本報(bào)記者 陳茂利 張碩 北京報(bào)道

“理想i6賣爆了，訂單排產(chǎn)到明年2月份。國(guó)慶期間，我們有的銷售一天要帶6—7組試駕，店里的銷售接待十幾組客戶?！?/p>

近日，杭州理想汽車一位銷售人員向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露的“十一黃金周”火爆熱銷情況，成為了今年“銀十”車市強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局的生動(dòng)縮影。

記者關(guān)注到，為了迎接銷售旺季，進(jìn)入9月，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一波密集的新車投放。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，9月發(fā)布超40款新車。從新能源到燃油車、從經(jīng)濟(jì)型到豪華級(jí)，幾乎覆蓋了全品類。集中發(fā)布的新車如同投入市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”，吸引了大量消費(fèi)者到店看車、洽談，大大提升了成交率。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅在日前協(xié)會(huì)發(fā)布2025年9月汽車消費(fèi)指數(shù)報(bào)告時(shí)向記者指出，9月汽車消費(fèi)指數(shù)為88.9，環(huán)比上升，預(yù)示著10月汽車市場(chǎng)有望進(jìn)一步回暖。其中入店分指數(shù)達(dá)91.7，購(gòu)買(mǎi)分指數(shù)為90.5，顯示出消費(fèi)者在政策與促銷雙重刺激下購(gòu)車意愿增強(qiáng)。郎學(xué)紅預(yù)測(cè)，今年可能出現(xiàn)“銀九金十”的市場(chǎng)格局。

北京一家豪華品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者：“‘金九銀十’是達(dá)成全年目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。傳統(tǒng)品牌4S店多通過(guò)降價(jià)、送選裝等組合優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者，促進(jìn)轉(zhuǎn)化。新勢(shì)力受統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)限制沒(méi)法直接降價(jià)，會(huì)通過(guò)送充電樁、送電卡或者是贈(zèng)送選裝項(xiàng)目來(lái)促銷?！?/p>

1位銷售1天接待十幾組客戶

走進(jìn)一家?jiàn)W迪門(mén)店，一輛造型凌厲的純電SUV靜靜停在展臺(tái)中央，正值國(guó)慶假期，店里數(shù)名銷售忙碌地接待一組組家庭。

9月中旬，十一黃金周期間，以及10月中旬，記者以潛在購(gòu)車者身份走訪了位于北京、杭州等地的汽車4S店、商場(chǎng)展廳。

記者在寶馬、奧迪、理想、享界、華為問(wèn)界、別克等門(mén)店看到，十一假期，上述品牌4S店、直營(yíng)店和位于商場(chǎng)的展廳店客流量相較平日大幅增加。店內(nèi)，攜家?guī)Э谇皝?lái)看車的用戶絡(luò)繹不絕。

記者在理想門(mén)店看到，到店顧客在與銷售顧問(wèn)洽談時(shí)非常關(guān)注車輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)、續(xù)航里程、安全性能。

“想買(mǎi)一輛六座SUV，看了問(wèn)界M5、樂(lè)道L90，趁著假期一家人都有空，來(lái)看理想最新發(fā)布的i6，主要比較一下空間、續(xù)航和智能配置?！币晃辉诶硐腴T(mén)店看車的用戶告訴記者，“我們也看了寶馬X3、奧迪Q3，現(xiàn)在也沒(méi)有決定是買(mǎi)新能源車，還是燃油車，各有各的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

10月14日，記者在西湖附近的華為展廳內(nèi)看到，一位鴻蒙智行銷售顧問(wèn)正在向顧客介紹“享界S9T與理想i6的區(qū)別：“理想i6做得挺好，但兩款車目標(biāo)人群有所區(qū)別：理想偏家庭，享界S9T偏年輕個(gè)人群體，同時(shí)兼顧家庭?！?/p>

當(dāng)該購(gòu)車者提到現(xiàn)在的新能源SUV設(shè)計(jì)同質(zhì)化很高，很多車沒(méi)有讓人眼前一亮的感覺(jué)，該銷售顧問(wèn)順勢(shì)介紹了享界S9T投影功能：“S9T后排設(shè)計(jì)了隱形投影幕布，可通過(guò)手機(jī)或語(yǔ)音控制，支持尺寸調(diào)節(jié)。小朋友坐在后排，可以直接用語(yǔ)音說(shuō)‘我要看動(dòng)畫(huà)片’，完全不擔(dān)心傷眼睛?！?/p>

談到具體購(gòu)買(mǎi)，該銷售展現(xiàn)了專業(yè)性?！澳诤贾萦茫袇^(qū)多，我強(qiáng)烈推薦后驅(qū)版。續(xù)航更長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航801公里，實(shí)際能開(kāi)650公里左右，完全夠用。”他仔細(xì)解釋了后驅(qū)與四驅(qū)在續(xù)航和動(dòng)力上的取舍，以及哪些選裝會(huì)增加車價(jià)。

