2025年9月絕對是電動汽車與燃油車的一個分水嶺，從銷量層面來看，新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了54%，這代表著燃油車與電動汽車在競爭當(dāng)中燃油車落了下風(fēng)。事實上，大多數(shù)燃油車型都開始降價維持銷量了，甚至包含了很多以前想都不敢想的豪車，比如我們今天介紹的豐田埃爾法。

豐田埃爾法近期的價格政策讓很多行業(yè)內(nèi)的人感到很意外！為什么這么說？因為這款車型在終端已經(jīng)開始優(yōu)惠，現(xiàn)車幾乎能夠優(yōu)惠3500元左右。當(dāng)然了，對于很多小伙伴而言，3500塊錢對標(biāo)70-80萬的指導(dǎo)價格區(qū)間根本就不算優(yōu)惠，但是如果你了解到這款汽車之前的政策，就會明白該新車已經(jīng)大幅度降價了。

豐田埃爾法剛剛引入國內(nèi)時，普遍需要加價40-50萬左右，即使近兩年在電動汽車高速發(fā)展的狀態(tài)下，豐田埃爾法的加價幅度普遍也是在10-15萬左右。但沒想到當(dāng)電動汽車的滲透率正式超過燃油車，這款豐田埃爾法加價幅度已經(jīng)全部沒有了，反而開始出現(xiàn)了優(yōu)惠。要知道現(xiàn)在的時間節(jié)點是極為特殊的，很多企業(yè)需要購買這類高價格的進口車抵扣一部分費用，在這個時間節(jié)點價格體系不穩(wěn)，其實也就意味著明年第一季度，第二季度的優(yōu)惠幅度極有可能會進一步增加。為什么短短幾年的時間，豐田埃爾法的價格下滑如此快速呢？主要還是因為在高端MPV領(lǐng)域呈現(xiàn)出自主品牌主導(dǎo)，新能源加速滲透的格局，所以這種高溢價的燃油MPV也開始出現(xiàn)后勁不足的情況。

事實上，越來越多的小伙伴已經(jīng)能夠看到電動汽車的優(yōu)勢，比如電動汽車能夠?qū)崿F(xiàn)真正的智能駕駛輔助，有著對外放電，智能座艙設(shè)計，而且在體驗以及舒適性方面有了長足的進步。更關(guān)鍵的是，隨著中國充電基礎(chǔ)建設(shè)越來越廣泛，困擾電動汽車的續(xù)航里程焦慮問題其實已經(jīng)被大大緩解。

從銷量層面來看，不僅僅是豐田埃爾法，甚至連燃油版別克GL8這位老大哥也出現(xiàn)了銷量明顯下滑。當(dāng)然了，傳統(tǒng)的燃油車別克GL8雖然銷量下滑，但新能源動力的GL8卻崛起了，所以GL8商務(wù)車也呈現(xiàn)出多矩陣的發(fā)展，而豐田埃爾法這款車型明顯有些掉隊了！埃爾法搭載的是4缸的2.5L的雙擎系統(tǒng)，沒有太多智能化的體驗，也注定該新車在科技的體驗方面沒有辦法與純電車型進行媲美，所以也正式開始降價了！而且有這么一種經(jīng)驗就是，一款汽車只要開始降價，幾乎就不可能再將價格回收去，BBA都不行！