IT之家 10 月 18 日消息，汽車媒體 CarScoops 今天（10 月 18 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱保時(shí)捷宣布重大人事變動(dòng)。執(zhí)掌公司長(zhǎng)達(dá)十年的首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆（Oliver Blume）將卸任，轉(zhuǎn)由前邁凱倫首席執(zhí)行官邁克爾?萊特斯（Michael Leiters）接替，自 2026 年 1 月 1 日起生效。

奧利弗?布魯姆（Oliver Blume），圖源：保時(shí)捷官方新聞稿

IT之家援引博文介紹，布魯姆將不再管理保時(shí)捷的日常業(yè)務(wù)，但他會(huì)繼續(xù)擔(dān)任其母公司大眾集團(tuán)的 CEO，結(jié)束長(zhǎng)達(dá)三年的“身兼兩職”狀態(tài)。

該媒體指出，此次人事變動(dòng)的背后，是保時(shí)捷不佳的市場(chǎng)表現(xiàn)和日益增長(zhǎng)的內(nèi)外部壓力。自 2022 年上市以來(lái)，保時(shí)捷的股價(jià)已縮水一半；而在布魯姆執(zhí)掌大眾集團(tuán)期間，大眾股價(jià)也下跌了近 30%。

疲軟的中國(guó)市場(chǎng)銷量、未達(dá)預(yù)期的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成果以及公司發(fā)布的又一次盈利預(yù)警，共同構(gòu)成了這次換帥的導(dǎo)火索。投資者普遍認(rèn)為，布魯姆的雙重角色使其精力過(guò)于分散，無(wú)法有效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，來(lái)自公司內(nèi)部的壓力也日益凸顯。大眾汽車工會(huì)主席丹妮拉?卡瓦洛（Daniela Cavallo）數(shù)周前就公開(kāi)表示：“CEO 不能在沃爾夫斯堡（大眾總部）當(dāng)一個(gè)兼職老板，而把其余時(shí)間花在保時(shí)捷。這種情況必須結(jié)束?！北M管保時(shí)捷監(jiān)事會(huì)在官方聲明中感謝了布魯姆的貢獻(xiàn)，但市場(chǎng)的反應(yīng)和內(nèi)部的呼聲，無(wú)疑加速了這一決策的落地。

接任者邁克爾?萊特斯是一名德國(guó)人，曾在 2000 年至 2013 年期間于保時(shí)捷任職，并參與了初代卡宴混動(dòng)版的研發(fā)工作。

此后，他前往法拉利擔(dān)任首席技術(shù)官，主導(dǎo)了 SF90 和 296 等混動(dòng)超跑的開(kāi)發(fā)，并于 2022 年出任邁凱倫 CEO。

萊特斯深厚的工程背景、清晰的豪華運(yùn)動(dòng)品牌思路以及對(duì)保時(shí)捷品牌 DNA 的了解，讓他成為帶領(lǐng)公司重回正軌的理想人選。

邁克爾?萊特斯（Michael Leiters），圖源：保時(shí)捷官方新聞稿