10月16日，廣汽傳祺向往M8宗師正式上市，官方指導(dǎo)價26.99-28.99萬元，補貼后售價區(qū)間為24.99-26.99萬元。這款定位“高品質(zhì)智能家享MPV”的新車，不僅延續(xù)了傳祺M8（參數(shù)丨圖片）家族一貫的豪華基因，更在智能、安全、動力等方面實現(xiàn)了多維突破，它的到來，顯然不僅僅是一款新車的發(fā)布，更像是對當(dāng)前MPV市場格局的一次深層叩問。

縱觀目前國內(nèi)MPV市場，尤其是25萬-35萬元這一主力價格區(qū)間，各大品牌正處于“貼身肉搏”的全面競爭階段。一方面，傳統(tǒng)合資品牌如別克GL8、豐田賽那等依舊占據(jù)著不小的市場份額，用戶認(rèn)知度較高；另一方面，其他自主品牌新能源MPV，如騰勢D9、嵐圖夢想家等也在加速滲透，以新能源化、智能化為切入點，不斷重塑消費者的期待。

如今MPV細(xì)分市場的用戶，往往是那群被稱為“穩(wěn)健向新的顧家實干派”的人群。他們在事業(yè)上追求高效，在家庭生活中注重品質(zhì)與細(xì)節(jié)，對車輛的空間、舒適性、智能化乃至品牌口碑都有較高要求?？梢哉f，這個市場既有機遇，也充滿挑戰(zhàn)，任何一款新車要想站穩(wěn)腳跟，都必須在產(chǎn)品力上做到“人無我有，人有我優(yōu)”。

而廣汽傳祺向往M8宗師恰恰是在這樣的背景下，帶著鮮明的“比較優(yōu)勢”入場。從產(chǎn)品配置來看，它沒有依賴單一長板，而是通過四大優(yōu)勢形成的系統(tǒng)性優(yōu)勢，為其創(chuàng)造了足夠的戰(zhàn)略縱深。

首先是“更豪華”的乘坐體驗，傳祺向往M8宗師做到了同級唯一配備一二排SPA級按摩座椅，從16點按摩到雙零重力設(shè)計，再到5英寸扶手屏一鍵SPA功能，幾乎是把高端按摩椅搬進(jìn)了車內(nèi)，配合YAMAHA頭枕音響和靈活可變的座艙空間，將MPV最核心的“坐的享受”提升到了新高度。

其次是“更智能”的駕駛輔助系統(tǒng)，這款MPV搭載來自Momenta的“一段式端到端”大模型，配合英偉達(dá)Orin-X芯片、126線激光雷達(dá)以及全車27個傳感器，實現(xiàn)了覆蓋行車、泊車、高速等全場景的智能輔助功能。尤其值得注意的是，它強調(diào)“更接近人類駕駛習(xí)慣”，這在當(dāng)前不少智駕系統(tǒng)仍顯“機械感”的背景下，具有不小的吸引力。

第三是“更安全”的車身結(jié)構(gòu)與防護(hù)配置，全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊、長達(dá)3.2米的業(yè)內(nèi)最長側(cè)氣簾，配合超高強度鋼占比81.7%的車身和星靈安全守護(hù)體系，構(gòu)建了從被動安全到主動安全的全面防護(hù)。

第四是“更強大”的動力系統(tǒng)，它搭載同級唯一的2.0T+2擋DHT智電插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到645N·m，WLTC綜合續(xù)航接近1000公里，虧電油耗低至6.38L/100km。這套系統(tǒng)不僅解決了性能與能耗的平衡問題，也進(jìn)一步鞏固了傳祺在混動技術(shù)領(lǐng)域的“資深專家”形象。

如果我們把視野放大，從傳祺品牌乃至整個行業(yè)的角度來看，向往M8宗師的出現(xiàn)，其實傳遞出幾個更深層次的信號。對廣汽傳祺而言，這款車是其在MPV市場戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一子。自2017年率先打破合資壟斷、推出傳祺M8以來，傳祺已逐步構(gòu)建起從M6、E8到M8大師、宗師的完整產(chǎn)品矩陣，覆蓋從入門到高端的全場景需求。

截至2025年9月，傳祺MPV家族累計銷量突破80萬輛，M8單系超過45萬輛，市占率突破15.5%，這背后不僅是銷量數(shù)字，更是品牌在MPV領(lǐng)域“體系力”的體現(xiàn)——從研發(fā)、制造到供應(yīng)鏈、品質(zhì)控制，傳祺已經(jīng)形成了一套成熟的高標(biāo)準(zhǔn)流程。向往M8宗師的推出，意味著傳祺正從“中國MPV專家”向“中國智能MPV專家”轉(zhuǎn)型，它不僅是產(chǎn)品技術(shù)的升級，更是品牌定位的刷新。

如果我們把傳祺向往M8宗師視為行業(yè)的一個縮影，便不難解讀出MPV市場的演進(jìn)方向。其一，MPV的競爭正從“空間大戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“全維體驗之戰(zhàn)”，智能座艙、智能駕駛、座椅舒適性、靜謐性等成為新的差異化焦點。

其二，混動技術(shù)正在成為MPV市場的主流動力路徑之一，尤其是在純電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完全成熟、用戶仍有續(xù)航焦慮的當(dāng)下，插混系統(tǒng)兼顧性能、節(jié)能與續(xù)航，更符合家庭用戶的實際使用需求。

其三，中國品牌在MPV市場的話語權(quán)正不斷增強。以往高端MPV市場長期由合資品牌主導(dǎo)，但如今，以傳祺為代表的中國品牌通過持續(xù)的技術(shù)沉淀與用戶洞察，不僅在產(chǎn)品力上實現(xiàn)反超，更在品牌認(rèn)知與保值率上逐漸站穩(wěn)腳跟。

總的來說，廣汽傳祺向往M8宗師的上市，是MPV市場進(jìn)入“智能混動時代”的一個標(biāo)志性事件。它展現(xiàn)出中國品牌在高端MPV領(lǐng)域已經(jīng)具備從產(chǎn)品定義到技術(shù)落地的全維能力，也預(yù)示著未來這一市場的競爭將更聚焦于科技體驗與品質(zhì)細(xì)節(jié)。

汽車網(wǎng)評：對于消費者而言，廣汽傳祺向往M8宗師的存在，直接意味著用戶能在這一價位段，獲得以往難以企及的全面產(chǎn)品體驗。對于行業(yè)而言，這或許將推動整個MPV品類向更智能、更豪華、更全能的方向持續(xù)進(jìn)化。而最終，市場的答卷將由用戶親手寫下，而最終的答案，終將由市場親自書寫。