10月13日，吉利控股集團(tuán)交出2025年前三季度的成績(jī)單。

數(shù)據(jù)顯示，吉利控股集團(tuán)前三季度總銷量達(dá)到295.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，其中新能源銷量159.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，新能源滲透率達(dá)到54%。第三季度單季銷量突破百萬(wàn)輛，新能源滲透率更是提升至58%。有人稱，這是吉利控股歷史上的新紀(jì)錄，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一篇章。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，能持續(xù)實(shí)現(xiàn)高增速的企業(yè)已屈指可數(shù)。吉利的增長(zhǎng)并非偶然，而是過(guò)去數(shù)年智能電動(dòng)化戰(zhàn)略深化的集中體現(xiàn)。無(wú)論從技術(shù)布局、產(chǎn)品矩陣、品牌升級(jí)，還是從全球化戰(zhàn)略、體系協(xié)同來(lái)看，吉利的成績(jī)是其“長(zhǎng)期主義”的自然結(jié)果。

汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局，從能源結(jié)構(gòu)到智能架構(gòu)，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到產(chǎn)業(yè)鏈重塑，行業(yè)正在重新定義“車”的意義。立足其中，吉利正以“用戶價(jià)值”為核心，構(gòu)建一個(gè)更安全、更智能、更綠色的出行未來(lái)。

吉利的路徑，是“聚焦汽車主業(yè)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，擁抱智能AI變革，打造天地一體科技生態(tài)”戰(zhàn)略成果的集中體現(xiàn)，同時(shí)也折射出，中國(guó)車企在新質(zhì)生產(chǎn)力浪潮下的自我進(jìn)化樣本。

新能源市場(chǎng)回歸到體系化競(jìng)爭(zhēng)

新能源浪潮下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重心正在從“單點(diǎn)技術(shù)突破”向“體系化創(chuàng)新能力”演進(jìn)。對(duì)吉利而言，新能源不再只是一個(gè)賽道，而是一場(chǎng)覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、能源、生態(tài)乃至組織的系統(tǒng)性變革。

過(guò)去十年，吉利完成了從混動(dòng)起步、到純電突破、再到多能源并舉的戰(zhàn)略躍遷。2025年，這一體系化成果正在被市場(chǎng)驗(yàn)證。前三季度新能源銷量達(dá)到159萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68%，數(shù)據(jù)背后不是一條偶然的增長(zhǎng)曲線，而是體系能力的外顯結(jié)果。

聚焦產(chǎn)品層面，吉利以多品牌協(xié)同戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了從主流到高端的全域布局。

吉利銀河作為主流新能源市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，前三季度累計(jì)銷量達(dá)到87.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)206%，單9月銷量突破12萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)拉動(dòng)力。極氪在高端智能純電市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)化品牌勢(shì)能，X系列、009系列保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，并以智能架構(gòu)、豪華體驗(yàn)與用戶生態(tài)樹(shù)立中國(guó)高端新能源品牌的標(biāo)桿。領(lǐng)克則通過(guò)智能混動(dòng)與設(shè)計(jì)革新在高端混動(dòng)市場(chǎng)穩(wěn)居前列，持續(xù)為品牌體系貢獻(xiàn)價(jià)值。

三大品牌分層布局、錯(cuò)位發(fā)展，形成了清晰的市場(chǎng)梯度與協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)從“品牌疊加”到“結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)”的轉(zhuǎn)化。

此外在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)上，吉利則以“全棧自研”為基石，構(gòu)筑起貫穿電驅(qū)、電池、電子架構(gòu)與智能能量管理的技術(shù)閉環(huán)。雷霆電驅(qū)家族以高度集成化方案實(shí)現(xiàn)能效與性能雙提升，覆蓋從A0級(jí)至高端純電平臺(tái)的多級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景；神盾金磚電池體系則以“全場(chǎng)景安全防護(hù)”為核心，從電芯、模組、熱管理到整車層面實(shí)現(xiàn)多維防護(hù)，構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的安全標(biāo)準(zhǔn)；而星睿AI云動(dòng)力2.0的推出，更是讓AI深入動(dòng)力域，實(shí)現(xiàn)能量管理的自適應(yīng)優(yōu)化與智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)時(shí)協(xié)同，使動(dòng)力系統(tǒng)具備“感知與決策能力”。

