(yù)制的梁體與現(xiàn)有臺(tái)座楔形塊不匹配，常常需要鑿除重做，有了這個(gè)新型的預(yù)制梁臺(tái)座可調(diào)節(jié)楔形塊，真是省時(shí)又省力。”在中鐵六局太原公司樂(lè)西項(xiàng)目部預(yù)制梁場(chǎng)，技術(shù)員袁興甲對(duì)此贊不絕口。

樂(lè)西高速公路位于山區(qū)，曲線半徑小、縱坡變化大，需預(yù)制多種規(guī)格梁體。傳統(tǒng)工藝中，混凝土楔形塊的位置和高低需隨梁長(zhǎng)與坡度頻繁調(diào)整，嚴(yán)重影響施工效率。

面對(duì)楔形塊頻繁更換的難題，項(xiàng)目成員決心通過(guò)“小改小革”尋找突破?！澳芊駥ⅰ潭ㄊ健?yōu)椤烧{(diào)式’？”班組技術(shù)負(fù)責(zé)人胡肖肖提出設(shè)想，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將工字鋼、槽鋼、鋼板焊接成移動(dòng)化模塊，成功設(shè)計(jì)出預(yù)制梁臺(tái)座可調(diào)節(jié)楔形塊。

這項(xiàng)“微創(chuàng)新”裝置操作簡(jiǎn)便，通過(guò)絲杠扳手調(diào)節(jié)螺栓支腿，便可調(diào)整四角高度；利用增減兩側(cè)工字鋼模塊，可以靈活改變橫向位置，不僅解決了傳統(tǒng)工藝的弊端，更大幅提升了施工靈活性與精度。

據(jù)了解，該楔形塊所需材料價(jià)格低廉，制作簡(jiǎn)單，且可以反復(fù)使用。具有剛度大、穩(wěn)定性好，便于安裝梁拉桿，固定預(yù)制梁堵頭模板等特點(diǎn)，投入使用后，共計(jì)節(jié)約成本約25萬(wàn)元，同時(shí)，工作效率和梁體質(zhì)量安全較以往得到顯著提升。

在樂(lè)西高速建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從崗位實(shí)際出發(fā)，持續(xù)優(yōu)化工藝工裝，先后攻克了隧道洞口凈空限制導(dǎo)致架橋機(jī)無(wú)法橫移等難題，以“小發(fā)明、小創(chuàng)造”賦能施工生產(chǎn)，讓“科技改變生產(chǎn)”的理念日益深入人心，施工一線的創(chuàng)新動(dòng)力正為工程建設(shè)注入源源不斷的活力。