航運(yùn)界網(wǎng)消息，擔(dān)任麥基嘉（MacGregor）首席執(zhí)行官的Jonas Gustavsson表示，他對托談和數(shù)字化在海事領(lǐng)域創(chuàng)造的機(jī)遇規(guī)模感到震驚。

Jonas Gustavsson ,圖源：MacGregor

據(jù)了解，歐洲私募股權(quán)公司Triton于去年斥資4.8億歐元收購了麥基嘉，標(biāo)志著這家企業(yè)開啟了新的篇章。隨之而來的領(lǐng)導(dǎo)層變動中，在工程與制造領(lǐng)域擁有約30年經(jīng)驗的行業(yè)老將Jonas Gustavsson在今年3月加入麥基嘉并擔(dān)任副總裁，并于8月1日起正式擔(dān)任首席執(zhí)行官一職。

在Jonas Gustavsson看來，可持續(xù)性無疑是當(dāng)前航運(yùn)業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)。他預(yù)測，行業(yè)將見證解決方案的持續(xù)演進(jìn)：“我們將看到甲醇和氨等雙燃料船舶訂單的增加、碳捕獲技術(shù)的更多試驗，以及風(fēng)能推進(jìn)等多種節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。”

談及另一大趨勢數(shù)字化，Jonas Gustavsson認(rèn)為它已毋庸置疑地成為主流?！拔蚁嘈潘腥硕纪猓斯ぶ悄埽ˋI）已經(jīng)在影響每個人的生活，它也必將對包括航運(yùn)在內(nèi)的所有產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。”

他觀察到，航運(yùn)業(yè)已開始越來越多地將AI技術(shù)應(yīng)用于航線優(yōu)化、預(yù)測性維護(hù)、船港操作自動化以及提升供應(yīng)鏈可見性等領(lǐng)域。對Jonas Gustavsson來說，麥基嘉正在持續(xù)評估AI如何增強(qiáng)其數(shù)字解決方案的價值，并通過一系列概念驗證項目積極探索，涵蓋從客戶支持中心的自動化、研發(fā)流程優(yōu)化到內(nèi)部管理增效等多個方面。

據(jù)透露，麥基嘉未來一年將推出更多電動化、自動化及可持續(xù)的產(chǎn)品。眼下，該公司正在積極拓展其電動起重機(jī)產(chǎn)品組合，同時，新推出的GravityVibe系統(tǒng)將賦予散貨船處理更多元貨物類型的能力，這一切都指向一個更智能、更高效的航運(yùn)未來。