去前年我花了7個(gè)假期的時(shí)間，徒步旅行了瀏陽(yáng)河及其第一大支流大溪河，到達(dá)了瀏陽(yáng)河源頭。今年清明節(jié)假期，我從大、小溪河交匯處即高坪鎮(zhèn)雙江村出發(fā)，沿小溪河上行，到達(dá)株樹橋水庫(kù)管理單位門口。

今年五一勞動(dòng)節(jié)5天假期，我乘車?yán)@過長(zhǎng)沙市區(qū)水源地株樹橋水庫(kù)庫(kù)區(qū)，繼續(xù)沿小溪河上行，到達(dá)瀏陽(yáng)市張枋鎮(zhèn)張枋村石角壩，之后乘車返回長(zhǎng)沙市區(qū)。

下面分享的是五一假期第五天第二段行程中的所見所聞。

一

位于瀏陽(yáng)市張枋鎮(zhèn)江口村七溪組的陳五星祠建于1910年（清宣統(tǒng)二年，距今已有115年了），與陳氏宗祠共同構(gòu)成客家文化遺存，2014年被列為長(zhǎng)沙市級(jí)文物保護(hù)單位。

5月5日上午快11點(diǎn)時(shí)，我從陳氏宗祠出來，輾轉(zhuǎn)走兩百米左右，我來到陳五星祠。這是瀏陽(yáng)目前保存較好的古民居之一。

大門兩側(cè)的楹聯(lián)：樂融五典；愛衍星堂。檐下柱子上的楹聯(lián)，因年深月久，上面的字跡已很模糊，有的根本就看不到了。

祠堂中有幾副楹聯(lián)——

橫批：孝義風(fēng)存

忠于國(guó)孝于親傳承華夏美德；和處家仁處世繼續(xù)義門高風(fēng)。

橫批：祖德流芳

祖德永流芳澤及后裔昌百世；宗祠重放彩福承先賢播千秋。

橫批：祖德流芳

福宇重生輝五星光耀宗功薄，義門欣繼世穎水源流祖澤長(zhǎng)。

下面這副楹聯(lián)沒有橫批：

九重天上旌書賁；千古人間義字長(zhǎng)。

里面兩扇門的上方各有一塊匾，分別上書：妥先裕后，義韻千秋。

兩面青磚墻上分別有“孝悌”“忠信”4個(gè)大字。

大門口右側(cè)墻上，一塊匾上書“瀏陽(yáng)市不可移動(dòng)文物 五星祠 瀏陽(yáng)市文物管理局”的字樣。匾右側(cè)的黑板上書捐款名單，捐款數(shù)額30元到200元不等。

陳五星祠內(nèi)部設(shè)施與裝飾因年代久遠(yuǎn)而顯得老舊、簡(jiǎn)陋甚至破敗，但依稀還能看到當(dāng)年精致裝修的痕跡。

該祠堂周邊環(huán)境還保持著不少古樸的鄉(xiāng)村風(fēng)貌。

村口“陳家坊歡迎您”6個(gè)大字，讓人感受當(dāng)?shù)厝说臒崆楹每汀?/p>

二

小溪河從村外緩緩流過。河的另一岸上是大片的田園，稻秧還沒有插上。

公路邊，不知名的花開得正艷。

天空云層很厚，有的慚慚變黑?？赡芎芸鞎?huì)下一場(chǎng)大雨。

前面的壩上小橋只有十多米長(zhǎng)，1966年10月10日通車的。不遠(yuǎn)處的河道上建了一座小型滾水壩，壩下落下一道白花花的瀑布。

公路邊的一棵樹上花開正盛，頗為引人注目。

一塊木牌上列著張枋鎮(zhèn)內(nèi)所有河道的村級(jí)河段長(zhǎng)名單。叫得上名的河流還不少，除小溪河外，還有金雞河、包家塅河、冷水沖河、田心河、洞溪河、聚隆河、人溪河、雷打廠河。另外還有石灣水庫(kù)，不屬于河，位于小溪河上游，總庫(kù)容只有183萬方，是?。?）型水庫(kù)。

