日前一單交通事故再次將電車(chē)放在聚光燈下，對(duì)此筆者認(rèn)為這次事故證明了電車(chē)向來(lái)強(qiáng)調(diào)的超強(qiáng)加速性能對(duì)車(chē)企和車(chē)主來(lái)說(shuō)都是災(zāi)難，車(chē)企為了營(yíng)銷(xiāo)而過(guò)度強(qiáng)調(diào)這種性能可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，直到他們雙方都無(wú)法承受。

超強(qiáng)加速性能是電車(chē)企業(yè)向來(lái)津津樂(lè)道的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為此低至10萬(wàn)以下的電車(chē)，乃至高級(jí)電車(chē)都會(huì)強(qiáng)調(diào)他們所擁有的超強(qiáng)加速性能，這是電機(jī)自身的特殊性所具有的，車(chē)主一踩下加速踏板電機(jī)就能迸發(fā)出最強(qiáng)動(dòng)力，這與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸提升動(dòng)力是很不一樣的。

為了在汽車(chē)市場(chǎng)突圍，電車(chē)企業(yè)就刻意增強(qiáng)了電車(chē)的動(dòng)力，甚至一輛不到30萬(wàn)的電車(chē)都能擁有與百萬(wàn)豪車(chē)相當(dāng)動(dòng)力，這也成為電車(chē)企業(yè)誘惑消費(fèi)者的因素，然而這樣加錢(qián)的電車(chē)進(jìn)入大眾消費(fèi)者手里，對(duì)車(chē)企、車(chē)主乃至整個(gè)社會(huì)可能會(huì)造成災(zāi)難性的后果。

車(chē)企用多種方式暗示消費(fèi)者，只要不到30萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的電車(chē)，就擁有了接近百萬(wàn)豪車(chē)的動(dòng)力，以及相當(dāng)?shù)鸟{乘感受，這種吸引力對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)相當(dāng)誘惑，而事實(shí)上這兩年來(lái)屢屢發(fā)生的事故都證明有不少年輕人正是為這種誘惑打動(dòng)。

然而對(duì)于各方面來(lái)說(shuō)，駕駛擁有超強(qiáng)動(dòng)力的價(jià)格便宜的電車(chē)，以及擁有同樣超強(qiáng)動(dòng)力的百萬(wàn)豪車(chē)所造成的影響完全不一樣，這是電車(chē)企業(yè)所沒(méi)有想到的后果。

就車(chē)身素質(zhì)來(lái)說(shuō)，百萬(wàn)豪車(chē)和價(jià)格便宜得多的電車(chē)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的成本差距之外，諸多的安全輔助設(shè)施同樣存在巨大的成本差距，正是這些安全輔助設(shè)施的差距，可能導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生的事故幾率和事故后果完全不一樣。

以保時(shí)捷Taycan Turbo S為例，為了確保安全，它采用了更強(qiáng)的ABS系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊等等，這些設(shè)備在30萬(wàn)以下的電車(chē)同樣配備有，然而他們的技術(shù)水平是完全不一樣的。

百萬(wàn)豪車(chē)的ABS系統(tǒng)等安全輔助系統(tǒng)采用了運(yùn)算速度更快和算法精度更高的電子控制單元，在制動(dòng)時(shí)每秒可以執(zhí)行60-120次制動(dòng)壓力測(cè)試，測(cè)試頻率比普通系統(tǒng)密集數(shù)倍，從而實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)地控制剎車(chē)。

業(yè)界都清楚車(chē)身越輕，剎車(chē)距離越短，百萬(wàn)豪車(chē)為了實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的車(chē)身，同時(shí)減輕車(chē)身重量就部分采用碳纖維結(jié)構(gòu)；還有車(chē)身的金屬材料會(huì)采用超強(qiáng)鋼或是鋁合金等金屬材料，等等這些都是巨大的成本。

甚至連輪胎都有差別，超跑的輪胎可能是定制化的，而且輪胎更寬，保時(shí)捷Taycan Turbo S原廠輪胎規(guī)格為前輪265/35 R21，后輪305/30 R21，采用更寬的輪胎也有助于縮短剎車(chē)距離，提高安全性。

相比之下，價(jià)格低得多的電車(chē)，除了驅(qū)動(dòng)機(jī)采用電機(jī)可以省下一些成本之外，其他各種配件很可能無(wú)法與百萬(wàn)豪車(chē)相比，甚至連輪胎都可能存在差異，例如與保時(shí)捷Taycan Turbo S的動(dòng)力相當(dāng)?shù)哪晨铍娷?chē)，前后輪胎寬度都比保時(shí)捷Taycan Turbo S小不少。

如此情況下，這些年輕人開(kāi)著擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力的電車(chē)，安全配置卻與百萬(wàn)豪車(chē)有不少差距，發(fā)生事故的幾率自然就更高，而造成的事故后果也將會(huì)更嚴(yán)重，遲早會(huì)造成讓各方都無(wú)法承受的事故后果。

此外還有承擔(dān)事故后果的能力，購(gòu)買(mǎi)百萬(wàn)豪車(chē)的車(chē)主自然有更強(qiáng)的財(cái)力，也會(huì)購(gòu)買(mǎi)更昂貴的保險(xiǎn)，僅是保險(xiǎn)費(fèi)就存在巨大的差異，保時(shí)捷Taycan Turbo S如果將三者險(xiǎn)買(mǎi)到1000萬(wàn)，那么保險(xiǎn)費(fèi)總額就得接近3.6萬(wàn)元每年，而一輛30萬(wàn)左右的電車(chē)一年的保險(xiǎn)費(fèi)大約1萬(wàn)元左右。

可以說(shuō)電車(chē)可以輕松擁有超強(qiáng)加速動(dòng)力，但是可以提供，車(chē)企卻應(yīng)該考慮到安全方面的問(wèn)題，需要提供足夠的安全配置以及車(chē)主的財(cái)務(wù)承受能力，否則一旦造成巨大的事故后果，對(duì)于車(chē)企和車(chē)主會(huì)意味著什么？

特別提醒：本文僅是就電車(chē)提供超強(qiáng)動(dòng)力可能造成后果進(jìn)行探討，并無(wú)針對(duì)特定車(chē)型。