一系列核心技術(shù)協(xié)同演進(jìn)，使吉利的新能源體系從“功能疊加”躍升為“架構(gòu)融合”，讓“架構(gòu)即產(chǎn)品力”成為吉利在智能電動(dòng)時(shí)代的底層競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

這種體系化的力量，也體現(xiàn)在能源戰(zhàn)略的前瞻布局上。不同于行業(yè)普遍聚焦的純電與氫能路線，吉利在能源戰(zhàn)略上堅(jiān)持推進(jìn)綠色甲醇能源路線，目前已成為全球唯一實(shí)現(xiàn)甲醇能源全產(chǎn)業(yè)鏈落地的汽車集團(tuán)。

從架構(gòu)到能源，從產(chǎn)品到生態(tài)，吉利的新能源體系已形成完整的“技術(shù)+品牌+產(chǎn)業(yè)”三維聯(lián)動(dòng)，其增長(zhǎng)不再來(lái)自單點(diǎn)突破的偶發(fā)成功，而是來(lái)自對(duì)全鏈路創(chuàng)新的系統(tǒng)掌控。

用AI重構(gòu)汽車的新生產(chǎn)力

如果說(shuō)新能源革命重塑了汽車的“能量系統(tǒng)”，那么AI革命則正在重構(gòu)汽車的“智能系統(tǒng)”。當(dāng)前，吉利已經(jīng)完成從“智能化產(chǎn)品”到“智能化體系”的轉(zhuǎn)變，并在2025年率先推出行業(yè)首個(gè)智能汽車全域AI技術(shù)體系。

吉利的全域AI戰(zhàn)略，本質(zhì)上是對(duì)汽車工業(yè)智能形態(tài)的一次系統(tǒng)性重構(gòu)，其打破了傳統(tǒng)意義上智能化的“功能孤島”，讓AI的智能決策延展至動(dòng)力域、底盤域、座艙域、電子架構(gòu)與云端系統(tǒng)等所有核心模塊，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“系統(tǒng)智能”。

體現(xiàn)在算法的智能化上，吉利的AI算法已能夠在不同場(chǎng)景下自動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力輸出、能耗管理與路徑規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)反饋的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，使汽車在復(fù)雜環(huán)境中具備自我學(xué)習(xí)與判斷能力。

而在數(shù)據(jù)閉環(huán)方面，吉利依托星睿智算中心2.0這一中國(guó)車企最強(qiáng)智算底座，已擁有高達(dá)23.5EFLOPS的算力與10T級(jí)token數(shù)據(jù)池，結(jié)合超40B的汽車領(lǐng)域垂直數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)AI模型的持續(xù)訓(xùn)練與自我進(jìn)化。通過(guò)云端學(xué)習(xí)、邊緣計(jì)算與車端執(zhí)行的閉環(huán)機(jī)制，吉利讓AI的能力能夠“隨時(shí)間成長(zhǎng)”，形成持續(xù)增強(qiáng)的學(xué)習(xí)體系。

此外，吉利還通過(guò)AI算法與浩瀚架構(gòu)深度耦合，使不同域控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度、無(wú)縫協(xié)同。無(wú)論是動(dòng)力輸出、底盤動(dòng)態(tài)響應(yīng)，還是座艙體驗(yàn)與輔助駕駛決策，均可在AI模型的統(tǒng)一指令下實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建可擴(kuò)展、可迭代的“智能底座”。

