2015年，浙江一男子發(fā)明了一款旋翼式飛機(jī)，自由地翱翔在藍(lán)天之上，那么他是如何做到的呢？

自從人類發(fā)明飛機(jī)以來(lái)，各種飛機(jī)便層出不窮，常見(jiàn)的如螺旋槳飛機(jī)、噴氣式飛機(jī)等，而我們今天要講的這架飛機(jī)，既不需要靠噴氣提供動(dòng)力，也不需要為螺旋槳提供動(dòng)力就能實(shí)現(xiàn)起飛的飛機(jī)，它就是我國(guó)民間牛人自主研發(fā)的旋翼式飛機(jī)，而這位牛人便是來(lái)自浙江衢州的徐斌。

老徐是衢州一家機(jī)械廠的工作人員，別看老徐平日里不善言談，在他的心里卻埋藏著一個(gè)大夢(mèng)想，那就是坐著自己制造的飛機(jī)，成功地翱翔在藍(lán)天白云之上。

然而，對(duì)于一個(gè)連初中都沒(méi)讀完的人來(lái)說(shuō)，想要造出飛機(jī)簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)，無(wú)論是造飛機(jī)的專業(yè)理論知識(shí)，還是造飛機(jī)需要投入的資金，這些都不是當(dāng)時(shí)老徐所能承擔(dān)的。

直到老徐接觸到機(jī)械制造工作后，那顆想要造飛機(jī)的心又開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)起來(lái)，就這樣老徐走上了飛機(jī)的自主研發(fā)之路。

起初，老徐考慮到條件有限，如果飛機(jī)的體型太大，自家的院子肯定放不下，于是老徐思來(lái)想去決定造一架直升機(jī)。

按照老徐的說(shuō)法，直升機(jī)不需要占據(jù)太大的空間，而且起飛也不需要飛行跑道，可以說(shuō)是飛機(jī)中的不二之選。

不過(guò)，老徐的想法雖好，一旦實(shí)施起來(lái)卻發(fā)現(xiàn)困難重重，造直升機(jī)不僅對(duì)技術(shù)要求極為苛刻，而且很多關(guān)于直升機(jī)的專業(yè)知識(shí)也把他搞得一頭霧水，老徐一度感到心灰意冷，難道自己真的不是造飛機(jī)這塊料嗎？

在經(jīng)過(guò)內(nèi)心一番痛苦的掙扎后，老徐并沒(méi)有被現(xiàn)實(shí)打趴下，由于缺乏造飛機(jī)的專業(yè)理論知識(shí)，老徐開(kāi)始買來(lái)大量關(guān)于飛行的書籍，沒(méi)事的時(shí)候他會(huì)經(jīng)常上網(wǎng)學(xué)習(xí)。

隨著學(xué)習(xí)的不斷深入，老徐發(fā)現(xiàn)一種飛行方式獨(dú)特的飛機(jī)，這種飛機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造難度不大，非常適合當(dāng)作單人飛機(jī)，于是老徐便在網(wǎng)上下載了旋翼飛機(jī)的圖片，照葫蘆畫瓢的開(kāi)始制造起來(lái)。

沒(méi)過(guò)多久，一架旋翼式飛機(jī)還真被他給造出來(lái)了，一經(jīng)研制成功，老徐便迫不及待地準(zhǔn)備試飛，甚至還吸引了附近村民的圍觀，只見(jiàn)這架飛機(jī)在旋翼的轉(zhuǎn)動(dòng)下開(kāi)始緩緩向前前進(jìn)。

隨著速度越來(lái)越快，旋翼飛機(jī)還真的飛了起來(lái)，周圍人也向老徐發(fā)出歡呼聲，然而就在這時(shí)意外卻發(fā)生了，旋翼飛機(jī)才剛離地不到2米，就仰頭栽倒在地上。

這次的測(cè)試可以說(shuō)是驚險(xiǎn)萬(wàn)分，好在老徐防護(hù)得當(dāng)，人沒(méi)有受到什么傷害，不過(guò)這次的測(cè)試也讓他意識(shí)到飛行的安全性至關(guān)重要。

