在襄陽古隆中一個蜿蜒4千米名曰“櫻桃溝”的小山溝里，609所開始了重建工程

1967年，當(dāng)609所（原中國人民解放軍第六研究院第三研究所，現(xiàn)航空工業(yè)金城）接到重建指令時，這支剛剛經(jīng)歷動蕩的航空科研隊伍，在襄陽古隆中一條名為“櫻桃溝”的荒涼山溝里，開啟了堪稱傳奇的二次創(chuàng)業(yè)。

這條蜿蜒四公里的山溝，當(dāng)時堪稱“與世隔絕”——亂墳崗星羅棋布，野獸時常出沒。面對一窮二白的狀況，所領(lǐng)導(dǎo)提出了“邊研究、邊建設(shè)，由小到大，由粗到細，逐步充實健全”的建所方針，一面抓基本建設(shè)，一面抓科研生產(chǎn)。沒有實驗室和試制車間？全所職工揮鎬劈山，在墳塋間平整土地；缺少試驗設(shè)備？大家集思廣益，通過購買、仿制、自制，硬是建起了一批適應(yīng)科研生產(chǎn)的、初具規(guī)模的各種試驗臺和試驗附屬設(shè)備。

施工現(xiàn)場處處閃耀著智慧火花：職工們琢磨出各種提高工效的土辦法，所領(lǐng)導(dǎo)帶頭肩挑背扛。白天開山辟路建車間，晚上吹拉彈唱解疲乏。就在這片曾經(jīng)荒蕪的土地上，初步建立了飛機附件研究所的各專業(yè)，以及專業(yè)研究領(lǐng)域，奠定了后來五大專業(yè)——電子、剎車、液壓、燃油、環(huán)控發(fā)展的整體框架。

苦干、實干加巧干，職工們在施工現(xiàn)場琢磨提高工效的好辦法

一座座現(xiàn)代化的實驗室和試制車間在這片亂墳崗上初具規(guī)模

邊建設(shè)、邊研究、邊施工，奠定研究所的發(fā)展模式

勞動之余，職工們吹、拉、彈、唱，給單調(diào)、枯燥的生活增添一抹亮色和歡快

這已是609所的第二次“搬家”。早在1961年，這支隊伍就曾在西安籌建，后輾轉(zhuǎn)洛陽吳佩孚舊兵營安家。而櫻桃溝這段“墳頭創(chuàng)業(yè)史”，尤為刻骨銘心。

后來，隨著我國航空工業(yè)“精化、分立、重組、整合”戰(zhàn)略的實施，609所與金城機械廠（現(xiàn)航空工業(yè)金城）航空部分的整合工作轟轟烈烈地拉開了大幕，原609所的主體部分搬遷南京，新的金城南京機電液壓工程研究中心宣告誕生，原609所在江南這一魚米之鄉(xiāng)又開始了自己嶄新的發(fā)展歷程。