圖片來源| JD

大河報(bào)·豫視頻記者| 耿子騰

編輯| 介明鋼

10月14日京東11·11發(fā)布會(huì)，廣汽、寧德時(shí)代、京東突然湊成“造車鐵三角”搞出“國民好車”，直接把新能源行業(yè)的“規(guī)矩”給攪亂了——以前買車要跑好幾家4S店才能解決的購車難題，現(xiàn)在這三家聯(lián)手，居然想讓買車像在京東買手機(jī)一樣，點(diǎn)開頁面、選好套餐、下單搞定。這波操作，簡直是給消費(fèi)者發(fā)“福利”，給同行上“緊箍咒”。

這不是簡單的三方湊數(shù)，而是每家都拿出了“壓箱底”的本事。廣汽負(fù)責(zé)“打底”，中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)、純電專屬平臺、燈塔工廠這些硬實(shí)力全用上，畢竟車是用來開的，要是連安全都沒保障，再方便也白搭。寧德時(shí)代專管“續(xù)航焦慮”，作為電池圈的“扛把子”，它的電池一上車，不管是日常通勤還是長途自駕，續(xù)航都不用再操心。最關(guān)鍵的是京東，直接把“電商套路”搬進(jìn)了造車圈——線上就能看車、預(yù)約試駕，還能像選手機(jī)套餐一樣挑汽車配置，連售后服務(wù)都能在線搞定，以前跑斷腿的事兒，現(xiàn)在躺著就能辦。

以前車企自己造車、自己賣車，消費(fèi)者只能被動(dòng)接受；現(xiàn)在廣汽出“硬件”，寧德出“能源”，京東出“渠道”，三方聯(lián)手把“高溢價(jià)”給砍了，還把“復(fù)雜流程”給簡化了。

能不能把“手機(jī)式購車”落地，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)售后脫節(jié)、配置不符的問題，目前都還是未知數(shù)。但不管怎么說，這三家敢這么折騰，已經(jīng)將新能源市場的“水”攪亂了，接下來就看其他車企會(huì)不會(huì)跟著卷，消費(fèi)者能不能真的享到實(shí)惠——畢竟大家關(guān)心的，從來不是“誰跟誰聯(lián)手”，而是“能不能花更少的錢，更省心地買到好車”。

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