藍(lán)鯨新聞10月16日（記者 陸鵬鵬）小米成都車(chē)禍?zhǔn)录挠绊懭栽诔掷m(xù)。

小米汽車(chē)轉(zhuǎn)單市場(chǎng)遇冷

訂單回收價(jià)已跌至2000元左右

藍(lán)鯨新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)火爆的小米汽車(chē)訂單轉(zhuǎn)讓市場(chǎng)近期遇冷。僅僅數(shù)月前還需加價(jià)上萬(wàn)元才能搶購(gòu)的小米汽車(chē)訂單，如今卻出現(xiàn)大幅折價(jià)現(xiàn)象。

記者了解到，目前的轉(zhuǎn)單市場(chǎng)中，小米SU7訂單回收價(jià)已跌至1500元，YU7訂單也僅有2000-3000元，這意味著早期支付5000元訂金的車(chē)主轉(zhuǎn)手就要虧損3000元左右。

在社交媒體上，大量下單的小米車(chē)主尋求訂單轉(zhuǎn)讓?zhuān)糠周?chē)主欲以原價(jià)轉(zhuǎn)出，但幾乎無(wú)人問(wèn)津，有車(chē)商表示，如今即便是2000元的回收價(jià)，也需要一定時(shí)間去找買(mǎi)家，原價(jià)轉(zhuǎn)讓更是難上加難。

值得注意的是，今年6月YU7剛上市時(shí)創(chuàng)造了"3分鐘大定20萬(wàn)臺(tái)，18小時(shí)鎖單24萬(wàn)臺(tái)"的行業(yè)奇跡。當(dāng)時(shí)，巨大的市場(chǎng)需求與漫長(zhǎng)的交付周期形成了套利空間。

彼時(shí)，二手平臺(tái)上轉(zhuǎn)單加價(jià)高達(dá)3000至10000元，甚至出現(xiàn)過(guò)2萬(wàn)元的天價(jià)轉(zhuǎn)單。

然而進(jìn)入9月后，這種狂熱氛圍迅速降溫。"兩個(gè)月前加價(jià)1萬(wàn)搶著要，現(xiàn)在降價(jià)3000都沒(méi)人接。"不止一位車(chē)商這樣說(shuō)道。

轉(zhuǎn)單市場(chǎng)遇冷背后

供需失衡、風(fēng)評(píng)突變

藍(lán)鯨記者了解到，所謂"轉(zhuǎn)單"，是指原車(chē)主將訂單轉(zhuǎn)讓給新買(mǎi)家，目前市面上主要有兩種轉(zhuǎn)單方式。

一是配合修改訂單信息。這通常需要買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商，由原車(chē)主向小米官方申請(qǐng)修改訂單的上牌人信息。但根據(jù)小米官方規(guī)定，訂單僅支持變更為原車(chē)主的直系親屬（如父母、子女、配偶）。因此，為了規(guī)避這一限制，部分黃牛會(huì)通過(guò)偽造證件（如結(jié)婚證、戶(hù)口本等）的方式，制造虛假的親屬關(guān)系以完成轉(zhuǎn)單。通過(guò)此方式操作的車(chē)輛，在交付時(shí)仍被視為一手車(chē)。

然而，這種方式存在顯著風(fēng)險(xiǎn)。一方面，偽造證件是違法行為，可能導(dǎo)致當(dāng)事人承擔(dān)法律責(zé)任；另一方面，小米官方對(duì)此類(lèi)違規(guī)轉(zhuǎn)單行為持續(xù)進(jìn)行打擊，一旦查實(shí)，訂單可能被暫停處理甚至取消，消費(fèi)者面臨錢(qián)車(chē)兩空的風(fēng)險(xiǎn)。

二是先提車(chē)后過(guò)戶(hù)。即原車(chē)主先完成全部購(gòu)車(chē)流程，將車(chē)輛登記在自己名下，然后再作為賣(mài)方，通過(guò)二手車(chē)交易的方式將車(chē)輛過(guò)戶(hù)給實(shí)際買(mǎi)家。這是目前轉(zhuǎn)單市場(chǎng)中最常用也最安全的方式。

