來源：市場資訊

（來源：深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會）

圖片來源于順絡(luò)

PoC技術(shù)應(yīng)用背景

隨著汽車智能化、電子化的推進，自動駕駛已經(jīng)是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。素有“智能駕駛的眼睛”之稱的車載攝像頭，是自動駕駛系統(tǒng)感知層的核心部件。目前自動駕駛L2等級搭載的攝像頭數(shù)量在5-8 顆，L3等級達到8 顆以上。Power-over-Coax（PoC）同軸線供網(wǎng)供電傳輸技術(shù)作為一種新型傳輸方式，在車載攝像頭上具有廣泛應(yīng)用。根據(jù)據(jù)QYResearch調(diào)研團隊最新報告，預(yù)計到2030年，全球汽車PoC電感器市場規(guī)模將達到4.1億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）為14.3%。這一增長主要得益于汽車行業(yè)對高效電力傳輸和信號完整性的日益增長需求，以及高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的快速發(fā)展。

除此之外，PoC技術(shù)也將廣泛用于車載雷達、工業(yè)相機、人形機器人中。PoC技術(shù)不僅精準破解各個核心領(lǐng)域痛點，更能全面滿足痛點背后機器小型化、傳輸抗干擾、成像高精度的核心需求，為視覺升級提供關(guān)鍵解決方案。

• 什么是PoC？

POC(Power Over Coaxial)是一種基于同軸線纜中形成影像傳輸、控制信號、電源疊加的技術(shù)。即把高清影像、控制信號與電力復(fù)合在一根同軸線上傳輸；為了給攝像頭側(cè)串行器芯片供電，需要從ECU端引入電源與信號線復(fù)合在同軸線上傳輸，由此會出現(xiàn)信號線信號串入電源線中，同時因交流信號成分會泄漏到電源線，沿同軸電纜傳輸?shù)男盘柍煞謺蠓p。由此催生對信號進行阻隔的PoC電感。

• PoC電路拓撲及信號走線示意圖

圖片來源于順絡(luò)

• PoC電感作用分析

PoC電路中通常包含多個電感器和電阻器組成寬頻帶濾波器，該頻帶覆蓋GMSL正向和反向通道使用的全部頻譜，阻斷信號線信號往電源線的流動；確保信號線不會因電源端低阻抗導(dǎo)致的阻抗失配。為了保持信號完整性和良好的信噪比，PoC濾波器要求具有高阻抗，通常為高于1kΩ. 使用多個級聯(lián)電感可以在整個頻段內(nèi)保持這種高阻抗，如下圖：

PoC電感阻抗曲線示意圖 圖片來源于順絡(luò)

順絡(luò)電子PoC電感

獲ADI GMSL2 SerDes芯片認證

ADI的GMSL技術(shù)在車載攝像頭SerDes領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，市場占有率超80%。順絡(luò)電子與ADI在GMSL-PoC技術(shù)上合作緊密。近期，順絡(luò)電子不同電流的PoC電感方案通過ADI GMSL2 SerDes芯片認證并加入到最新的官方GMSL2 Hardware Design and Validation Guide中，認證信息參考文章底部左下角“閱讀原文”處，可點擊獲取詳情。

https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/user-guides/public-gmsl2-hardware-design-and-validation-guide.pdf

• 順絡(luò)PoC電感方案認證List

表格來源于ADI

• ADI GMSL 技術(shù)介紹

GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link），則是一項由ADI于2008年推出的技術(shù)。第二代 GMSL（稱為 GMSL2）于2018年上市，數(shù)據(jù)速率高6 Gbit/s。GMSL2支持全高清 (FHD)顯示器和分辨率高達800萬像素的攝像頭。GMSL2增加了顯示流壓縮功能，以根據(jù)需要增加鏈路容量，從而通過單根電纜支持4k顯示器。GMSL2也是第一代支持以太網(wǎng)隧道的GMSL。

ADI在官網(wǎng)透露，自2008年以來，GMSL鏈路總傳輸距離已超過20萬億公里，公司也已為汽車級平臺交付了超過10億顆GMSL SerDes芯片。為數(shù)百萬人改善了道路安全、用戶界面和車內(nèi)娛樂體驗。

• ADI公司的GMSL技術(shù)中所用IC型號舉例

表格來源于順絡(luò)

順絡(luò)PoC電感介紹

• AWL-FS系列—高頻段濾波

• AWL-FP系列—中低頻段濾波

• AMWPH/ASWPA系列—低頻段濾波

以上表格均來源于順絡(luò)