前方一棟橋，叫牛額嶺橋，屬雙曲拱橋，長(zhǎng)不足百米，1984年10月10日通車的。

站在橋上往上下游看去，河水混濁，兩岸不高的山連綿起伏，雜樹叢生，草木青翠。河谷顯得幽深和寧?kù)o。

越往上游方向走，河道變得狹窄，岸邊山崖陡峭。崖上雜木叢生，河水依然混濁。

不時(shí)可見岸邊盛開的桐子花或不知名的野花，白的、雪白的、紫紅的、淡黃的，開得熱烈奔放，讓我一個(gè)人的徒步變得生動(dòng)起來。

三

我來到張枋村塘灣組。

天空烏云密布，天氣也相當(dāng)炎熱，估計(jì)一場(chǎng)暴雨即將來臨。

前方出現(xiàn)了高架橋，十多根高壓線因20米至30米高的鐵塔支撐著，串成一束從半空中支起，形成一道獨(dú)特的風(fēng)景。

河岸的原野中出現(xiàn)了一些好看的野花，或黃或白，或紅或紫，或粉白或淡黃，或三朵兩朵的，或三五成群的，盛開在草叢中、地埂上，像星光閃爍在夜空，又像五彩的火花爆裂在眼前，讓我禁不住駐腳觀賞，用手機(jī)拍下她們的倩影。

高架橋再次出現(xiàn)，穿山跨澗而來，躍過本不寬敞的小溪河，又再穿山越嶺而遠(yuǎn)去。

我用手機(jī)在網(wǎng)上查了一下，原來這是浩吉鐵路，即內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉至江西吉安的一級(jí)電氣化鐵路貨運(yùn)專線，是2019年9月28日通車的。這是世界上最大的載重鐵路，全長(zhǎng)1800多公里，也是中國(guó)最長(zhǎng)的運(yùn)煤專線。

一根根需要兩三個(gè)人才能合圍的又高又粗的橋墩，扎根在起起伏伏的大地上，穩(wěn)穩(wěn)地支撐起數(shù)千里通途。

有的地段的農(nóng)田已插了稻秧，視野中是一片淺綠。

有幾個(gè)地段，高架橋下是咆哮的河水滾滾向下游流去，泛起雪白的浪花，發(fā)出轟轟轟的巨響。

忽然，一輛只有兩節(jié)車廂的列車從高架橋上呼嘯而過，其快節(jié)奏及夸張的聲響，與原野的寂靜形成鮮明的對(duì)比。

我來到張枋村塘頭組。

前面又出現(xiàn)開闊的大片水田，有的稻秧還未插上。

我沿著河邊長(zhǎng)著荒草的機(jī)耕道往前走。

高架橋多次出現(xiàn)在我的行程中，仿佛要來陪伴我的孤獨(dú)旅程。

河道變得開闊，視線的遠(yuǎn)方河面上出現(xiàn)了一道白線，越往前走，白線越來越粗，原來是又一座滾水壩——石角壩攔在河上。

走到壩前，壩的一端正有一大股水從高處流來，從半人高的河堤上沖下，形成巨大的浪花，與滾水壩的三級(jí)跌瀑相映成趣，轟轟的流水聲震耳欲聾。

壩頂上游側(cè)裝著一庫(kù)輕輕晃動(dòng)的水，水面由無數(shù)的漣漪織成。

四

這次五一勞動(dòng)節(jié)小長(zhǎng)假徒步旅行瀏陽(yáng)河的行程就到這座滾水壩結(jié)束，留待下一個(gè)假期繼續(xù)。

瀏河彎彎，彎過不只九十九道灣。我用雙腳丈量瀏陽(yáng)河及其兩條最大支流，到下一次接著徒步，我的瀏陽(yáng)河徒步之旅將畫上圓滿的句號(hào)；

瀏河長(zhǎng)長(zhǎng)，再長(zhǎng)的河流都有盡頭。我用9個(gè)假期的長(zhǎng)途跋涉才走到了這里，我將善始善終，再用一個(gè)假期去完成兩年前設(shè)定的徒步目標(biāo)。

我離開滾水壩，沿著朝張枋鎮(zhèn)中心去的公路，向返程的車站走去。淡黃色小花開滿公路兩邊，仿佛為我的離去熱情挽留。