10月15日，魏牌高山7正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為28.58萬元。與此同時(shí)，針對(duì)購車用戶官方還推出了包括“5000元抵扣8000元購車尾款”、“至高12000元置換補(bǔ)貼或3年0息金融政策”、“價(jià)值26000元的城市及高速NOA功能終身免費(fèi)”等八重上市專屬權(quán)益。

在《一品汽車》看來，在當(dāng)下國內(nèi)MPV市場(chǎng)仍被“工具屬性”和“高端溢價(jià)”的兩極分化格局裹挾時(shí)，這款被貼上“30萬以內(nèi)最能打MPV”標(biāo)簽的高山7，選擇以“配置拉滿+價(jià)額破冰”的組合拳撕開市場(chǎng)缺口，不僅將激光雷達(dá)、61.1%得房率、5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑及5.7秒破百性能一次性壓縮進(jìn)30萬元的價(jià)格帶寬，更促使了高端新能源MPV從“滿足功能”向“體驗(yàn)升級(jí)”的加速迭代。

01

全維度追求，

打造不妥協(xié)的家庭出行體驗(yàn)

Part One

如今，家庭用戶對(duì)于MPV的需求早已超越了單純的“載人載物”，而是轉(zhuǎn)向了對(duì)于空間靈活性、駕控平順性、智能便捷性與安全可靠性的全維度追求。因此，高山7的核心競爭力，便在于將這些家庭用戶的核心訴求，轉(zhuǎn)化為無妥協(xié)的產(chǎn)品配置。

作為家庭MPV的關(guān)鍵指標(biāo)之一，高山7以5050mm車長與3085mm軸距為基礎(chǔ)，打造出同級(jí)最高的61.1%得房率。純平地板+二三排共軌設(shè)計(jì)讓乘員艙可用長度達(dá)到了2867 mm，第三排腿部空間1285 mm、頭部870 mm，側(cè)窗面積0.73 m2，徹底告別“板凳排”印象。

與此同時(shí)，支持4/6比例分折的行李艙可在233-1725 L之間切換，7座狀態(tài)下仍能裝下7個(gè)20寸登機(jī)箱。在“二孩家庭”與“露營經(jīng)濟(jì)”的雙重場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)下，這種靈活可變的“移動(dòng)大客廳”遠(yuǎn)比單純加長更能解決裝載與舒適性間的矛盾。

不僅如此，為了解決消費(fèi)者對(duì)“大車難開”的焦慮，高山7通過34.6°更大轉(zhuǎn)向角與靈動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，實(shí)現(xiàn)了5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑，比一向以操控見長的奧德賽（參數(shù)丨圖片）更具優(yōu)勢(shì)。而這種已經(jīng)接近A級(jí)轎車的駕駛自由度，也讓高山7有效承擔(dān)起了日常通勤主力用車的角色任務(wù)。

而在動(dòng)力方面，高山7則以先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了性能與能耗的雙重突破。全系標(biāo)配的Hi4性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，可輸出337kW綜合功率與644N·m最大扭矩，將零百加速時(shí)間壓縮至5.7秒。同時(shí)其純電續(xù)航可達(dá)172km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航達(dá)945km，徹底打消了長途出行的續(xù)航焦慮。

當(dāng)然，在年輕家庭用戶所期待的智能化體驗(yàn)層面高山7也毫不吝嗇，并通過軟硬件協(xié)同打造了一套全維度智能生態(tài)座艙。雙15.6英寸聯(lián)屏搭配高通8295車規(guī)級(jí)芯片，配合Coffee OS 3.2系統(tǒng)支持的四音區(qū)語音交互，操作流暢度與功能豐富度均屬同級(jí)一線水平。后排17.3英寸吸頂屏與23揚(yáng)聲器音響及頭枕喇叭的組合，還可營造出專屬“移動(dòng)影院”的氛圍感，兒童觀影與成人聽樂互不干擾。

