發(fā)現(xiàn)一個奇怪現(xiàn)象：新能源沒有“干掉”油車，卻“干掉”了汽車修理廠？汽修廠老板苦不堪言！

最近你有沒有發(fā)現(xiàn)，修理廠門口的車，好像沒以前多了？尤其這兩年，新能源車一波接一波地上路，身邊人換車的節(jié)奏也越來越快 估計很多人心里其實在琢磨：這新能源車是不是把傳統(tǒng)汽修廠的路給堵死了？說實話，這事兒還真不是一句話能說清 你有沒有類似的感受？

01 先說個身邊的事兒吧 我哥們小李，2019年還在修理廠干，那會兒一天能接七八輛車，機油機濾火花塞，三天兩頭換一波 現(xiàn)在他跟我說，新能源車來了以后，門口排隊的少了一半 他說：“現(xiàn)在五輛新能源進來，保養(yǎng)項目加起來，才值一輛油車的錢” 這夸張嗎？還真不夸張 你想想，電動車根本不用換機油火花塞，很多零件都省了 以前這些活兒，都是汽修廠的“底牌” 現(xiàn)在直接被清空了 你說老板們心里能不打鼓嗎？

02 技術(shù)門檻也高了 以前修車，基本靠手藝和經(jīng)驗 現(xiàn)在新能源車一進場，沒點電腦診斷設備，根本下不了手 電池、電控、電機，這“三電”系統(tǒng)，完全是新世界 你要不會查電控，不會用電腦刷數(shù)據(jù)，連門都進不去 說實話，老一輩修車師傅，看到這些電線電路，真的有點“血虧” 感覺自己的老手藝，一下子成了邊角料 有朋友可能會想：那就學新技術(shù)唄 話是這么說，現(xiàn)實真沒那么容易 一臺檢測設備，動輒好幾萬 培訓一波員工，少說也得幾千上萬 小廠子哪扛得??？有的干脆直接下車，轉(zhuǎn)行了

03 還有個現(xiàn)象你應該也注意到了 現(xiàn)在買新能源車，售后都被4S店和廠家牢牢握在手里 你想在外面修？沒戲，保修直接作廢 車主們只能被“圈養(yǎng)”在4S體系里 結(jié)果是什么？第三方修理廠客戶流失，利潤一年不如一年 以前換個零件還能掙點差價 現(xiàn)在配件都透明了，工時費還死死壓著 真有點被割韭菜的感覺 價格戰(zhàn)又打起來，一不小心就踩坑 你說這日子，誰不焦慮？

04 那汽修廠就沒活路了嗎？要我說，機會還是有的 首先，新能源車保有量越來越大，遲早得有人修 現(xiàn)在的問題，是大家轉(zhuǎn)型太難了 投資大，回報慢，人才還不好找 再加上部分新能源車企倒閉，爛尾車現(xiàn)象越來越多 車主維權(quán)、自救的群體多了，修理廠其實也能順勢抄底，做些電池檢測、充電樁安裝、車主互助這些新活兒 只是得看誰能硬著頭皮頂過去，誰能抓住風口沖就完了

05 說了這么多，坦白講，新能源車沖擊汽修廠是板上釘釘?shù)氖?但行業(yè)變天，未必就是末日 真香定律在車圈從來都管用 誰能學會新本事，誰就能把燙手山芋變成香餑餑 現(xiàn)在看這架勢，汽修廠要想穩(wěn)了，必須升級自己 否則，血虧只能繼續(xù)上演

大實話一句：車市變了，修理廠也得跟著變 不想被淘汰，只有沖，別猶豫，真的是“沖就完了”