中國有句古話，三十年河?xùn)|，三十年河西。說得無非是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家?，F(xiàn)在這句話，用到咱們身上，真是恰當(dāng)不過。

以前，歐洲車企掌握著燃油車技術(shù)，在中國市場小心翼翼，把核心技術(shù)捂得比保險(xiǎn)柜還要緊，就憑借著那些專利技術(shù)，在中國市場賺得盆|滿缽|滿。

現(xiàn)在好了，真是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到咱們這邊來了。歐盟反過來追著中國要技術(shù)了。什么技術(shù)？動力電池技術(shù)。

說穿了，就是現(xiàn)在歐洲在新能源車上已徹底掉了隊(duì)，作粉球球汽車的“老祖宗”，如今連塊電動車的電池都造不出來，想想也令人唏噓。

歐盟不是沒努力過，之前砸了上千億歐元了，拉著奔馳、寶馬這些個巨頭，硬是湊出個“北伏集團(tuán)”，意在打造“歐洲版的寧德時代”。結(jié)果是，這北伏連半年都沒撐滿就破產(chǎn)了。

為啥這么慘？原因是多方面的，主要是：一是缺人才，歐洲壓根兒就沒幾個像樣的電池工程師，電池工程師集中在東亞的中日韓幾個國家，所以，要人也只能從這幾個國家高薪挖人，臨時湊的班子可想而知。二是工人躺平。北伏建在瑞典這個高福利的國家，那兒的工人從出生到死亡都被國家包圓了的，冬天冷了，夏天熱了，工資低了，下班晚了，都不想上班，哪有心思跟你擰螺絲？三是沒那本事，比亞迪有刀片電池，寧德時代有麒麟電池，北伏有什么？什么都沒有，你造什么電池？

曾記得，當(dāng)年歐洲車企來中國投資建廠，對中方人員是嚴(yán)防死守，生怕偷學(xué)了他們的技術(shù)，連技術(shù)車間的門都不讓進(jìn)，就靠著燃油車技術(shù)在中國狂賺了40年。

這些年來，中國車企臥薪嘗膽，終于在動力電池這一塊上強(qiáng)人一頭了，這歐盟倒好，直接放話：中國車企想在歐洲建廠，可以，但得先把核心技術(shù)交出來……

呵呵，你歐盟就不想一想，當(dāng)年你們歐洲車企在中國是怎么做的？交出核心技術(shù)，沒那么簡單！

到歐洲投資建廠，錢可以一起賺，合資建廠也能談，但想拿我們幾十年熬出來的核心技術(shù)，門都沒有！