距離當(dāng)初設(shè)定的“1500萬輛電動(dòng)車”目標(biāo)，德國(guó)目前的實(shí)際進(jìn)展仍相去甚遠(yuǎn)。為推動(dòng)電動(dòng)出行普及，社民黨議會(huì)黨團(tuán)提出了一項(xiàng)新方案，建議為中低收入人群重新引入購(gòu)車補(bǔ)貼，并輔以有針對(duì)性的低價(jià)租賃計(jì)劃。該提議也呼吁整車廠與經(jīng)銷商共同承擔(dān)部分補(bǔ)貼責(zé)任。

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據(jù)《南德意志報(bào)》首先披露的社民黨文件顯示，該方案由交通事務(wù)發(fā)言人卡德馬托里（Isabel Cademartori）聯(lián)合環(huán)境與經(jīng)濟(jì)事務(wù)發(fā)言人布蘭肯堡（Jakob Blankenburg）和羅洛夫（Sebastian Roloff）共同起草。文件指出：“目前主要是高收入群體購(gòu)買電動(dòng)車。若要讓電動(dòng)出行成為‘全民成功’，就必須提供更多可負(fù)擔(dān)的車型?！?/p>

根據(jù)提議，政府應(yīng)在2026年至2029年間，為購(gòu)買低價(jià)電動(dòng)車的消費(fèi)者提供不少于3000歐元的購(gòu)車補(bǔ)貼，并要求汽車制造商或經(jīng)銷商以同等金額配套支持。該補(bǔ)貼面向中低收入群體，具體收入標(biāo)準(zhǔn)尚未明確。補(bǔ)貼適用于歐洲生產(chǎn)、滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)且廠商建議凈售價(jià)不超過4.5萬歐元（含增值稅后約為5.355萬歐元）的電動(dòng)車與二手車。

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為增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)二手電動(dòng)車的信心，未來二手車商還應(yīng)免費(fèi)提供“電池檢測(cè)”服務(wù)。此外，社民黨還主張從2027年起推出一項(xiàng)面向特定人群的社會(huì)化租賃計(jì)劃，設(shè)定較低的租賃費(fèi)用，并附帶后續(xù)購(gòu)買選項(xiàng)，適用于滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的歐洲電動(dòng)車。該項(xiàng)目應(yīng)保持簡(jiǎn)單高效、避免繁復(fù)的行政流程。

該計(jì)劃特別考慮了班次工作者或依賴汽車出行的流動(dòng)護(hù)理服務(wù)人員等群體。文件指出：“若要避免交通與氣候不平等，就必須推動(dòng)一場(chǎng)社會(huì)性的動(dòng)力轉(zhuǎn)型。”目前，許多低收入家庭仍使用高排放的老舊燃油車，難以負(fù)擔(dān)新能源車輛的購(gòu)置成本。

為支持中低收入者向氣候友好型出行方式過渡，執(zhí)政聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)層已達(dá)成一致，將設(shè)立新的支持項(xiàng)目，計(jì)劃在2029年前額外投入30億歐元。但截至目前，具體實(shí)施細(xì)節(jié)尚未公布。此前，聯(lián)邦政府于2023年底突然叫停電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼，導(dǎo)致德國(guó)電動(dòng)車銷量一度大幅下滑。

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