蘇聯(lián)這個(gè)核動(dòng)力飛機(jī)計(jì)劃從1955年8月12日正式啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)部長(zhǎng)會(huì)議下令，讓圖波列夫和米亞西謝夫設(shè)計(jì)局研究核反應(yīng)堆怎么和飛機(jī)結(jié)合。引擎部分交給庫(kù)茲涅佐夫和柳爾卡局。

圖波列夫局覺得這活兒難，估摸著得20年才能出原型機(jī)。起步階段，先搞個(gè)小型反應(yīng)堆測(cè)試?？臻g是最大問(wèn)題，船上反應(yīng)堆大點(diǎn)兒無(wú)所謂，飛機(jī)上多一公斤都影響平衡。

他們選了Tu-95戰(zhàn)略轟炸機(jī)做平臺(tái)。改裝后的戰(zhàn)略轟炸機(jī)叫Tu-95LAL，意思是“飛行原子實(shí)驗(yàn)室”。彈艙里裝反應(yīng)堆，加了上下整流罩。屏蔽輻射用液鈉、氧化鈹、鎘、石蠟和鋼板制作，層層疊加擋住射線。

1958年，反應(yīng)堆地面測(cè)試正式開始，功率達(dá)標(biāo)。1961年5月，Tu-95LAL首飛，到8月飛了34次，大部分時(shí)間反應(yīng)堆關(guān)著，主要測(cè)屏蔽效果。要是屏蔽不好，機(jī)組人員還沒(méi)被敵方導(dǎo)彈打下來(lái)，自己就先輻射中毒了。

測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，艙內(nèi)輻射水平低，問(wèn)題基本解決。整個(gè)程序從1961跑到1969年，總飛了40多次。反應(yīng)堆沒(méi)直接驅(qū)動(dòng)飛機(jī)，就測(cè)試運(yùn)行和防護(hù)。

接下來(lái)是真刀真槍的Tu-119?；赥u-95，但它用兩個(gè)外側(cè)NK-12M常規(guī)引擎，兩個(gè)內(nèi)側(cè)NK-14A核引擎。反應(yīng)堆在彈艙，加熱空氣推動(dòng)渦輪。機(jī)身參考Tu-114客機(jī)，稍寬點(diǎn)。冷卻用蒸餾水，熱量通過(guò)散熱器排掉。

輻射防護(hù)在Tu-95LAL基礎(chǔ)上改進(jìn)，加了鉛板和聚合物，機(jī)組后面5厘米鉛加15厘米聚合物。計(jì)劃于1965年底跑道測(cè)試，但預(yù)算超支，一砍再砍，次年項(xiàng)目取消，沒(méi)造出原型。

同時(shí)，米亞西謝夫局1955年啟動(dòng)M-60。設(shè)計(jì)像M-50轟炸機(jī)，但使用核動(dòng)力。起飛降落用常規(guī)燃料，到巡航高度切核系統(tǒng)，能飛2馬赫速度。反應(yīng)堆放尾部鉛屏蔽艙，遠(yuǎn)離機(jī)組。

但M-60計(jì)劃1959年就停了，整個(gè)核飛機(jī)程序由高層評(píng)估后一致認(rèn)為成本太高，技術(shù)難，還環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)大，就全砍了。

先說(shuō)成本，研發(fā)經(jīng)費(fèi)天文數(shù)字，維護(hù)也貴。反應(yīng)堆重，飛機(jī)機(jī)動(dòng)性差。輻射防護(hù)再好，也沒(méi)法保證零泄漏，飛機(jī)在天上飛，輻射污染空氣。萬(wàn)一墜毀，等于扔顆臟彈，輻射擴(kuò)散一大片。

美軍真要擊落蘇聯(lián)核飛機(jī)，得掂量掂量，后果跟切爾諾貝利似的。環(huán)境影響太大，各國(guó)后來(lái)都不敢碰。加上洲際導(dǎo)彈出來(lái)了，隱蔽可靠，不用冒風(fēng)險(xiǎn)把反應(yīng)堆送天上。導(dǎo)彈一發(fā)就走，核潛艇也能帶彈巡邏，核飛機(jī)多此一舉。

美國(guó)也搞過(guò)類似的反應(yīng)堆測(cè)試防護(hù)，沒(méi)驅(qū)動(dòng)飛機(jī)。項(xiàng)目1961年停，原因一樣。兩國(guó)都意識(shí)到，核動(dòng)力飛機(jī)實(shí)戰(zhàn)性低，風(fēng)險(xiǎn)高?，F(xiàn)代科技發(fā)達(dá)了，但從實(shí)用看，還是不劃算。耗資大，維護(hù)難，失事等于制造核災(zāi)。各國(guó)優(yōu)先導(dǎo)彈和潛艇。