來源：滾動播報

（來源：中國消費者報）

■本報記者 吳博峰

　　10月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新一期汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比分別增長17.1%和14.9%，汽車產(chǎn)銷歷史同期首次超過300萬輛。同時，汽車產(chǎn)銷月度同比增速已連續(xù)5個月保持10%以上。業(yè)內(nèi)普遍認為，國內(nèi)車市有望在今年第四季度繼續(xù)保持增長勢頭。

消費活力顯著釋放

　　9月，隨著汽車市場進入傳統(tǒng)銷售旺季，各地新一輪汽車補貼政策密集發(fā)布，進一步激發(fā)了消費市場的購車熱情。

　　據(jù)《中國消費者報》記者不完全統(tǒng)計，9月全國范圍內(nèi)已有20多個地區(qū)推出最新消費補貼政策，包括北京、南京、鄭州、邯鄲等，對汽車消費的刺激效果顯著，消費者參與積極度高。商務部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至9月10日，今年以來汽車以舊換新申請量達到830萬份。

　　10月14日，中國汽車流通協(xié)會表示，今年以來，汽車市場呈現(xiàn)出的繁榮景象背后，汽車以舊換新政策發(fā)揮了關(guān)鍵的賦能作用。預計到今年年底政策期滿，補貼申請的汽車以舊換新總量將突破1200萬輛大關(guān)，直接帶動的新車銷售額接近1.7萬億元。

　　受上述積極因素影響，新車市場銷量同樣增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1—9月，我國汽車累計銷量達2436.3萬輛，同比增長12.9%，增速比1—8月擴大0.3%，顯示出汽車消費生態(tài)的健康和可持續(xù)性。

　　具體來看，9月，我國乘用車共銷售285.9萬輛，同比增長13.2%。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種銷量環(huán)比、同比均不同程度地增長。

　　值得注意的是，9月，自主品牌乘用車共銷售200.7萬輛，同比增長17.4%，占乘用車銷售總量的70.2%，銷量占有率比2024年同期提升2.5%。其中，轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為65.3%、73.5%和66.2%。在主要外國品牌中，與去年同期相比，德系品牌和法系品牌銷量不同程度地下降，美系、日系、韓系等品牌銷量有所增長。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示，近期汽車以舊換新政策繼續(xù)顯效，部分暫停的地區(qū)開始恢復，行業(yè)綜合治理“內(nèi)卷”工作取得積極進展，地方車展火熱進行，企業(yè)新品密集上市，汽車市場整體延續(xù)良好態(tài)勢，產(chǎn)銷月度同比增速已連續(xù)5個月保持10%以上。

新能源車亮點頻出

　　數(shù)據(jù)顯示，9月新能源車銷量完成160.4萬輛，同比增長24.6%，市場占有率達49.7%。在新能源車主要品種中，與去年同期相比，純電動車型和插電式混合動力車型銷量同比分別增長36.4%和6.7%，純電動車型依然受消費市場追捧。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年前9個月，新能源車銷量累計完成1122.8萬輛，同比增長34.9%，市場占有率提升至46.1%。在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在緊湊型和中型車，累計銷量分別為300萬輛和286.7萬輛，同比分別增長22.2%和8.1%；小型車和微型車受政策拉動影響，保持高速增長態(tài)勢。

　　在價格層面，今年1—9月，新能源乘用車中，30萬—40萬元價格區(qū)間銷量同比下降，其他價格區(qū)間銷量均同比增長。目前銷量主要集中在10萬—20萬元價格區(qū)間，累計銷量468.4萬輛，同比增長31.8%。這一增長態(tài)勢不僅體現(xiàn)了新能源車市場的強勁需求，也反映了汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級等方面的積極成果。

　　記者注意到，9月以來，多家車企陸續(xù)發(fā)布在電驅(qū)動力系統(tǒng)技術(shù)革新、動力電池能量密度提升、“三電系統(tǒng)”穩(wěn)定性等關(guān)系消費者用車安全、體驗感受核心方面的最新技術(shù)成果，不斷提升消費者的用車感受。

　　在新能源車市場健康發(fā)展的過程中，免征購置稅優(yōu)惠政策發(fā)揮了重要作用。國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示，由于新能源車市場地位日漸提升，業(yè)內(nèi)應盡早公布以舊換新補貼整體方案，明確補貼年限、每年補貼金額、補貼方式及退出機制，為消費市場提供明確信號。同時，購置稅優(yōu)惠政策應與汽車以舊換新補貼政策的退出時間節(jié)點錯開，防止兩個重要政策同時退出市場導致消費需求大幅下滑。

市場治理持續(xù)發(fā)力

　　為營造良好的汽車消費環(huán)境，近期相關(guān)部門針對車企市場營銷宣傳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入等出臺了系列政策。

　　9月10日，公安部、市場監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡亂象專項整治行動的通知》，決定在全國范圍內(nèi)開展為期3個月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡亂象專項整治行動。本次專項整治行動將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡亂象。例如，對汽車、動力電池的性能、功能、質(zhì)量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳等。

　　近兩年，國內(nèi)車市迎來激烈的新車價格戰(zhàn)，各大車企不斷降價以提升品牌旗下車型市場競爭力。然而，持續(xù)下降的新車價格令消費市場感到擔憂：是否會以犧牲產(chǎn)品品質(zhì)為代價？

　　針對這一市場現(xiàn)狀，9月25日，在市場監(jiān)管總局召開的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管重點工作情況專題新聞發(fā)布會上，市場監(jiān)管總局質(zhì)量監(jiān)督司司長王勝利介紹，為遏制部分行業(yè)非理性競爭態(tài)勢，防范可能出現(xiàn)的低價低質(zhì)風險，首次開展光伏組件、新能源車整車等產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查。

　　為有力支撐北京市高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)建設(shè)，北京市市場監(jiān)管局日前發(fā)布了4項自動駕駛領(lǐng)域地方標準，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試、“車路云”一體化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施兩大核心領(lǐng)域。其中，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試技術(shù)規(guī)范第1部分：乘用車》，針對乘用車的標準瞄準L4級自動駕駛，不僅涵蓋限速標志識別、彎道通行等傳統(tǒng)測試項目，更結(jié)合北京產(chǎn)業(yè)特色，加入無人化試驗、車云通信測試等前沿內(nèi)容，通過嚴格的封閉測試驗證，將提升乘用車自動駕駛與無人配送車的安全性，為市民未來出行與末端服務提供更可靠保障。