需要說的是，高山7也是同級(jí)唯一標(biāo)配128線激光雷達(dá)的MPV，配合27個(gè)高精傳感器構(gòu)建起Coffee Pilot Ultra超感知系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”的全場(chǎng)景輔助駕駛與200+車位類型的輔助泊車，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜道路環(huán)境。

如果說高端智駕輔助已經(jīng)是當(dāng)下用車安全與便利的剛需件，那么硬件安全無疑是展現(xiàn)一家車企造車底線思維的核心。對(duì)此，高山7車身采用81.96%高強(qiáng)度鋼，A柱與B柱融入2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，車頂可承壓12t，側(cè)氣簾長度3107mm，6秒保壓，可覆蓋第三排。

此外，其電池包也經(jīng)過89項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，整車斬獲C-GCAP全五星及電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)滿分認(rèn)證，從根源規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。再加上“零甲醛”認(rèn)證座艙及紫外線遠(yuǎn)程除菌系統(tǒng)，對(duì)流感病毒滅活率>91，讓每一次呼吸都充滿安全感。

02

梯度化覆蓋，

價(jià)值重構(gòu)推動(dòng)市場(chǎng)生態(tài)升級(jí)

Part Two

不得不說，近幾年國內(nèi)新能源MPV不斷通過在智能駕駛、大電池、智慧座艙等方面的堆料樹立“高端形象”，但動(dòng)輒40萬+的售價(jià)卻也讓很多家庭用戶望而卻步。而此次高山7則以“百萬級(jí)配置+30萬內(nèi)價(jià)格”的組合，將高端智能MPV體驗(yàn)推向主流家庭。

在《一品汽車》看來，高山7的上市也絕非簡單的價(jià)格戰(zhàn)，而是以技術(shù)實(shí)力徹底打破行業(yè)價(jià)值壁壘，并用配置與價(jià)格的雙重誠意證明了，真正的高端化，是對(duì)用戶需求的敬畏與滿足。

從產(chǎn)品定義到市場(chǎng)策略，高山7的每一步都緊扣“家庭核心需求”這一本質(zhì)。在家庭出行需求持續(xù)升級(jí)的當(dāng)下，憑借著超越同級(jí)的空間、動(dòng)力、智能與安全，高山7不僅成為了年輕家庭的購車優(yōu)選，更將有望以價(jià)值重構(gòu)之力改寫30萬級(jí)MPV市場(chǎng)的競爭格局。

更值得關(guān)注的是，隨著高山7的正式上市，魏牌高山系列至此也完成了從20萬-40萬的價(jià)格與市場(chǎng)梯度覆蓋。其中，高山7面向預(yù)算較為敏感的年輕家庭，高山8聚焦大家庭多元化需求，高山9主打宜商宜家高端市場(chǎng)，再輔以更具關(guān)愛屬性的高山福祉版車型，構(gòu)建起了針對(duì)不同用戶群體的產(chǎn)品生態(tài)。

這種細(xì)分策略既避免了內(nèi)部競爭，更彰顯了長城汽車及魏牌從“產(chǎn)品思維”向“用戶思維”的轉(zhuǎn)型。更為欣喜的則來自終端市場(chǎng)的認(rèn)可，數(shù)據(jù)顯示，高山8、高山9自5月上市以來，訂單已突破4萬臺(tái)，截至目前累計(jì)交付突破3萬臺(tái)。

而在剛剛過去的9月，高山家族更是成為全國MPV市場(chǎng)的最大贏家，擠掉騰勢(shì)D9、別克GL8等熱門車型，斬獲月度銷量冠軍。顯然，在當(dāng)前汽車市場(chǎng)殘酷的競爭格局之下，單一車型想要連續(xù)霸榜的難度越來越大，但必須承認(rèn)，一個(gè)屬于魏牌高山的時(shí)代已然啟幕，接下來市場(chǎng)該輪到其它品牌接招了。