轉(zhuǎn)單市場(chǎng)之所以火爆是因?yàn)樾∶灼?chē)提車(chē)周期過(guò)長(zhǎng)，以YU7為例，當(dāng)前預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)版YU7車(chē)型最晚需要48周才能交付，也就是近1年時(shí)間。

對(duì)于急于用車(chē)的消費(fèi)者而言，通過(guò)轉(zhuǎn)單市場(chǎng)獲得一個(gè)排序靠前的訂單，便成了縮短等待時(shí)間、盡早提車(chē)的捷徑。

為何兩個(gè)月前火熱的轉(zhuǎn)單市場(chǎng)，如今進(jìn)入冷靜期？

談及轉(zhuǎn)單市場(chǎng)遇冷的原因，一位車(chē)商直言，核心在于供需失衡："當(dāng)初很多人都是跟風(fēng)下單，現(xiàn)在拋售訂單的人太多，而接盤(pán)的人太少，我們只能壓價(jià)收購(gòu)。"

他進(jìn)一步解釋道，行情轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在九月，"八月時(shí)訂單還能加價(jià)轉(zhuǎn)手，但之后小米汽車(chē)的網(wǎng)上風(fēng)評(píng)急轉(zhuǎn)直下，轉(zhuǎn)讓的人就開(kāi)始變多。特別是成都車(chē)禍?zhǔn)录?，?lái)問(wèn)價(jià)的（車(chē)主）就更多了。"

另有車(chē)商告訴記者："現(xiàn)在能回血2000元左右已經(jīng)很不錯(cuò)了，好歹能減少一部分損失。要是再猶豫，之后可能連這2000都拿不回來(lái)，5000元定金全得虧掉。"他強(qiáng)調(diào)，這樣的回收價(jià)還是針對(duì)那些近期就能提車(chē)的訂單，至于交付周期長(zhǎng)的，他們根本不敢接手。

小米二手車(chē)出現(xiàn)小幅回落

但整體價(jià)格表現(xiàn)穩(wěn)定

相比遇冷的轉(zhuǎn)單市場(chǎng)，小米汽車(chē)的二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。

記者從多家二手車(chē)平臺(tái)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，目前行駛百公里以?xún)?nèi)的小米YU7準(zhǔn)新車(chē)，掛牌價(jià)普遍較新車(chē)價(jià)格高出約1萬(wàn)元。其中，圈內(nèi)流通的最低報(bào)價(jià)為25.98萬(wàn)元，雖較官方指導(dǎo)價(jià)仍高出約4000元，但相比剛上市時(shí)的溢價(jià)幅度已明顯收窄。

整體來(lái)看，盡管二手YU7價(jià)格出現(xiàn)小幅回落，但尚未跌破發(fā)售價(jià)。

談及成都的小米車(chē)禍?zhǔn)录?，?chē)商稱(chēng)："并未對(duì)小米汽車(chē)的二手行情產(chǎn)生太大沖擊，銷(xiāo)售產(chǎn)生的影響也有限，店內(nèi)仍保持平均兩天一臺(tái)的頻率出售，該買(mǎi)小米的還是會(huì)買(mǎi)小米。"

另有車(chē)商坦言："小米的車(chē)本身沒(méi)有問(wèn)題，主要是駕駛方式要注意。相比奔馳C等車(chē)型，小米汽車(chē)已經(jīng)是非常保值了。"

10月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2025年9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車(chē)以41948輛的成績(jī)位列新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第二名。

截至9月底，小米汽車(chē)已在全國(guó)119個(gè)城市開(kāi)設(shè)了402家門(mén)店，為消費(fèi)者提供更便捷的購(gòu)車(chē)和售后服務(wù)體驗(yàn)。此外，小米品牌在三四線城市的市場(chǎng)認(rèn)可度較高，潛在用戶(hù)群體龐大，為其持續(xù)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。