而一架飛機(jī)的安全性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，二是要有穩(wěn)定的動(dòng)力來(lái)源，三是飛行員對(duì)飛機(jī)的操控熟練度。

經(jīng)過(guò)仔細(xì)的排查得知，此次老徐試飛失敗的原因并不出在飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力上，最大的問(wèn)題還是老徐缺乏專業(yè)的飛行訓(xùn)練，但要想實(shí)際模擬起飛并不是一件易事。

為了克服這個(gè)難題，老徐突然想到了一個(gè)小妙招，將飛機(jī)綁在三輪摩托車上，老徐則坐在飛機(jī)上，當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)上方的旋翼在風(fēng)的吹動(dòng)下便會(huì)旋轉(zhuǎn)起來(lái)，當(dāng)旋翼的旋轉(zhuǎn)速度達(dá)到一定程度后，飛機(jī)就可以脫離摩托了，老徐便是通過(guò)這種方式逐漸找到了飛行的感覺(jué)。

在經(jīng)歷了半年左右的模擬飛行練習(xí)后，老徐已經(jīng)確定可以駕馭這架飛機(jī)了，于是老徐決定再次將自己的旋翼飛機(jī)拉出去遛遛，這一次他選擇了一條行人很少的道路，打算在這里進(jìn)行起飛測(cè)試。

一切準(zhǔn)備工作完成后，老徐坐上了自己的寶座，雖然經(jīng)歷了半年的試煉，但至今為止他還從未在空中飛過(guò)，可以說(shuō)這次試飛仍是一次生死考驗(yàn)，那么老徐初次試飛的悲劇還會(huì)上演嗎？

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，后方的旋翼漸漸地轉(zhuǎn)動(dòng)了起來(lái)，旋翼飛機(jī)也在旋翼地推動(dòng)下緩緩向前前進(jìn)，緊接著飛機(jī)開(kāi)始脫離地面，最終成功地飛到了空中，這一刻老徐緊張的內(nèi)心有種從未有過(guò)的平靜。

在隨后的多次測(cè)試中，老徐對(duì)飛機(jī)的操控愈加的熟練，此時(shí)老徐提出了一個(gè)更高的要求，那就是開(kāi)著自己的飛機(jī)能像直升飛機(jī)那樣在空中懸停，這讓在場(chǎng)的人都認(rèn)為老徐絕對(duì)不可能做到。

要知道，旋翼飛機(jī)和直升機(jī)不同，直升機(jī)的旋翼上帶有發(fā)動(dòng)機(jī)，而旋翼飛機(jī)的旋翼是不帶發(fā)動(dòng)機(jī)的，飛機(jī)前進(jìn)時(shí)通過(guò)尾部的螺旋槳提供動(dòng)力，當(dāng)飛機(jī)速度達(dá)到一定程度后，前進(jìn)時(shí)空氣吹在旋翼上使得旋翼旋轉(zhuǎn)起來(lái)，進(jìn)而使飛機(jī)產(chǎn)生升力。

也就是說(shuō)，只有空氣吹在旋翼上旋翼才會(huì)旋轉(zhuǎn)，否則旋翼是很難轉(zhuǎn)起來(lái)的，這也是為什么直升機(jī)可以在空中懸停，而旋翼飛機(jī)卻不能的原因。

不過(guò)讓人意外的是，老徐居然還真的做到了，這讓眾人驚掉了下巴，難不成老徐飛機(jī)的旋翼上帶有發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

經(jīng)過(guò)一番了解才得知，原來(lái)老徐在駕駛飛機(jī)的時(shí)候，所處的環(huán)境風(fēng)速剛好合適，即使在飛機(jī)靜止的情況下，周圍的風(fēng)速也足以給飛機(jī)提供足夠的升力，這才讓眾人覺(jué)得老徐的飛機(jī)真的在空中懸停了。

雖然老徐的飛機(jī)要想真正實(shí)現(xiàn)空中懸停，還有很長(zhǎng)一段路要走，但相信未來(lái)老徐的飛機(jī)一定會(huì)越做越好。

那么，對(duì)此大家有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)里留言討論。