數(shù)據(jù)是個寶

數(shù)據(jù)寶

投資少煩惱

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展階段，充電設(shè)施作為產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐，其服務(wù)能力直接影響消費者的購買信心。

為落實《提振消費專項行動方案》要求，破解電動汽車充電難題、促進(jìn)新能源汽車消費，近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《行動方案》），明確通過三年攻堅，全面提升我國充電設(shè)施服務(wù)能力，為電動汽車大規(guī)模普及筑牢基礎(chǔ)。

《行動方案》顯示，到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長。

業(yè)內(nèi)專家分析，這一目標(biāo)的提出，不僅回應(yīng)了消費者對“充電便捷性”的核心關(guān)切，更將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

國家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《行動方案》提出的相關(guān)政策舉措，特別注重充電設(shè)施布局的均衡性、產(chǎn)業(yè)模式的創(chuàng)新性以及設(shè)施配建的普惠性。

在空間布局方面，《行動方案》考慮了城市、高速公路、農(nóng)村不同場景的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，提出了針對性的目標(biāo)。對于城市充電網(wǎng)絡(luò)，將建設(shè)快充為主、慢充為輔、大功率充電為有益補充的城市公共充電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城市各類停車場景全面覆蓋。同時，開展交流充電設(shè)施、服役8年以上老舊設(shè)施、800伏以下電壓平臺充電設(shè)施的更新改造。到2027年底，全國城市新增160萬個直流充電槍，其中包括10萬個大功率充電槍。

對于高速場景，將打造有效滿足電動汽車中長途出行需求的城際充電網(wǎng)絡(luò)，到2027年底，在高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）新建改建4萬個60千瓦以上“超快結(jié)合”充電槍，鼓勵建設(shè)大功率充電設(shè)施。

農(nóng)村充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，一直是社會關(guān)切所在，也直接影響著新能源汽車下鄉(xiāng)的效果。國家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)尚不均衡，仍需補齊短板。

在生態(tài)創(chuàng)新上，《行動方案》提出要擴大車網(wǎng)互動試點范圍，在價格政策、市場化機制和應(yīng)用場景等方面持續(xù)探索創(chuàng)新。到2027年底新增雙向充放電（V2G）設(shè)施超5000個，反向放電量超2000萬千瓦時，旨在讓電動汽車從“用電終端”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娋W(wǎng)調(diào)節(jié)資源”，助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)。

針對居住區(qū)建樁難問題，《行動方案》也提出了精準(zhǔn)措施，將進(jìn)一步強化充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，積極推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”建設(shè)新模式，計劃到2027年底打造1000個試點小區(qū)，實現(xiàn)私人充電樁“有人建、有人管、可持續(xù)”，大幅提升私人樁接入量與安全管理水平。

針對消費者反映的報裝、接電流程繁瑣問題，《行動方案》要求簡化居民充電樁報裝申請資料，鼓勵探索“一小區(qū)一證明”等試點應(yīng)用，落實“三零”“三省”服務(wù)舉措。

據(jù)悉，為確?！叭瓯对觥毙袆勇涞匾娦В缎袆臃桨浮访鞔_了國家有關(guān)部委的相應(yīng)職責(zé)，并對地方主管部門、電網(wǎng)企業(yè)、充電運營企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和咨詢機構(gòu)等提出了具體的工作要求。

值得關(guān)注的是，為落實建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的相關(guān)要求，《行動方案》鼓勵充電運營企業(yè)、新能源車企和傳統(tǒng)能源企業(yè)等各類企業(yè)公平參與市場競爭，特別支持民營經(jīng)濟在充電領(lǐng)域發(fā)展。

來源：證券時報官微

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責(zé)編：林麗峰

校對：楊立林

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