9月29日，中國新能源汽車領(lǐng)域再添重量級(jí)新品。極氪品牌重磅推出全球首款900V混動(dòng)超豪華SUV——極氪9X，該車推出Max版、Ultra版、Hyper版以及曜黑版四款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為46.59萬元至59.99萬元起，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍豪華汽車市場(chǎng)。

新車上市僅13分鐘，大定訂單便突破萬臺(tái)。市場(chǎng)消息表明，當(dāng)前極氪9X產(chǎn)能優(yōu)先保障國內(nèi)需求，海外版本尚未開啟發(fā)售，但已有多個(gè)海外經(jīng)銷商加價(jià)5 - 10萬求購國內(nèi)訂單。預(yù)售期間，卡塔爾、阿曼駐華大使現(xiàn)場(chǎng)下訂，迪拜媒體實(shí)名贊譽(yù)。這一系列市場(chǎng)火熱反應(yīng)，清晰傳遞出一個(gè)信號(hào)：在新能源時(shí)代，中國品牌正憑借硬核技術(shù)實(shí)力，重新定義豪華車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

超越“性價(jià)比”：技術(shù)領(lǐng)先性錨定價(jià)值新高度

長期以來，中國汽車品牌在沖擊高端市場(chǎng)過程中，常陷入“材料堆砌”與“性價(jià)比”的固有話語體系，難以真正突破傳統(tǒng)豪華品牌憑借百年積淀構(gòu)筑的價(jià)值壁壘。極氪9X的破局策略，是從根源上打破這一邏輯，以一系列具有代際領(lǐng)先意義的全球首創(chuàng)技術(shù)，構(gòu)建全新的價(jià)值評(píng)估體系。

極氪9X并非簡(jiǎn)單的配置升級(jí)，而是帶來了混動(dòng)技術(shù)路線的系統(tǒng)性革新。其全球首搭全棧900V高壓混動(dòng)架構(gòu)，一舉攻克傳統(tǒng)400V混動(dòng)體系存在的“純電續(xù)航短、充電速度慢、低電量性能衰減”三大行業(yè)共性難題。配備的70度6C混動(dòng)專用大電池、最大功率達(dá)1030千瓦的三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，這些參數(shù)在全球混動(dòng)SUV領(lǐng)域均創(chuàng)造了行業(yè)紀(jì)錄。

在豪華配置方面，極氪9X對(duì)標(biāo)世界頂級(jí)水準(zhǔn)。48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿，與勞斯萊斯庫里南同款，實(shí)現(xiàn)了“過彎零側(cè)傾”的卓越操控穩(wěn)定性；英國Naim品牌音響，在賓利添越上選裝價(jià)格超過14萬元。當(dāng)這些頂級(jí)配置出現(xiàn)在極氪9X上時(shí)，真正達(dá)成了“50萬的價(jià)格，百萬級(jí)的體驗(yàn)”。

一系列全球首創(chuàng)技術(shù)共同構(gòu)筑了極氪9X的技術(shù)護(hù)城河，向市場(chǎng)表明：其46.59萬元至59.99萬元的價(jià)格，并非源于品牌溢價(jià)，而是尖端技術(shù)標(biāo)桿產(chǎn)品應(yīng)有的價(jià)值體現(xiàn)。正如業(yè)內(nèi)專家指出：“當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)只有你掌握時(shí)，它便定義了標(biāo)準(zhǔn)。極氪9X正在做的，就是以全球首創(chuàng)的技術(shù)，定義新能源豪華旗艦的新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

從“技術(shù)突破”到“價(jià)值引領(lǐng)”：體系化能力支撐發(fā)展

值得一提的是，極氪9X在上市發(fā)布會(huì)上宣布，將參與中國航天的重大任務(wù)。作為航天任務(wù)保障車，需通過一系列極為嚴(yán)苛的實(shí)地測(cè)試和驗(yàn)證。憑借旗艦級(jí)的性能、操控和安全優(yōu)勢(shì)，極氪9X成功通過戈壁碎石路面高速測(cè)試、沙塵暴車身穩(wěn)定控制測(cè)試、沙漠攀爬測(cè)試、泥地全地形脫困測(cè)試等一系列嚴(yán)苛考驗(yàn)，成為首款獲準(zhǔn)參與國家重大航天任務(wù)的中國旗艦SUV。這一成就極大地增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)中國高端制造的信任與認(rèn)同。

