巴基斯坦與阿富汗交火后，印度卻宣稱，印阿共享瓦罕走廊這一段106公里的陸地邊界，巴阿邊境矛盾似乎又扯上了印度，與此同時，巴基斯坦也給中國提了個醒，萬不能讓印度染指瓦罕走廊，那么，這究竟是怎么回事？印度一旦染指瓦罕走廊，對我國將產(chǎn)生什么影響？

巴阿邊境沖突與復雜的地緣紛爭

巴基斯坦與阿富汗的邊境沖突其實由來已久，巴阿邊界線是1893年英國殖民者在殖民印度后，與阿富汗簽訂《杜蘭協(xié)定》劃定的，邊界線全長2640公里，東起瓦罕走廊，向西直至巴阿與伊朗交接點，雖然這條杜蘭德線如今構成了兩國法定邊界線基礎，但由于界線將普什圖族聚居區(qū)一分為二，導致巴阿兩國長期存在領土爭議。阿富汗認為普什圖族傳統(tǒng)聚居區(qū)的分割是英國殖民時期的強制行為，因此拒絕承認其合法性，如今阿富汗塔利班也這么認為，因此這場阿巴沖突早在2024年就已經(jīng)開始了。當時巴基斯坦甚至多次出動梟龍戰(zhàn)斗機和翼龍無人機，對阿富汗帕克蒂卡、庫納爾、霍斯特、南加哈爾等地區(qū)目標發(fā)起空襲。今年10月11日，矛盾再起，雙方在杜蘭德線沿線的庫納爾、楠格哈爾爆發(fā)激烈交火。同時，沖突還導致多爾哈姆、查曼等主要邊境口岸關閉，切斷了阿富汗80%的對外貿(mào)易通道，阿富汗作為內(nèi)陸國，長期依賴巴基斯坦港口實現(xiàn)進出口，邊境口岸的關閉將導致阿富汗本就脆弱的經(jīng)濟更加雪上加霜。

然而，在這場巴阿之間的邊境矛盾中，還出現(xiàn)了第三方的身影，這便是印度。自阿塔掌權后，便一直與印度在貿(mào)易、發(fā)展、安全、民間交流等方面保持聯(lián)系，印度甚至宣稱，印阿之間將共享瓦罕走廊這段106公里的陸地邊界。印度外交部長在會上，甚至將阿富汗稱之為印度的“毗連鄰國”，但地理上，印度與阿富汗并不直接接壤，因此外界認為，印度的這一措辭，是在宣示對克什米爾的主權，克什米爾地區(qū)是印巴的爭議核心，該地區(qū)屬于青藏高原西部與南亞北部交界的過渡地帶，東側(cè)與我國新疆和西藏交界，面積約17.3萬平方公里，1947年印巴分治后，由于克什米爾歸屬未能得到解決，兩國爆發(fā)戰(zhàn)爭，直到1949年劃下?；鹁€后，克什米爾被一分為二，巴基斯坦控制西部五分之二，印度控制剩下的五分之三，但兩國矛盾沖突并未停止，多年來依舊圍繞克什米爾主權爭論不止。

而克什米爾北部便是阿富汗的瓦罕走廊，這部分邊界是巴基斯坦控制下的克什米爾，如今印度卻公開提及，讓瓦罕走廊再度成為了焦點。

印度一旦染指瓦罕走廊，對我國有何影響

瓦罕走廊，是阿富汗與我國唯一接壤的地區(qū)，該走廊處在帕米爾高原南端與興都庫什山脈東北段之間，是一個呈東西狹長分布的山谷，西起噴赤河及其支流帕米爾河，東至中國新疆塔縣，整個走廊長400公里，西部300公里屬于阿富汗，東部100公里歸屬我國，南北最窄處則只有15公里，兩國邊境線約92.45公里，這是我國的所有陸上接壤國家中，最短的一段邊界線，但也正因這一邊界線的存在，使得我國能夠與西亞銜接，正因這一特殊地理位置，瓦罕走廊的戰(zhàn)略價值得以凸顯。

對于我國來說，瓦罕走廊是連接西亞、南亞和中亞的重要通道，對我國新疆向西開放，一帶一路在亞洲內(nèi)陸進一步延伸意義重大。

而對于阿富汗來說，這條走廊則是其直接連接中國，打開中國市場的唯一通道，有助于幫助其擺脫對巴基斯坦港口依賴，同時融入整個區(qū)域發(fā)展，因此，阿富汗對打通這條走廊一直非常執(zhí)著，不只是多次在中國面前提及，更是出資將公路直接修到了中國邊境，以此彰顯誠意。但我國對于打通瓦罕走廊一直有所顧慮，主要原因便在于阿富汗無法保障局勢穩(wěn)定。

如今，印度與阿富汗還達成了“共享瓦罕走廊的協(xié)議”，印度認為，瓦罕走廊可成為促使其進入中亞的新通道，從而繞開巴基斯坦的傳統(tǒng)貿(mào)易路線。這不僅將給瓦罕走廊帶來更多不確定性，甚至可能導致中巴經(jīng)濟走廊西段受到影響，給我國的防御體系和貿(mào)易布局帶來壓力。

總之，在巴基斯坦、阿富汗、印度復雜的地緣紛爭下，瓦罕走廊很有可能成為新的角逐場，其實這也變相證明了我國一直不同意阿富汗打通瓦罕走廊，確實是當下正確的選擇。