此前消息是宋Pro智駕版、宋L智駕版將分別加推133km超越型和130km超越型，也就是加大續(xù)航，其實整個9月、10月看下來，我們就不難發(fā)現(xiàn)，增加續(xù)航、標(biāo)配云輦-C，標(biāo)配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，改電子懷檔，加裝冷暖冰箱，已經(jīng)都是常態(tài)了。

目前，宋IP加推、宋L DM-i、宋Pro DM-i 以及EV款，都已經(jīng)到店。大約在10月16日就能上市了。

從到店車型看，主要有以下變化。比亞迪宋 L DM-i 加推版：

核心升級聚焦四大維度，全面提升用車體驗。續(xù)航：取消75km入門版，新增純電續(xù)航 130km版本，頂配160km也提升到了200km，搭第五代 DM 技術(shù)，虧電油耗 3.79L/100km，綜合續(xù)航超 1500km。

底盤：新增云輦 - C 智能阻尼系統(tǒng)，可實時調(diào)節(jié)懸架阻尼，優(yōu)化操控與舒適。內(nèi)飾：換電子懷擋，副儀表臺重布局，增 50W 無線快充與雙杯架，高配帶車載冷暖冰箱。外觀部分換成了半隱藏式門把手。

智能駕駛：標(biāo)配 “天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪妗?，支持高?NOA、自動泊車。新增“鏡像模式”實現(xiàn)手機-車機生態(tài)互聯(lián)，支持導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、音樂續(xù)接。

比亞迪宋 Pro DM-i 加推版：外觀：新增主動式進(jìn)氣格柵。內(nèi)飾：換電子懷擋，副儀表臺優(yōu)化，增 50W 無線快充。動力與底盤：搭第五代 DM 技術(shù)，電池容量 18.3kWh 不變，純電續(xù)航從 115km 升至 133km；后懸架從扭力梁升級為四連桿獨立懸架。

實際上，根據(jù)王朝網(wǎng)的加推節(jié)奏，新增新車色，進(jìn)一步降低DM-i車型的油耗，降低EV車型的電耗，其實才是關(guān)注的最重要方面。漢長續(xù)航智能版本加推時，DM-i車型就首次搭配了7合1動力域控制系統(tǒng)，EV車型全部升級了8合1智能控制系統(tǒng)。

好處就是油耗更低，電耗也將更低，使用經(jīng)濟(jì)性不斷提升，舒適度和安全性也進(jìn)一步提高。

9月份宋Pro DM-i 9月熱銷13542輛衛(wèi)冕銷冠，依靠第五代DM技術(shù)實現(xiàn)3.79L低油耗與1400km續(xù)航，10萬級價配大空間，精準(zhǔn)戳中家用需求。這次比亞迪也通過OTA進(jìn)一步降低了秦L DM-i、海豹06 DM-i的油耗，最低都來到了2.6L/100km。

如果宋Pro 和宋 L 也采用新的電控系統(tǒng)，加上升級軟件策略，勢必進(jìn)一步降低油耗、電耗。

當(dāng)然，比亞迪現(xiàn)在也在不斷提升純電續(xù)航里程，加大一點只是表象，按照效率看，加推款型很可能使用的都是新一代刀片電池了。

另外，宋Pro 其實與海洋網(wǎng)的海獅06為“姊妹車型”，現(xiàn)在后者月銷3萬+，已經(jīng)成為現(xiàn)象級車型，而隨著宋PLUS從海洋網(wǎng)退出轉(zhuǎn)型，整個宋IP其實面臨著大轉(zhuǎn)型。

可以說，現(xiàn)在的加推還只是前道菜，整個宋IP車型的改進(jìn)應(yīng)該還在明年上半年，如果不是趕著在國補、購置稅恢復(fù)等情況下入手的朋友，不妨再等等。