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Author / 酷樂汽車
21世紀（參數(shù)丨圖片）初，世爵打造了多款當時極具獨特性的跑車。每款車型都融合精湛工藝與前衛(wèi)設計，但在從通用汽車手中收購薩博后，這家荷蘭小型車企陷入嚴重財務危機，到2014年，破產已不可避免。
2015年，世爵得以復活，卻在2021年再度瀕臨倒閉。此后，該品牌幾乎徹底陷入沉寂，如今這一局面終于迎來轉機。
世爵近期在Facebook上發(fā)布的帖子證實，品牌創(chuàng)始人維克多·R·穆勒已通過和解協(xié)議，獲得了公司所有知識產權的所有權。隨著設計與商標權的重新收回，世爵計劃重啟手工打造跑車的生產。
據(jù)報道，經典世爵車型的權威專家賈斯珀·登多珀在此次品牌復興中扮演關鍵角色，他因運營“SpykerEnthusiast”平臺為人熟知，他還曾助力多款經典車型維持正常運轉。
目前關于世爵復興的細節(jié)信息有限。但登多珀指出，品牌無法直接重啟Preliator或Aileron等老款車型的生產，理由是這些車型如今已完全過時。他表示，世爵現(xiàn)在需要開發(fā)全新產品，未來或許會與海外供應商合作。
盡管未來車型的研發(fā)可能需要外部支持，世爵仍將保持荷蘭企業(yè)的身份，總部也會留在荷蘭。
世爵稱，穆勒與財產受托人達成的和解協(xié)議，結束了長達數(shù)年的法律僵局。文中還提到，所有知識產權與商標權已正式移交，母公司世爵有限公司未受任何影響。品牌同時承諾，將在短期內公布更多關于未來計劃的細節(jié)。
當下或許是世爵回歸的最佳時機，盡管電動車與混動車已逐漸興起，但高端、高價稀有跑車的需求卻在激增，因為大家愿意為手工打造的車型投入更多資金。
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