時(shí)間進(jìn)入了2025年10月，2025年開始了第4個(gè)季度，各個(gè)行業(yè)的工作，都進(jìn)入了最后的沖刺階段。汽車行業(yè)也不例外，2025年，我國汽車行業(yè)發(fā)展如何？尤其是以比亞迪為代表的一系列新能源車企，發(fā)展如何？屬于關(guān)鍵數(shù)據(jù)之一。截止2025年前9個(gè)月，比亞迪汽車銷量超過326萬輛，年度目標(biāo)完成率超71%，成功領(lǐng)跑行業(yè)。

首先，我們看一下2025年前9個(gè)月，中國汽車行業(yè)的總成績(jī)。2025年前9個(gè)月，我國汽車產(chǎn)量、銷量銷分別為：2433.3萬輛、2436.3萬輛，相比2024年同期，分別增長(zhǎng)13.3%和12.9%。由此可見，我國汽車行業(yè)，無論是產(chǎn)量、銷量，都出現(xiàn)了10%以上的持續(xù)增長(zhǎng)。

其中，新能源汽車的表現(xiàn)，尤其出彩。2025年前9個(gè)月，我國新能源汽車產(chǎn)量、銷量分別為：1124.3萬輛、1122.8萬輛，分別增長(zhǎng)了35.2%和34.9%，年增長(zhǎng)在30%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的燃油車。新能源汽車新車銷量，達(dá)到汽車新車總銷量的46.1%，新能源滲透率持續(xù)提高。

作為新能源汽車的領(lǐng)頭雁，比亞迪的表現(xiàn)如何呢？不得不說，多家車企銷量目標(biāo)達(dá)成率亮眼。按照統(tǒng)計(jì)，在銷量前十車企中，比亞迪與上汽集團(tuán)，共同占據(jù)第一梯隊(duì)位置，今年前9個(gè)月的累計(jì)銷量，都突破 300 萬輛。其中，比亞迪以 326 萬輛的累計(jì)銷量，穩(wěn)居行業(yè)榜首，已經(jīng)順利完成全年 460 萬輛最新銷量目標(biāo)的 71%。同時(shí)，憑借在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品矩陣，持續(xù)鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

此次，“金九銀十”的市場(chǎng)表現(xiàn)，不僅關(guān)乎銷量，更是驗(yàn)證企業(yè)全年經(jīng)營成色的重要節(jié)點(diǎn)。在技術(shù)迭代、產(chǎn)能布局、市場(chǎng)響應(yīng)速度上持續(xù)突破的企業(yè)，有望達(dá)成全年銷量目標(biāo)，并為中國汽車高質(zhì)量發(fā)展奠定核心競(jìng)爭(zhēng)力。

我們以比亞迪為例，不僅僅在國內(nèi)市場(chǎng)上是領(lǐng)頭雁。在海外市場(chǎng)上，也是競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的存在。2025年前8個(gè)月，比亞迪已經(jīng)累計(jì)出口了601065輛，同比大幅增長(zhǎng)127.5%，成為中國新能源汽車出海的核心引擎。2025年，對(duì)于比亞迪是不平凡的一年，鞏固在東南亞、南美市場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步拓展了在歐洲、日本等國家的市場(chǎng)。

我們以日本為例，截止2025年9月，比亞迪在日本已經(jīng)開設(shè)第 45 家門店，推出了第四款車型，截至今年 6 月，當(dāng)?shù)乜備N量超過 5300 輛，并計(jì)劃在 2026 年底推出純電“K-Car”。歐洲的情況更加出彩，今年前四個(gè)月，比亞迪在歐洲的銷量，已經(jīng)超過了去年全年之和。

尤其是英國今年上半年，英國成為了歐洲市場(chǎng)的銷量冠軍，上半年累計(jì)銷量1.9萬輛。在英國、德國、法國、西班牙等市場(chǎng)，比亞迪“宋”系列等車型的銷量，已經(jīng)超越特斯拉。今年前8個(gè)月，比亞迪在歐洲的銷量，比去年同期一口氣增長(zhǎng)280%。

憑借穩(wěn)定的增長(zhǎng)韌性與銷量?jī)?yōu)勢(shì)，比亞迪距離 “全球電動(dòng)車銷量冠軍” 的目標(biāo)日益逼近。對(duì)于全球汽車行業(yè)而言，屬于中國的時(shí)代，已經(jīng)正式拉開帷幕。很明顯，比亞迪屬于絕對(duì)的領(lǐng)頭雁。