文｜蕭曉 編輯/陳小泉

北部灣財險的成立，迅速填補了廣西金融體系的空白。前期，公司通過快速擴張實現(xiàn)了規(guī)模增長，經(jīng)歷虧損陣痛后，通過大刀闊斧的改革重回盈利正軌。

然而，就在新任董事長林峰正式獲批之際，公司領到了今年的首張罰單，無疑為林峰的履職之路平添一場考驗。

“新帥”獲批

9月17日，北部灣財險發(fā)布公告稱，經(jīng)公司董事會審議通過并經(jīng)監(jiān)管機構任職核準（桂金復〔2025〕159號），林峰先生自2025年9月4日起任公司董事長。

圖源：公司官網(wǎng)

林峰的上任，凸顯了廣西國資系統(tǒng)對北部灣財險的戰(zhàn)略重視。公開資料顯示，林峰出生于1974年，武漢大學國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)。

他的職業(yè)生涯始于中國銀行廣西區(qū)內(nèi)機構，曾擔任欽州分行、賀州分行副行長及行長等職，后晉升為廣西區(qū)分行交易銀行部總經(jīng)理。

此后，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)地方金融平臺，出任廣西金融投資集團副總經(jīng)理，還曾擔任北部灣金融租賃有限公司黨委書記、董事長。值得注意的是，林峰的北部灣金租董事長任期僅一年有余，從2024年4月履新，至2025年5月底離任。

從林峰的職業(yè)路徑來看，從中國銀行廣西區(qū)內(nèi)機構到廣投集團副總再到北部灣金租董事長，可見其長期在金融領域深耕，具備深厚的管理功底與戰(zhàn)略視野。此番轉(zhuǎn)戰(zhàn)北部灣財險，對于林峰而言，是一個新的開始，亦為北部灣財險的發(fā)展注入新的動力。

與林峰搭檔的則是“老將”王建偉。他擁有豐富的保險從業(yè)經(jīng)歷，橫跨財險公司總公司、分公司，以及保險中介領域。具體而言，曾擔任華安財險戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理（主持工作），又自上而下，在深圳、山西、福建、浙江等分公司擔任核心管理層。此后，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)保險經(jīng)紀領域，出任中民瀚丞保險經(jīng)紀公司副總經(jīng)理。

一位深諳地方金融體系運作，另一位精通保險市場規(guī)律。二人強強聯(lián)手，能否打出一套行之有效的“組合拳”，備受業(yè)界期待。

領今年首張罰單

在此關鍵時期，北部灣財險收到今年的首張監(jiān)管罰單。9月22日，貴州金融監(jiān)管局發(fā)布的行政處罰信息顯示，北部灣財險貴州分公司存在虛列費用、虛構保險中介業(yè)務套取費用的違法違規(guī)行為，被罰款28萬元。同時，三位時任相關負責人也被同步追責。

圖源：貴州監(jiān)管局

其中，時任北部灣財險貴州分公司營業(yè)部總經(jīng)理助理戴濱、時任副總經(jīng)理王學華均被警告并罰款6萬元；時任北部灣財險貴州分公司營業(yè)部總經(jīng)理助理胡江因虛構保險中介業(yè)務套取費用，被警告并罰款1萬元。

從行業(yè)監(jiān)管趨勢看，國家金融監(jiān)督管理總局近期發(fā)布的《關于加強非車險業(yè)務監(jiān)管有關事項的通知》，明確要求推動財險公司非車險業(yè)務經(jīng)營理念“追求規(guī)模、速度向追求質(zhì)量、效益轉(zhuǎn)變”。同時還強調(diào)了規(guī)范產(chǎn)品開發(fā)使用、強化保險費率管理、規(guī)范保費收入管理等六方面要求，旨在解決非車險領域經(jīng)營不規(guī)范、非理性競爭等問題。

北部灣財險貴州分公司的違規(guī)行為與監(jiān)管要求背道而馳，反映出其在內(nèi)部管控與合規(guī)管理方面存在缺陷。同時，也為剛剛上任的董事長敲響了警鐘。

