公司動(dòng)態(tài)

高通份額被蠶食！智能座艙決戰(zhàn)關(guān)鍵期，中國(guó)陣營(yíng)全面反攻 中國(guó)智能座艙市場(chǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)決賽期，國(guó)產(chǎn)SOC陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)崛起。2025年1-8月，中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配座艙域控制器車型交付394.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.66%。高通平臺(tái)占據(jù)市場(chǎng)主力，華為麒麟芯片在高端車型市場(chǎng)占據(jù)主力地位。國(guó)產(chǎn)座艙平臺(tái)在低中高端市場(chǎng)全面圍剿高通，預(yù)計(jì)2030年國(guó)產(chǎn)芯片將占據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)座艙SoC份額的半壁江山。新一代座艙平臺(tái)大規(guī)模量產(chǎn)周期即將開(kāi)啟，AI大模型驅(qū)動(dòng)的座艙交互體驗(yàn)升級(jí)戰(zhàn)全面打響。

涉案1.4億元 八大輪胎巨頭聯(lián)手打假；9月新能源車滲透率創(chuàng)新高；極星汽車關(guān)閉中國(guó)最后一家直營(yíng)店 11月24-25日，AC汽車（第十屆）汽車服務(wù)連鎖發(fā)展論壇在上海舉行，涵蓋輪胎打假、底盤盈利模式、新能源車銷量、極星汽車業(yè)務(wù)調(diào)整等議題。百援精養(yǎng)舉辦底盤新盈利模式BOSS班，旨在應(yīng)對(duì)汽車后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。八大輪胎巨頭在馬來(lái)西亞聯(lián)手打假，查獲大量走私胎。新能源車9月滲透率創(chuàng)新高，極星汽車關(guān)閉中國(guó)最后一家直營(yíng)店。賽力斯集團(tuán)通過(guò)港交所上市聆訊，小米旗下基金入股汽車零部件公司盛勢(shì)啟創(chuàng)。

關(guān)于輔助駕駛，工信部到底在想些什么 陳震大V因?qū)谒谷R斯輔助駕駛系統(tǒng)不了解而引發(fā)交通事故，強(qiáng)調(diào)不同品牌輔助駕駛區(qū)別大，呼吁L3盡快到來(lái)。工信部公布L3試點(diǎn)名單烏龍事件，實(shí)際為推進(jìn)自動(dòng)駕駛國(guó)標(biāo)和L3試點(diǎn)。工信部工作思路定型，穩(wěn)中有進(jìn)，通過(guò)嚴(yán)格國(guó)標(biāo)鼓勵(lì)L3發(fā)展。L3發(fā)展需關(guān)注責(zé)任劃分，各國(guó)均在探索L3級(jí)自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。車企應(yīng)積極參與工信部工作，證明自身資格。

京東聯(lián)合多方推新車 知情人：發(fā)布新車是廣汽埃安UT換電版 京東汽車聯(lián)合寧德時(shí)代、廣汽推出國(guó)民好車，廣汽埃安UT換電版將與京東、時(shí)代電服合作。新車將于京東11.11期間發(fā)布并獨(dú)家銷售。時(shí)代電服作為寧德時(shí)代全資子公司，主攻換電業(yè)務(wù)，已推出巧克力換電解決方案，并與廣汽集團(tuán)合作推出多款換電車型。

吉利控股前三季度銷量突破295萬(wàn)輛，新能源占比過(guò)半 吉利控股2025年前三季度銷量突破295萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，其中新能源車型銷量達(dá)159.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，新能源滲透率54%。第三季度單季銷量首次突破百萬(wàn)輛，新能源滲透率58%。吉利汽車控股銷量217萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，新能源車銷量116.8萬(wàn)輛，同比激增114%。吉利銀河、領(lǐng)克、極氪三大品牌均呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。吉利在全球主流市場(chǎng)的接受度正逐步提高，技術(shù)布局全面落地，實(shí)現(xiàn)“全域AI”落地。

日產(chǎn)LCV研發(fā)中心在鄭州日產(chǎn)成立 開(kāi)啟中國(guó)研發(fā)全球銷售新合作模式 鄭州日產(chǎn)成立日產(chǎn)LCV研發(fā)中心，標(biāo)志著其從“全球制造”向“全球創(chuàng)造”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。這是鄭州日產(chǎn)研發(fā)能力躍升的新起點(diǎn)，也是其融入日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的新起點(diǎn)。研發(fā)中心將聚焦皮卡及SUV的產(chǎn)品研發(fā)，推出符合全球用戶需求的新產(chǎn)品。此舉被視為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“由大到強(qiáng)”的重要支撐，為合資車企本土化創(chuàng)新提供新范本。

俄羅斯又拖全球車市后腿了 全球主要汽車市場(chǎng)9月及前三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，除俄羅斯大幅下滑外，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、西班牙、日本、印度、巴西等市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。美國(guó)電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)紀(jì)錄，歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)復(fù)蘇，中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。印度稅改激活需求，巴西電動(dòng)化升溫，本土化推進(jìn)。然而，美國(guó)關(guān)稅政策不確定性、車企成本增加、供應(yīng)鏈調(diào)整困局等因素使得全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)面臨挑戰(zhàn)。

面臨生存戰(zhàn) 新能源車迎續(xù)航+能耗雙重考驗(yàn) 2026-2027年新能源汽車購(gòu)置稅減免新規(guī)發(fā)布，將插電式混合動(dòng)力乘用車的純電續(xù)航要求提升至100公里，影響消費(fèi)者購(gòu)車成本和車企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。新規(guī)將加速低續(xù)航插混車型淘汰，推動(dòng)市場(chǎng)向長(zhǎng)續(xù)航、低能耗產(chǎn)品集中。新規(guī)實(shí)施將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加速混動(dòng)技術(shù)迭代，對(duì)消費(fèi)者而言，短期陣痛與長(zhǎng)期利好并存。

9月城軌客運(yùn)量增長(zhǎng)4.3% 三亞、文山等地有軌電車客流下滑 2025年9月，全國(guó)54個(gè)開(kāi)通軌道交通的城市總客運(yùn)量為26.9億人次，環(huán)比減少6.6%，同比增加4.3%?？瓦\(yùn)強(qiáng)度連續(xù)7個(gè)月同比下滑，其中三亞、文山和嘉興降幅最大。多地有軌電車項(xiàng)目因客流量低、補(bǔ)貼高等原因遭遇發(fā)展困局，部分城市有軌電車已停運(yùn)或拆除。一線城市中，上海、廣州、深圳城軌客流實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，北京城軌客流下滑。

每25秒出口一輛車，每40秒賣出一輛新能源：奇瑞的“加速度”密碼 奇瑞汽車于2025年9月25日在香港聯(lián)合交易所上市，成為今年港股市場(chǎng)規(guī)模最大的車企IPO。公司前三季度銷售汽車突破200萬(wàn)輛，新能源汽車銷售增長(zhǎng)77.1%。奇瑞集團(tuán)計(jì)劃用募資的60%投入研發(fā)，以推動(dòng)新能源和智能化技術(shù)的創(chuàng)新。此外，奇瑞集團(tuán)在全球市場(chǎng)取得顯著進(jìn)展，包括在歐洲市場(chǎng)的突破和品牌建設(shè)方面的成就。

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