10月15日凌晨2點，南潼高速公路跨達(dá)成鐵路真武宮大橋施工現(xiàn)場，工程探照燈照亮夜空。隨著指揮長一聲令下，總重超1.2萬噸的T型剛構(gòu)梁在液壓千斤頂推動下緩緩轉(zhuǎn)動，經(jīng)過2個多小時的緊張施工，最終以毫米級精度完成95度轉(zhuǎn)體對接，精準(zhǔn)跨越鐵路大動脈。

作為南潼高速全線唯一涉鐵轉(zhuǎn)體橋，真武宮大橋設(shè)計為雙幅轉(zhuǎn)體T構(gòu)，單幅長108米、寬15.85米、橋墩高26米。其轉(zhuǎn)體施工需上跨日均開行204列次的達(dá)成鐵路，施工難度與安全風(fēng)險極高。

為攻克難題，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)投資，中鐵二十四局承建的南潼高速公路，采用先進(jìn)轉(zhuǎn)體架橋法，精心設(shè)計轉(zhuǎn)動、牽引、制動三大系統(tǒng)，實時監(jiān)測應(yīng)力、變形與位移；轉(zhuǎn)體前更通過BIM技術(shù)完成數(shù)十次模擬推演，最終將精度誤差牢牢鎖定在毫米級，確保轉(zhuǎn)體一次成功。

轉(zhuǎn)體作業(yè)當(dāng)天，我們安排了 20 多名技術(shù)人員，通過實時監(jiān)測設(shè)備每 5 分鐘更新一次數(shù)據(jù)，全程跟蹤橋梁應(yīng)力、變形和位移情況，最終實現(xiàn)了毫米級的轉(zhuǎn)體精度，這背后是整個團(tuán)隊數(shù)百個日夜的堅守和攻關(guān)。

——南潼高速項目相關(guān)負(fù)責(zé)人

南潼高速公路全長60.68公里，為雙向四車道，設(shè)計時速100公里。其中嘉陵區(qū)境內(nèi)里程44.6公里，途經(jīng)雙桂、西興、一立、世陽、都尉、安平、龍嶺、吉安等地，設(shè)韓家灣樞紐互通及雙桂、花園、世陽、龍嶺、華興5處落地式互通。作為南充第二繞城高速西段，項目建成后將串聯(lián)南充過境高速、廣南高速等多條線路，織密南充至潼南、大足、榮昌、瀘州的高速主骨架網(wǎng)。

南潼高速不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟(jì)線、發(fā)展線。建成后，將連接廣南、成南、遂廣等多條重要干線公路，填補川東北與川南無直接快速通道的空白，真正成為推動成渝“一小時經(jīng)濟(jì)圈”融合發(fā)展的新動脈。接下來，我們也會加快后續(xù)路段施工，力爭早日實現(xiàn)全線貫通，讓這條“黃金通道”早日服務(wù)兩地群眾和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

——南潼高速項目相關(guān)負(fù)責(zé)人

來源 | 嘉陵播報