財聯(lián)社10月17日訊（編輯 史正丞）備受股東詬病的大眾汽車集團(tuán)與跑車制造商保時捷“共享CEO”的歷史，終于接近了尾聲。

隨著周五傳出德國汽車制造商召開緊急會議的消息，保時捷發(fā)表聲明確認(rèn)，監(jiān)事會已經(jīng)與CEO奧利弗·布魯姆就提前終止任期一事展開磋商。公司同時表示，曾執(zhí)掌邁凱倫汽車的邁克爾·萊特斯是下一任保時捷CEO的潛在繼任者，與他的談判即將啟動。

（來源：保時捷官網(wǎng)）

作為背景，大眾汽車與保時捷的關(guān)系非常緊密。大眾汽車是保時捷的控股股東，同時保時捷-皮耶希家族又掌握了大眾汽車集團(tuán)超過50%的表決權(quán)。

公司之間密切的聯(lián)系，并不能為兩家公司“共享CEO”正名。

布魯姆于2015年開始執(zhí)掌保時捷，后續(xù)又在2022年接替赫伯特·迪斯出任大眾集團(tuán)CEO。在他任內(nèi)見證了保時捷的拆分上市，后者一度成為歐洲市值最高的汽車制造商。但此后公司的盈利能力持續(xù)下滑，股價也隨之腰斬。股東們對“共享CEO”的不滿也與日俱增。

（保時捷日線圖，來源：TradingView）

今年以來，保時捷已經(jīng)多次下調(diào)財務(wù)預(yù)期，上個月剛被剔除出德國藍(lán)籌股DAX指數(shù)。大眾汽車也處于重組的過程中，正通過縮減產(chǎn)能和裁減數(shù)千個崗位來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

近幾個月來，外界一直在猜測布魯姆即將從保時捷離任，部分原因是跑車制造商管理層近期出現(xiàn)頻繁的變動。布魯姆也公開回應(yīng)稱，集團(tuán)已經(jīng)開始有意識地推動保時捷的代際更迭。

近期在一檔播客節(jié)目中，布魯姆表示：“雙重角色迄今為止運作得非常順利，但當(dāng)然在某個時點我們會達(dá)到——或者說我個人會達(dá)到極限。與此同時世界已經(jīng)發(fā)生巨變，各方面要求變得更為繁重，我必須合理分配自己的精力和體能。”

保時捷也在周五的聲明中提及，布魯姆將繼續(xù)擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)CEO。

作為被保時捷公開點名的潛在繼任者，邁克爾·萊特斯曾在保時捷工作13年至2013年，期間擔(dān)任過暢銷車型卡宴SUV的項目經(jīng)理等重要職務(wù)。后續(xù)他擔(dān)任法拉利首席技術(shù)官8年，又執(zhí)掌邁凱倫近3年，直到今年早些時候邁凱輪被阿布扎比投資實體CYVN控股收購而離職。