近日，一位網友在“寧波民生e點通”平臺上的留言，揭開了十余天前一場觸目驚心的特斯拉試駕事故。10月3日中午，在寧波市鄞州區(qū)金谷南路，一輛黑色特斯拉在官方組織的試駕活動中失控撞上路邊橋墩。

根據爆料，事發(fā)時特斯拉銷售員在車輛轉彎過程中，竟然操作展示了“零百加速”功能，導致車輛瞬間失控。事故造成車內四人全部受傷，其中后排兩位女士傷勢嚴重，至今仍在醫(yī)院住院觀察和急救，情況危急。

01 危險操作

從媒體報道中可見，這起事故源于一次明顯的危險駕駛行為。特斯拉銷售員選擇在轉彎路段展示車輛的加速性能，這一決定本身就違背了基本的駕駛安全原則。

根據事故車內當事人的回憶，車輛在失控前出現了“剎車踏板踩下后感覺僵硬，制動效果不明”以及“車輛加速不受控制”的情況。這些描述引發(fā)了人們對特斯拉車輛是否存在“剎車油門失靈”或其他電控系統(tǒng)缺陷的憂慮。試駕本應是展示車輛性能和安全性的機會，卻成了危險的表演秀。銷售員為了突出特斯拉的加速能力，忽視了最基本的路況條件和乘客安全。

02 責任歸屬

事故發(fā)生后，責任認定成為焦點。截至目前，特斯拉方面對于傷者的醫(yī)療費用墊付等緊急事宜，處理流程緩慢。

涉事網友已提出三項核心訴求：要求特斯拉立即承擔對傷者的救治責任；要求公安交警部門對銷售員的危險駕駛行為依法調查與認定；要求市場監(jiān)督管理局介入，委托第三方權威鑒定機構對事故車輛進行全面技術鑒定。

10月13日，寧波鄞州特斯拉中心工作人員回應稱，店長和銷售在單獨處理此事，交警也已介入處理。但對于傷者目前情況和事故具體原因，則表示“不便透露”。同樣的，鄞州交警工作人員也以“具體詳情不便透露”回應了媒體的詢問。

03 歷史陰影

這起事故并非孤例，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)近年來在全球范圍內多次引發(fā)安全爭議。就在10月7日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式啟動了對特斯拉“全自動駕駛系統(tǒng)”（FSD）的初步調查，涉及全美288.26萬輛配備該功能的特斯拉車輛。調查聚焦FSD在激活狀態(tài)下的交通違規(guī)問題，特別是當FSD發(fā)出突發(fā)駕駛指令時，是否剝奪了駕駛員的干預時間與監(jiān)管能力。

NHTSA通過梳理投訴與事故報告發(fā)現，FSD違規(guī)行為集中表現為兩大危險場景：闖紅燈引發(fā)碰撞和逆向變道與車道偏離。已核實的18起投訴、1起媒體報道及6起強制報告事故中，有4起導致人員受傷。

更令人擔憂的是，特斯拉FSD進入中國市場后也迅速暴露適配問題。2025年2月，某汽車博主在測試FSD過程中遭遇2小時內7次違章。包括占用自行車道、壓實線、轉向車道直行等。另一位自媒體測評更記錄到34次違規(guī)行為。

04 監(jiān)管挑戰(zhàn)

面對頻發(fā)的輔助駕駛事故，全球監(jiān)管機構正在加強監(jiān)管。中國對輔助駕駛的監(jiān)管已形成剛性約束。公安部交管局明確表態(tài)，國內所有“智駕”系統(tǒng)均屬輔助駕駛范疇，駕駛員必須全程掌控車輛�！懊撌置撗邸睂⒚媾R民事賠償、行政處罰、刑事追責三重風險。

9月17日，工信部就《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準公開征求意見。要求系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，應至少采用手部脫離檢測和視線脫離檢測方式，持續(xù)檢測駕駛員是否在執(zhí)行相應的動態(tài)駕駛任務。

在車企責任層面，監(jiān)管要求企業(yè)嚴格履行三重義務：禁止夸大宣傳，明確標注系統(tǒng)功能邊界；強化用戶培訓，告知操作規(guī)范與禁止事項；保障生產一致性，通過充分測試驗證系統(tǒng)可靠性。

結語

從網絡流傳的現場照片看到，那輛黑色特斯拉車頭嚴重受損變形，而醫(yī)院病床上的傷者畫面更讓人揪心。金谷南路的橋墩見證了這場本可避免的災難，銷售員的一個錯誤決定，讓一次普通的試駕活動變成了危及生命的慘痛經歷。鑒定結果將揭示這是否又是一起特斯拉“剎車失靈”事件，但無論如何，轉彎時展示零百加速的魯莽行為，已經讓這家電動車巨頭的安全文化再次接受審判。