此前，公司曾被廣西金融監(jiān)管局約談。2025年第二季度償付能力報告顯示，5月6日，廣西金融監(jiān)管局就公司開展“保險+期貨”業(yè)務情況，約談相關負責人，針對公司在開展“保險+期貨”試點業(yè)務過程中存在需改進之處，強調(diào)應強化合規(guī)管理、優(yōu)化服務質(zhì)效。

公司始終堅持以合規(guī)為底線、以服務“三農(nóng)”為宗旨，高度重視監(jiān)管意見，立即組織開展自查整改，進一步夯實經(jīng)營基礎；未來將持續(xù)強化內(nèi)部控制，嚴格遵循監(jiān)管要求，積極發(fā)揮保險保障功能，并做好涉農(nóng)保險政策的正面宣導工作。

對于北部灣財險而言，公司需將此次約談視為提升合規(guī)管理水平的契機，通過完善內(nèi)控機制、強化合規(guī)管理、優(yōu)化業(yè)務流程等措施，實現(xiàn)“被動應對監(jiān)管”到“主動合規(guī)經(jīng)營”的轉(zhuǎn)變。否則，類似貴州分公司的違規(guī)事件可能再次發(fā)生，不僅影響公司聲譽，更可能影響公司在廣西乃至全國保險市場的競爭力。

盈利增長能否持續(xù)？

2025年上半年，北部灣財險展現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。公司實現(xiàn)保險業(yè)務收入19.97億元，同比增長1.4%，在廣西市場保持第4位的市場份額；凈利潤為0.43億元，同比大幅增長316%，實現(xiàn)了規(guī)模與利潤的雙增長。

圖源：2025年第二季度償付能力報告

回顧發(fā)展歷程，北部灣財險的經(jīng)營狀況經(jīng)歷了明顯的波動與轉(zhuǎn)型。成立初期，公司保費收入迅猛增長。

2016年至2020年，分別實現(xiàn)保險業(yè)務收入14.97億元、20.48億元、28.33億元、30.88億元和36.08億元，年均復合增長率超過20%，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

但隨后幾年，增長逐漸放緩，保費規(guī)模始終難以突破40億元門檻，發(fā)展進入瓶頸期。

凈利端，更顯乏力。近十年來，雖多數(shù)保持盈利狀態(tài)，但累計凈利潤卻不足1億元，整體盈利能力明顯偏弱，2021年更是由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損達1.59億元。有觀點認為，陷虧表面上是受賠付率及承保虧損影響，實則是戰(zhàn)略調(diào)整導致的“陣痛”。

好在，2022—2024年，公司盈利情況逐步改善。具體來看，2022年虧損收窄至1億元，2023年成功扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤0.46億元，2024年進一步提升至0.61億元，顯示出經(jīng)營基本面正在穩(wěn)步修復。

深入觀察，隱憂猶存。一方面，車險業(yè)務已成為拉動整體盈利能力的“主力軍”。2020—2022年，車險承保利潤分別為-0.14億元、-0.25億元及-0.4億元，直至2024年實現(xiàn)1.87億元盈利。

另一方面，非車險業(yè)務在持續(xù)承壓。其中，意外險連續(xù)三年承保虧損，2022—2024年，分別虧損0.66億元、0.79億元和0.95億元，拖累整體表現(xiàn)。截至2024年末，公司的綜合成本率為100.66%，其中，綜合費用率與綜合賠付率分別為30.95%、69.71%。進一步分析發(fā)現(xiàn)，當年非車險業(yè)務面臨一定挑戰(zhàn)，僅農(nóng)業(yè)保險實現(xiàn)0.71億元的承保利潤，其余險種均出現(xiàn)不同程度虧損。

直至2025年上半年末，這一結(jié)構性問題尚未解決，半年綜合成本率達100.72%，反映出業(yè)務結(jié)構優(yōu)化與盈利能力提升仍需持續(xù)攻堅。

當前，在新任董事長林峰的帶領下，北部灣財險如何平衡規(guī)模與效益，在鞏固本土優(yōu)勢的同時尋求高質(zhì)量增長，將是其下一階段發(fā)展的核心看點。