這意味著吉利的AI戰(zhàn)略并非簡(jiǎn)單疊加功能模塊，而是一次由內(nèi)向外的系統(tǒng)工程創(chuàng)新。目前，吉利自研的千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng)，憑借最高1400TOPS的算力平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的L3級(jí)量產(chǎn)能力。與此同時(shí)，浩瀚AI數(shù)字底盤的推出，讓汽車的動(dòng)態(tài)控制進(jìn)入智能時(shí)代。更具突破意義的是，基于Flyme Auto 2操作系統(tǒng)，吉利打造了具備自主學(xué)習(xí)與情感識(shí)別能力的智能體“Eva”，讓車不僅“能聽(tīng)懂”，還“能理解”，甚至“能共情”。

這種跨域融合的AI能力，構(gòu)成了吉利智能化戰(zhàn)略的獨(dú)特特征?？梢哉f(shuō)，AI正在成為吉利新的“生產(chǎn)力引擎”，它不僅重塑了汽車的技術(shù)形態(tài)，更推動(dòng)了企業(yè)的組織重構(gòu)與生態(tài)延展。

天地一體，重構(gòu)出行的空間邊界

當(dāng)智能與新能源的邊界被不斷拓展，出行的定義也在被重新書寫。今天的吉利不再只是一家“造車企業(yè)”，而是在重構(gòu)一個(gè)以出行為核心的科技生態(tài)系統(tǒng)。2025年，吉利的體系進(jìn)化進(jìn)入“天地一體”的新階段，從地面交通到低空飛行，從智能出行到數(shù)字生態(tài)，構(gòu)建出一個(gè)貫穿“車、路、云、天”的智能出行網(wǎng)絡(luò)。

這一體系化躍遷，源于吉利對(duì)未來(lái)出行形態(tài)的系統(tǒng)思考：出行不再局限于“車輪上的變革”，而是“空間的重組”。在地面，吉利通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)、城市智行系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)“智慧交通閉環(huán)”；在云端，吉利星睿智算中心與時(shí)空大模型形成統(tǒng)一調(diào)度中樞，為車、路、天提供算力與數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“天地一體化智能協(xié)同”。

截至目前，吉利旗下的“吉利發(fā)射64顆自研衛(wèi)星，為智能駕駛、高精定位與車聯(lián)網(wǎng)提供厘米級(jí)精度支持。這一“天基網(wǎng)絡(luò)”，讓車輛能夠在無(wú)地圖、無(wú)信號(hào)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航與自主駕駛，成為全球智能出行體系的重要技術(shù)支撐。

與此同時(shí)，吉利的低空出行戰(zhàn)略也逐步落地。吉利正以汽車工業(yè)的制造經(jīng)驗(yàn)與系統(tǒng)工程能力，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)化落地。在空中，沃飛長(zhǎng)空的低空飛行器開(kāi)始進(jìn)入載人驗(yàn)證階段，開(kāi)啟立體出行新時(shí)代。未來(lái)，汽車與飛行器將在能源補(bǔ)給、導(dǎo)航系統(tǒng)、云端調(diào)度等層面實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同，出行因此不再受限于地面道路，而延伸至更廣闊的三維空間。這種從“汽車制造”到“出行生態(tài)”的轉(zhuǎn)變，是吉利體系化進(jìn)化的最終指向。吉利通過(guò)構(gòu)建從地面到空中的“全域出行網(wǎng)絡(luò)”，讓移動(dòng)的概念超越速度與距離，成為人與智能世界之間的全新連接方式。

今天的吉利，已經(jīng)完成了新能源技術(shù)的全面領(lǐng)先、全域AI的系統(tǒng)重構(gòu)、天地一體的空間延展，共同構(gòu)成吉利在新汽車時(shí)代的三重引擎。

當(dāng)下的成績(jī)，是體系化的印證；而未來(lái)的格局，將繼續(xù)被體系塑造。吉利以穩(wěn)健的技術(shù)步伐與開(kāi)放的創(chuàng)新體系，正書寫中國(guó)汽車從規(guī)模增長(zhǎng)走向高質(zhì)量躍升的產(chǎn)業(yè)樣本，也讓“中國(guó)汽車向上”的力量，有了更堅(jiān)實(shí)、更智慧的注腳。