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（來(lái)源：汽車之地）

10月17日，德國(guó)豪華汽車制造商保時(shí)捷在官網(wǎng)宣布，監(jiān)事會(huì)決定任命邁克爾·萊特斯（Michael Leiters）為首席執(zhí)行官（CEO），任命自2026年1月1日起生效。同時(shí)，保時(shí)捷表示，領(lǐng)導(dǎo)公司十年之久的首席執(zhí)行官奧博穆·布魯姆（Oliver Blume）將繼續(xù)擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)CEO。

資料顯示，邁克爾·萊特斯出生于德國(guó)，在汽車行業(yè)擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)?；仡櫰涔ぷ髀臍v，其于2022年7月至2025年4月?lián)芜~凱倫汽車首席執(zhí)行官，更在之前，其擔(dān)任法拉利首席技術(shù)官超8年，而在擔(dān)任保時(shí)捷新任CEO之前，其也曾于2000年至2013年期間在保時(shí)捷擔(dān)任超13年的管理職務(wù)。

奧博穆·布魯默出生于德國(guó)不倫瑞克，擁有同濟(jì)大學(xué)博士學(xué)位，在汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其于1994年加入大眾汽車集團(tuán)，歷任奧迪、西雅特、大眾及保時(shí)捷品牌管理職務(wù)，自2015年10月起執(zhí)掌保時(shí)捷，并于2022年9月起同時(shí)擔(dān)任大眾集團(tuán)CEO。

明年1月邁克爾·萊特斯正式接棒保時(shí)捷新任CEO職務(wù)后，意味奧博穆·布魯姆也將正式結(jié)束長(zhǎng)達(dá)三年的“雙重CEO”的身份。值得一提的是，自2022年9月保時(shí)捷作為獨(dú)立公司上市以來(lái)，奧博穆同時(shí)擔(dān)任大眾集團(tuán)和保時(shí)捷的“雙重CEO”身份就一直飽受股東們爭(zhēng)議。今年5月，因業(yè)績(jī)下滑，部分投資者借此施壓奧博穆，要求其辭去其中一個(gè)職位。上月初也有外媒報(bào)道稱，大眾汽車工會(huì)負(fù)責(zé)人要求CEO奧博穆放棄雙重領(lǐng)導(dǎo)職位。也有投資者認(rèn)為，奧博穆“雙重CEO”的身份使其精力過(guò)于分散，無(wú)法有效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

保時(shí)捷（Porsche）由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）于1931年創(chuàng)立，總部位于德國(guó)斯圖加特，2012年大眾集團(tuán)完成100%控股保時(shí)捷的收購(gòu)，保時(shí)捷成為大眾集團(tuán)子公司；2022年9月，保時(shí)捷在法蘭克福證券交易所掛牌上市。作為大眾集團(tuán)旗下豪華汽車品牌，保時(shí)捷曾是大眾集團(tuán)旗下盈利能力最強(qiáng)的品牌，只不過(guò)，由于汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，全球車市正經(jīng)歷前所未有的變革，保時(shí)捷也正面臨包括中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟、美國(guó)市場(chǎng)受關(guān)稅政策沖擊、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

最新財(cái)報(bào)顯示，2025年上半年，保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入181.6億歐元，同比下滑6.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下滑67.1%至10.1億歐元；汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)更是下滑至8億歐元；銷售回報(bào)率（RoS）從去年同期的15.7%大幅滑落至5.5%。銷量方面，保時(shí)捷全球銷量為14.64萬(wàn)輛，同比下滑8.8%，其中德國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑，德國(guó)下滑23%，中國(guó)下滑28%。而中國(guó)市場(chǎng)曾作為保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，該市場(chǎng)銷量的下滑也是其業(yè)績(jī)承壓的原因之一。保時(shí)捷曾多次表示，中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑是因該市場(chǎng)持續(xù)充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。此前保時(shí)捷已下調(diào)2025年業(yè)績(jī)盈利預(yù)期，預(yù)計(jì)今年利潤(rùn)率最高達(dá)2%，遠(yuǎn)低于此前5%至7%的指引區(qū)間，并將中期利潤(rùn)率預(yù)期從15%至17%下調(diào)至最高15%。

據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，保時(shí)捷全球市場(chǎng)銷量為212509輛，同比下滑6%。細(xì)分市場(chǎng)中，保時(shí)捷德國(guó)本土市場(chǎng)銷量同比下滑16%至22492輛；歐洲（德國(guó)除外）市場(chǎng)同比下滑4%至50286輛；海外和新興市場(chǎng)同比增長(zhǎng)3%至43090輛。從銷量規(guī)模來(lái)看，保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)是北美洲，同比增長(zhǎng)5%至64446輛，銷量規(guī)模大幅超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，后者銷量同比下滑26%至32195輛，占全球總銷量的15%。

在本次人事變動(dòng)公告中，奧博穆表示：“保時(shí)捷迄今為止最大的單一市場(chǎng)美國(guó)和中國(guó)已發(fā)生巨大變化，對(duì)保時(shí)捷商業(yè)模式提出了新的要求。因此，今年我們對(duì)公司進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整，并全面擴(kuò)大了產(chǎn)品戰(zhàn)略?！敝劣谶~克爾·萊特斯接棒保時(shí)捷新任CEO職務(wù)后，能否帶領(lǐng)保時(shí)捷突圍破局，值得期待。