# 保時(shí)捷#

#911 Turbo Touring#

# CLAUTO酷樂汽車 #

Author / 酷樂汽車

保時(shí)捷近期剛發(fā)布中期改款911 Turbo S，但品牌還在研發(fā)更多衍生車型。目前已有外媒捕捉到其中一款車型，外界推測(cè)它正是Turbo Touring敞篷版。這款車型主打低調(diào)風(fēng)格，有消息稱其外觀設(shè)計(jì)比新款Turbo S更內(nèi)斂。

從諜照來看，這一說法似乎成立，熟悉的前臉造型被簡(jiǎn)易偽裝覆蓋，輪廓清晰可辨。

更值得關(guān)注的是，測(cè)試車疑似取消了側(cè)面進(jìn)氣口，后翼子板處的偽裝被認(rèn)為是迷惑視線的設(shè)計(jì)。此外，Turbo S標(biāo)志性的大型后擾流板，已被主動(dòng)式后尾翼取代。測(cè)試車的后保險(xiǎn)杠也被護(hù)板遮擋，目前尚不清楚其是否會(huì)采用更溫和的設(shè)計(jì)。

不過，這款特定測(cè)試車搭載了鈦合金運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。

正如保時(shí)捷在911 GT3 Touring發(fā)布時(shí)所提及的，“Touring”這一命名可追溯至1973年的911 Carrera RS 2.7車型。在GT3 Touring版本上，該命名意味著取消固定式后擾流板，并在車尾增加“Touring”標(biāo)識(shí)。

Touring版本通常還會(huì)有幾處細(xì)節(jié)調(diào)整，例如針對(duì)車身底部的導(dǎo)流鰭設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)平衡。

預(yù)計(jì)911 Turbo Touring將于明年首發(fā)，大概率搭載此前的混動(dòng)系統(tǒng)：3.6升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配兩個(gè)電子渦輪增壓器。標(biāo)準(zhǔn)版車型還將配備8速PDK變速箱，變速箱集成一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，由1.9千瓦時(shí)電池組供電。

這套動(dòng)力總成讓911 Turbo S敞篷版的綜合最大功率達(dá)到701馬力，峰值扭矩為800Nm。零百加速時(shí)間僅2.5秒，四分之一英里沖刺10.5秒，最高時(shí)速可達(dá)322公里/小時(shí)。

More