10月14日，成都至達州至萬州高速鐵路迎來新進展。上午10點，經(jīng)過32個小時的吊裝和焊接，成達萬高鐵全線控制性工程遂寧涪江特大橋最后一片鋼箱梁成功吊裝到位，整橋?qū)崿F(xiàn)合龍，為成達萬高鐵按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

遂寧涪江特大橋順利合龍

位于遂寧市船山區(qū)的涪江特大橋，是成達萬高鐵的一座控制性橋梁。大橋的總長度5585.4米，主橋為“H”型特殊結(jié)構(gòu)雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，主跨長305米，是雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋中主跨長度位居西南第一，全國第二的橋梁。據(jù)了解，針對大跨度斜拉橋合龍段受力復(fù)雜、溫度變形敏感、精度控制要求高等技術(shù)難點，項目團隊選擇夜間“溫度低、溫差小”時段進行合龍，有效減少溫度變化引起的結(jié)構(gòu)變形。同時通過線形監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù)措施，最終將線形精度控制在毫米級范圍，實現(xiàn)高質(zhì)量合龍。

遂寧涪江特大橋順利合龍

遂寧涪江特大橋順利合龍

成達萬高鐵是四川東北部重要的一條出川大通道，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，線路連接了成都、遂寧、南充、達州以及重慶的萬州。

作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，按照工期，預(yù)計成達萬高鐵全線將于2027年建成通車。通車后，從成都往東的火車時速將從160公里提升至350公里。往返于成都和達州的時間將從3個小時左右縮短到1個多小時，極大便利當?shù)厝罕姵鲂小?/strong>

目前，成達萬高鐵全線隧道136座，已貫通130座，橋梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正進入無砟道床、站房工程和四電工程施工階段。

遂寧涪江特大橋順利合龍

來源：四川日報