極氪9X的技術(shù)自信并非無源之水，其背后是吉利汽車超過30年造車經(jīng)驗(yàn)的深厚積淀。從收購沃爾沃實(shí)現(xiàn)技術(shù)反哺，到推出領(lǐng)克品牌初探高端市場(chǎng)，再到極氪品牌的橫空出世，中國汽車工業(yè)的向上發(fā)展路徑清晰可見。

2024年，吉利控股集團(tuán)全球銷量達(dá)333.65萬輛，同比增長22%，首次躋身全球十大車企。依托吉利汽車造車經(jīng)驗(yàn)和全球資源優(yōu)勢(shì)，極氪已掌握整車架構(gòu)、主被動(dòng)安全、三電、底盤、輔助駕駛、智能座艙等核心技術(shù)的全棧自研和創(chuàng)新能力。

這種體系化能力，確保了技術(shù)創(chuàng)新能夠持續(xù)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從極氪001將百萬級(jí)空懸引入30萬級(jí)市場(chǎng)，到極氪009率先量產(chǎn)一體化壓鑄技術(shù)并拿下豪華MPV銷冠，再到極氪9X的全球八大首創(chuàng)，極氪始終扮演著“技術(shù)破局者”的角色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，極氪在新能源核心領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)超過167項(xiàng)首發(fā)科技，累計(jì)獲得2528項(xiàng)核心技術(shù)專利。這正是其能夠持續(xù)推出旗艦產(chǎn)品、引領(lǐng)價(jià)值升級(jí)的堅(jiān)實(shí)底氣。

旗艦車的時(shí)代使命：為中國汽車贏得全球價(jià)值話語權(quán)

縱觀全球汽車工業(yè)發(fā)展歷程，任何一個(gè)汽車強(qiáng)國，都必然擁有能夠代表其最高技術(shù)水準(zhǔn)、并成功參與全球競(jìng)爭(zhēng)的旗艦產(chǎn)品。德國的奔馳S級(jí)、寶馬7系，英國的勞斯萊斯與賓利，均是國家工業(yè)實(shí)力的象征。在新能源時(shí)代，這一規(guī)律依舊適用。真正的旗艦產(chǎn)品，是尖端技術(shù)的集大成者，是品牌精神的具象化體現(xiàn)，更是國家工業(yè)走向成熟的標(biāo)志。

極氪9X與極氪009組成的“9系”旗艦矩陣，肩負(fù)著雙重歷史使命：在國內(nèi)，要徹底扭轉(zhuǎn)“豪華即進(jìn)口”的消費(fèi)偏見，與進(jìn)口品牌爭(zhēng)奪高端市場(chǎng)份額；在全球，則要作為“中國智造”的名片，開辟新的市場(chǎng)疆域。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的極氪9X預(yù)售用戶來自高端豪華品牌增換購群體，其中擁有50萬元以上豪華車型的用戶占比達(dá)到70%以上。出海方面，極氪已進(jìn)入全球超過40個(gè)國家和地區(qū)，極氪009在香港、東南亞市場(chǎng)成為細(xì)分領(lǐng)域銷冠，極氪7X在澳洲、歐洲市場(chǎng)穩(wěn)步拓展。這些成功的出海實(shí)踐，為極氪9X未來的全球征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其預(yù)售火熱、引發(fā)國際高凈值圈層追捧的現(xiàn)象，已初步證明全球市場(chǎng)對(duì)中國新一代豪華旗艦的價(jià)值認(rèn)同。

近日，工信部等八部門印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，明確提出推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”。極氪9X的上市，正是對(duì)這一政策的有力市場(chǎng)詮釋。它證明，中國汽車產(chǎn)業(yè)告別“內(nèi)卷式”價(jià)格戰(zhàn)的關(guān)鍵，在于堅(jiān)定不移地走技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品牌向上的發(fā)展道路。

新能源時(shí)代的浪潮，為中國品牌提供了改寫全球豪華車市場(chǎng)格局的歷史性機(jī)遇。以極氪9X為代表的中國新一代豪華旗艦，正以其無可置疑的技術(shù)領(lǐng)先性，宣告一個(gè)由中國汽車定義豪華、引領(lǐng)創(chuàng)新的“旗艦時(shí)代”已然到來。這不僅是單一品牌的勝利，更是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的有力見證。