上述鴻蒙智行銷售顧問(wèn)特別提到，現(xiàn)在下定6—8周可以提車，可以享受杭州補(bǔ)貼以及購(gòu)置稅全免的政策福利。

除了消費(fèi)者主動(dòng)到店看車，面對(duì)“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，銷售人員約客頻率也有所增加。杭州張先生告訴記者，十一假期前10天，理想、寶馬、問(wèn)界、蔚來(lái)等品牌銷售人員不約而同給他打電話預(yù)約到店試駕、看車。“能感覺(jué)到他們沖業(yè)績(jī)的勁頭很足。比起打電話、發(fā)信息很勤奮的銷售，我更關(guān)注誰(shuí)的報(bào)價(jià)更低?！?/p>

這股銷售熱情也蔓延至線上。記者關(guān)注到，不少造車新勢(shì)力的銷售人員通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)布“提車周期提醒”“工廠產(chǎn)能飽和”“2026年購(gòu)置稅減半”等信息來(lái)進(jìn)行“逼單”，營(yíng)造出供不應(yīng)求的緊張感，以催促意向客戶盡快下定。

理想汽車銷售人員在社交平臺(tái)發(fā)布信息：“春節(jié)前產(chǎn)能告急，過(guò)年想開(kāi)車的老板們抓緊啦。10月12日24:00前下單并鎖單理想i6，預(yù)計(jì)13—16周內(nèi)交付。”

行業(yè)有望出現(xiàn)“銀九金十”

市場(chǎng)熱度高漲的背后，除了新車效應(yīng)和傳統(tǒng)銷售旺季的推動(dòng)，近期發(fā)布的“即將于2026年落地的新能源汽車購(gòu)置稅減半政策”也在潛移默化地影響著消費(fèi)者的決策時(shí)間。

2026年1月1日至2027年12月31日，新能源車購(gòu)置稅從“全免”調(diào)整為“減半征收”，但每輛車減免稅額最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元。

部分敏感的購(gòu)車者和車企銷售人員已開(kāi)始將其納入考量。北京葉先生在8月拿到北京新能源號(hào)牌后，一直在看車，因?yàn)橛?jì)劃要二胎，想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)大六座SUV。“我們預(yù)算15萬(wàn)—20萬(wàn)元，鎖定在比亞迪、零跑、小鵬這三個(gè)品牌，最近在約試駕，想著趕在年底購(gòu)置稅減半之前買(mǎi)定。”

一些車企也開(kāi)始有所行動(dòng)，記者關(guān)注到，有新勢(shì)力車企因產(chǎn)能問(wèn)題，排產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，針對(duì)性推出購(gòu)置稅“兜底”方案——限時(shí)完成鎖單，因廠家原因年前未能交付，由廠家承擔(dān)額外的購(gòu)置稅支出。

上述經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人向記者指出：“對(duì)于短期內(nèi)有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在到2025年年底是鎖定‘零購(gòu)置稅’優(yōu)惠的最后時(shí)機(jī)。尤其是那些熱門(mén)新能源車型，考慮到可能的排產(chǎn)周期，提前下單以確保在政策紅利期內(nèi)完成購(gòu)車，是一個(gè)理性的選擇?！?/p>

郎學(xué)紅指出，隨著第四批“兩新”補(bǔ)貼資金于10月下發(fā)，疊加國(guó)慶車展、新車密集上市等因素，10月銷量有望環(huán)比進(jìn)一步提升，甚至可能出現(xiàn)“銀九金十”的市場(chǎng)格局。

反內(nèi)卷下，終端價(jià)格平穩(wěn)

今年9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售224.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，環(huán)比增長(zhǎng)11.0%。今年以來(lái)累計(jì)零售1700.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.2%。

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文指出：“今年9月零售銷量再創(chuàng)新高，較2017年9月219萬(wàn)輛的歷史最高水平高5萬(wàn)輛，呈現(xiàn)年末政策退出前的強(qiáng)增長(zhǎng)特征?！?/p>

“金九銀十”是汽車行業(yè)傳統(tǒng)的銷售旺季，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿強(qiáng)，車企促銷力度大。但在行業(yè)“反內(nèi)卷”的共識(shí)下，今年9月的車市終端價(jià)格體系趨于穩(wěn)定。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年9月降價(jià)規(guī)模23款，較8月持平。其中燃油車7款，較2025年8月5款的規(guī)模多2款；混合動(dòng)力燃油車2款；插混車5款，較上月增多；增程式車型2款，較上月增多；純電動(dòng)車型7款，較上月14款的規(guī)模減少7款。

價(jià)格方面，9月份，新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均值達(dá)到1.9萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%的較低水平。同期，常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均值達(dá)到1.1萬(wàn)元，降價(jià)力度達(dá)到5.9%。

值得一提的是，記者走訪市場(chǎng)時(shí)觀察到，相比于傳統(tǒng)車企經(jīng)銷商渠道靈活的價(jià)格策略，造車新勢(shì)力的直營(yíng)門(mén)店產(chǎn)品價(jià)格顯得更為穩(wěn)定。門(mén)店銷售人員的主要精力集中于介紹產(chǎn)品的智能功能和用戶體驗(yàn)，而非與消費(fèi)者進(jìn)行價(jià)格博弈。這種模式在維持品牌價(jià)格體系方面展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)。

崔東樹(shù)指出：“國(guó)家以舊換新政策效果突出，市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，內(nèi)卷降價(jià)現(xiàn)象明顯減弱，行業(yè)運(yùn)行壓力改善。”

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）